认证:元Pro车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
贰肆hia
上前天周末嘛,重庆临晨四五点还是有点冷,就开了热空调28度,结果最开始有热风,后来热风越来越冷,直接把热风温度调到最高还是一样,出来的冷风,第二天就预约了维修,因为才两年半的车,还在保修没花一分钱,之前因为跑了高速没洗车的缘故,所以前挡和牌照位置有很多小虫尸体,售后也帮我清洗干净了,服务特别不错,重庆隆想4S店
无意间在懂车帝看到有平台可以检测电池健康度,自己也去试了下发现的确可以检测,说是第三方检测电池的BMS得出来的数据,总体来说是比较准确的,因为我刚提车那会儿用快充从2充到100能充进去54度电的样子,现在开了两年半四万五千公里只能充进去49度多一点点损耗了大概四度电,换算百分比也就是8%,看起来是差不多的
新年第一天,喜提新皮肤
用车这么久了,电池温度和环境温度一样,我在怀疑这车真有电池加热功能吗
之前保养是由于油封漏油所以没有更换齿轮油嘛,然后前天售后告知我油封到了,我就昨天开过去更换,油封没收钱,开的单子显示的是索赔,一起更换了齿轮油收了168+100工时费,那个齿轮油品牌是嘉实多E启护D2,容量1升的,不知道好不好
今天来4s做元Pro的第三次保养,行驶4万公里电池没有磕到,售后建议我更换齿轮油,准备更换的时候拆掉电机护板发现油封漏了,说免费给我更换,但是店里没货,要等到货了通知我,然后齿轮油也退了,齿轮油忘了是啥品牌了,168加上工时费100,保养用的券所以这次保养没花钱,现在车还在保养车间,后续再问问电池健康度怎么样
下山之后拍的,直接给我干懵了
我的也是,刚买那会儿从2%的电开始快充能充进去53度电,现在开了三万八千公里,还是从2%的电量开始快充,只能冲进去49度电了
优美星星8O5:元pro21款尊贵版,50度电,买了1年半,才开了12000公里,平时快慢充各一半,上周去快充,47%-100%只能冲进23度电,理论上应该冲进26度电,这么快就衰减了3度电?
还以为这个车型被遗忘了,但升级后并没什么变化
旁边这个货拉拉充电76度电只花了两块钱
今天在高速行驶,刚刚开上高速就感觉车子后轮抖动的厉害,刚开始以为只是路面有小坑洼导致的,后来到平路了还是在抖动,结果发现爆胎了,高速拖车费300拖到就近服务区换好备胎,这车还是挺稳的,高速爆胎了没啥感觉,也没有甩尾 最后也把备胎换上了 最后想问下换什么轮胎比较好,胎侧爆了肯定不能补了
今天回家,晚上进小区的时候有个坎,根本看不到,掉下去了把左前这边磕了,我看那个砍上有很多车磕过的痕迹,护板磕成这样也不知道影不影响质保
今天去店里保养,然后售后说不需要保养,但是保养手册说首保过后12000公里就需要保养一次,但是售后说需要到24000公里才保养,到底是什么个情况
目前跑了八千多公里了,续航没有一点下降,今天下雨又跑了一天,充满电跑了182公里还剩接近两百的续航,而且还跑了一次山,全程空调24度,今天下雨了温度15度左右,打八折 说一下充电情况,由于没有条件装慢充桩,所以车子一直都是在外边充的野电,就是随便到处找快充桩充的电,基本跑的城市道路,偶尔高速,这个成绩已经很不错了,再加上这个车已经涨价了,所以当初的选择没错!
今天跑高速回家,跑了接近200公里还剩86公里续航,一直是100到110速度行驶,因为限速最高就是110,这个数据实测高速的话能跑二百三十左右,所以用这车跑高速冬季的话最高两百公里规划一个充电桩,现在正在充电,因为温度有点低,所以功率只有45KW,电池温度上来了就能达到60了,很多人说春节期间服务区充电要排队,我这并不需要排队啊,就我一个人充电,最后一张图是我的车在那边充电
今天回公司,发现有个海豚停在那,除了后面怎么看都觉得还是元Pro更好看一点啊,海豚比元Pro售价还多出了好几万
今天把玻璃水喷完了,就是为了看看元Pro水箱有多大,实测加完了一瓶2升的玻璃水还可以再加第二瓶的瓶颈那里,我这个是直接把水箱口干满了,所以标准容量应该是2升
今天跑了一百公里高速,一直是空调温度最高档,实测续航打五折,满电跑一百公里还剩两百四十公里,坐标重庆,综合续航五折多点
提问不知道你们有没有发现一个问题,就是元Pro这车为什么没有特别多的车评人关注,都是一些买了车的车主在发使用感受,而且懂车帝这次的冬季续航测试也没有元Pro这款车,而且元Pro销量也不低呀,为啥会让人感觉这车很冷门的样子
发现元Pro有个很有意思的现象,电量显示还有99但是里程却一点没减,还是401,但是我已经跑了六公里了 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
城市道路上,最后剩100公里的时候把里程一清零,跑了26.5公里,全程小坡度上坡,空调26度制热,室外温度8度 听音乐音量20,到目的地还剩63公里续航,因为全程都是小上坡所以电耗稍微有点高,如果是平路的话续航应该还是能够1:1的 附上到目的地充电图 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
