简介：这个人很懒，什么都没写~
木石评车
小米YU7三款车正式公布，包括两驱标准版，四驱PRO版，四驱MAX版，车型配置跟小米SU7保持一致。 预计标准版售价不会太高，应该在25万以下，拉低入门门槛，给PRO和MAX版预留出充足的定价空间。 小米YU7预计售价在24.99－34.99万元之间，三款车分别定价24.99万，29.99万，34.99万，这个价格基本跟model Y形成对标，又不至于让消费者感觉高不可攀。 小米的整个品牌基调都是价格亲民，对于主流走量车型基本都是这个定位，预计小米YU7的大定量会比小米SU7火爆3－4倍。
图说汽车
非专业生活化场景的阿维塔07高速续航测试结果出来了，这也是老图第一次跟风测所谓的“续航里程”，按道理，一台能够加油的车，测长续航的意义哪里，可能就是使用成本？或者看看你到底满油满电能跑多远。...查看全文
探索3000
一直没充电，跑了几天，还上了高速，今天加满了油，算下油耗。 到同一个加油站加的油，同一把油枪，8号枪。 测油耗前里程是22481，中间加过一次油，26.32升，这次加了32.11升，里程22902。 算下来跑了22902-22481=421公里，加油26.32+32.11=58.43升。百公里油耗为（58.43/421）*100=13.87886。 高速大概200多公里。 另外最后一张图是刚下高速截的图，车机显示高速百公里12.7升。
海光大厦
买车马上就一年了，当前里程15665，燃油里程3434。回顾一年的驾驶，感觉应该分享下能耗情况和自己的感受。本文详细说明了油耗，电耗和每公里总花费，有兴趣的朋友可以看看 一、前期准备 在这一年里，我作了一些准备，记录以下数据 1、续航达成...查看全文
金牛即使存在
提问今年成都车展结束前，会给一个阿维塔07的价格吗？
Hxyhfl
各位车主，我是2022年买的探险者ST版，电瓶一直是块心病，也想了不少办法，光充电器我就买了几个，如果你觉得电瓶总缺电，我告诉你赶紧换一个H80的吧，原装电池就不配叫原装，因为设计的位置就是用H80的，我换了以后就再没出现以前老是缺电的问题，当然可能是新的原因，但大电瓶总比小的好吧
予墨Auto
今天再给大家消除一个信息差，最近奔驰EQE SUV的350版本，也在清库存，几乎做到了与EQE轿车同价！原本，奔驰认为自家SUV还是有不错的溢价能力的，EQE卖30万，SUV卖50万没啥问题，但事实却是，中国消费者不吃这一套！...查看全文
逆枫的风
老规矩，为了有个精准判断，先自报参数: 阿维塔12后驱版，选装21寸轮毂，12发布当天下单，提车时间为2023年12月15日，算是提车比较早的一批车主。 坐标:浙江杭州 活动半径:主要是长三角。 目前行驶距离5000公里，高速约三成到四成，...查看全文
dapengamg
💰晒晒价格 油电混动，真不费油
ᯤʸᵒᵘ7317
提问月薪2800能不能买？
悠闲value
提问有没有颗粒捕捉器？
heathens💫
💔爱车吐槽 亏电、深踩油门，发动机声音大的一批，烦得很，感觉不值这么多钱...查看全文
狗咩的祈祷
从今年年初3月份开始准备换车，前前后后考虑了很多的选择，我平时一个月的通勤里程不多，大概只有600公里左右，而且行程较为固定，没有家充桩，一开始考虑的燃油SUV，试驾了Q5L以后觉得和我现在的车比没有什么体验上的区别，还不如坦克500有意思，但坦克不适合纯市区通勤，机缘巧合下在商场第一次试驾新能源岚图Free，惊叹动力如此顺滑，于是开始考虑插混和增程，但是发现这两种车的动力电池容量比较小，我又没有私桩，怕是总是要去充电，于是开始看纯电。 20-40万区间的纯电试驾了不少，ID4/极星2/电马/G9/ES7和新ES6/EQE/001 You/LS7/阿维塔11，最后选择了Lyriq。 选择的理由首先是外形，第一次在街上看到一辆天际玄灰的就觉得很帅，有棱有角，有家族传统的前脸和尾部，拒绝同质化，新设计的徽标也在保留了传统的同时增加了科技感。 其次是安全性，在我试驾的众多车里有不少是优先级很高的备选，无奈发生了这样那样的安全事故被Pass了，Lyriq安全性厂家说很多了，就不多说了。 第三是驾驶感受，Lyriq的底盘质感非常优秀，背靠背的对比一些竞争对手，无论是在地库过减速带还是走一些坑洼不平的路面，悬架都能柔韧高级的美化路面的震动，但并不是傻软的调教，干脆而没有余震，同时又非常润，有很强的豪华感，作为一辆SUV，重心较高，侧倾是有的，但是车身跟随性优秀。Lyriq没有空气弹簧，没有电磁感应悬架，但是就在机械弹簧的基础上做出了非常优秀的调教，键盘值也许没有那些堆砌科技的竞品来的高，但是实际的表现却特别好。体验和品味好的驾驶质感比键盘一辆车的驾驶质感要难多了。我不认为当你看到“双叉臂”，“铝合金”，“空气弹簧”，“CDC”就去无脑冲是一种理智的选择，毕竟实践是检验真理的唯一标准。它开起来怎么样？你喜欢吗？这些才是你选择时候需要回答的问题。 方向盘随速随角度增益都不错，低速回正的时候有时会觉得突然偏轻，需要再适应下，动力性加减速都很好。刹车线性，其实在电车里还挺难得的。 NVH全方位的好评，我个人体感是我所有试驾过的这些车里最优秀的，第一名。总的来说，Lyriq有非常优秀的底盘和驾驶质感，而且这种驾驶性的调教包括底盘，转向，整辆车的外形，内饰，想体现出的一种气质是高度一致的，整体性很强，给人感觉是设计之初就明确“我想要造这样调性的一辆车”，然后再围绕着这样的一个目标去打造，整车调性很一致，而不是东拼西凑的产物，我觉得这一个维度上看，它的完成度很高，也很好的继承致敬了凯迪拉克品牌的传统。 很多车评人对它的驾驶性评价都很高，一开始试驾的时候没觉得它好，当你试驾的车足够多的时候，你再回过头来看，会发现它们好在哪里，好的东西有时候需要靠不好的衬托。我不是什么特别有经验的驾驶员，但是如果一次试驾体会不出来就多试驾几次，多试驾不同的车，我自己感觉是有了一些进步，起码能知道哪些车哪些地方做得不好了。 车无完车，Lyriq也有很多不足之处，除去众所周知的可靠性问题之外，我觉得它的座椅舒适度需要加强，坐垫没有电动腿拖，大腿和跨部的包裹有些紧了，快充在前，车又大，360又不够大和清楚，在外面充电只能头朝里扎进去，多有不便。摄像头要是支持语音开启就好了。提车过程很平淡，App上订车，经销商提车，由于之前的车卖掉了，等待得格外难受，发运以后很快就到店了，早晨提车，上牌，下午贴膜一天搞定，回家的路上开起来还是很欣喜的，之前试驾的是两驱，提的四驱，动力好很多，我觉得四驱的性价比很不错。经销商的小哥和IQ店的销售美女人都不错，耐心专业。 最后，希望我的锐歌能够好好表现，不要让我失望啊。
长沙洋湖哥
油耗一直在降低，现在到7以内了，最低能到多少呢？ 你们现在油耗是多少？
Ethanchen98
浅拍几张，后面分享用车感受
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