实测在秋冬季节巡航90左右速度,空调温度29这车能跑320公里左右,图中左下角里程一就是上次充满电到目前的行驶距离,多数开的是乡村公路,上坡很多, 📉能耗分享 第一次把电量跑到这么低 想知道这车冬季续航的可以关注我,不定期更新用车情况
最近不是快到冬天了嘛,重庆温度一直在12度上下,每天下班之前都会在APP上面先把空调启动二十分钟,29度温度。 📸爱车美图 下班到车里就是暖和的,路上开的时候空调设置还是29度,偶尔28度,一直保持一级风,回家每天往返50公里,速度定速巡航70,距离上一次充满电已经开了217公里,剩余续航还有129公里。 📉能耗分享 也就是说这车在环境温度12度左右的情况下开空调不走高速能跑300公里差不多 车提回来已经一个月时间了,胎噪较大,这个没办法,音响声音过大会有一点异响。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
今天上午充的电,冲到95,开到住处还有92的电,干脆就做了个一直吹热空调耗电的评测,全程温度29度,1级风,从晚上七点五十到半夜十二点四十七分,总共差不多5个小时耗电百分之16的电,这么算下来还不是很耗电,晚上睡醒的时候吓了一跳,因为计划是睡两个小时的,结果起来一看都半夜快一点了,以为电量用完了,结果看到还有76的电 📉能耗分享 最后分享一下里程数据,目前跑了一千四百公里,电费 差不多一百四十块钱,确实比燃油车省的多得多,燃油车跑一千四百公里怎么说都要七八百块钱油费吧,电动车果然越开越省
看过我之前帖子的应该知道我之前的电耗一直在18以上,详情见图一,那天我买了充气泵,把充气泵插上气嘴才看到!好家伙!左前轮胎胎压只有1.85 其余三个轮胎胎压均在2.0 但是轮胎看着并没有多瘪,赶紧把胎压全部加到2.5 终于!!!电耗一点...查看全文
今天终于上牌了,路上有点小激动,以至于油门踩大了点,红绿灯还急加速了,好几次都把后面的宝马大哥蹦后面去了,电耗也才12.5,已经跑了接近一千三百公里,看来这车已经磨合的差不多了 这车牌还可以涩 省钱利器
今天用元Pro总共跑了200公里高速,一去一回加起来刚好两百公里,全程听音乐没开空调,速度一直在100以上120以下,电耗18左右,这车如果要用来跑高速的话最好当成200公里的车跑,我是95的电量跑到17的电量,所以这车跑高速最多能跑250公里,并且不开空调,其实这车跑高速也行 跑两百公里找个服务区充电休息一个小时,刚好可以避免疲劳驾驶,还是可以的 📉能耗分享
📉能耗分享 从57的电量开始充,图片上面是59的电,实际上花了2的电开到充电站,也就是57的电冲到98总共用了四十分钟,充了22度电,理论上应该会有两度电左右的损耗,也就是说这车50度电应该不会虚。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 上次充电是用的慢充冲到的100的电量,跑了刚好一百公里,就剩59的电量了,由此可见慢充电量损耗也很快充差不多,电耗从19.5降到了17.4(看过我之前两次充电记录的应该就知道)这车续航还是虚,等于41的电量才跑了100公里,理论上41的电量能跑150多公里才对,唉,也参考了网友们给的建议,红绿灯慢起步,瞬时功率尽量控制在12以内,但是电耗依然这么高,我连空调都没开过 速度一直控制在70到40这个区间,因为是城市道路,所以不敢开太快或者太慢,车上就两个人,我120斤 另外一个100斤现在车上唯一的负重就是一个不到五斤的锅还有脚垫,俩枕头,总不可能说这么点负重就导致了电耗增高吧 另外明天就可以到车管所去安装牌照了,上周五选的号 还有就是明天充气泵也能到了,买的70迈充气泵,把气压打高一点看看电耗会不会下去,目前左前轮胎有点瘪。到时候电耗如果下去了继续来分享用车体验 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
提问你们给这车打的胎压是多大,我这个车跑起来太费电了,听说胎压太低也会影响续航
元Pro第二次充电,总行驶里程五百多公里,目前能耗19.5度每百公里,不知道是什么原因让能耗这么高(没有急加速,没有速度超过100)如果按照这个能耗计算的话,这车续航只能打到250公里的样子,空调基本没开,听论坛的说慢充电量实一点,今天来试试慢充充电的电量能耗怎么样 📉能耗分享 💔爱车吐槽
从4S店满电开出来开了两百公里不到就剩80的续航里程了,不知道到底是天冷的原因还是下雨的原因,从昨天把车开回来就一直下中雨,全程ECO模式,缓慢起步,速度时而一二十,有时六七十(因为是城市道路) 照这样下去不知道能跑多远 📉能耗分享
看样子应该是碰撞之后前仓起火,但是电池都是安装在底盘偏后面的位置,所以说应该不是电池导致的起火,大概率是因为碰撞后前仓高压电路部分短路才烧起来的,个人见解