简介:一切随缘
剑心
9月订的pro版,至今等了两个多月,昨天说车已经到店了,然后今天中午饭都顾不上吃就去了店里 ,门口赫然停了我的pro……等等,pro什么时候长角了?!看轮毂,没有红色卡钳壳……然后销售才跟我说,昨天回来PDI后才知道是max版…… 对,没听错,传说中的哪吒S猎装300pro max!!看了一下铭牌,8月份的车。然后,之前谈pro的价格是不可能的了(本来是想着叫老板给我直接提了得了),只能重来一遍。于是就开始了软磨硬泡一个下午,最终只能磨到落地18出头(具体价格不太好透露了,毕竟也算是友情价),其他的贴膜脚垫保养车顶箱天幕遮阳帘U盘等等该要的也基本上都要了,因为有事时间不够,签了个订车协议就闪了,改天有空再去给钱选号提车,毕竟,也终于是尘埃落定了。 以上,提车后再交作业。
喜庆的熊猫wRw
ZJ强এ
提问有必要选配20寸轮毂吗?会有什么区别
自在光束J6R
现在火速来,给你们保留权益,早定早提
三缸发动机
海鸥,纳米,还有未来几天要上市的吉利星愿,到底选哪个,要么二选一,要么三选一,自身的原因,非常喜欢也更倾向于纳米这款车,过来人给个建议吧!
原始人爱和平
油耗续航篇! 提车已经有十几天了,奈何提车当天到家跑了一百二十公里,油表下去了一格,今天跑到200公里下去第二格,根据这个跑法和油量下降速度可以推算出大概续航500公里左右,也就是说500公里左右才会油表闪灯,应该可以再续航50公里,当然这只是粗略的算法,如果跑长途的话应该可以跑到官方数字580公里,甚至温柔点骑可以续航600+也不是没有问题! 吐槽篇! 1.记得车子刚提车的时候,连续行驶有一种烤漆的味道,新车吗发动机还没有热过,发动机一热高温有种发动机表面漆被烤着的味道,不过现在200公里了没有那个味了,对于新车我觉得这个应该算是正常的了! 2.昨天路过洒过水的路面,我本来骑行速度也不快,在我要降速的时候我没有踩刹车而是降档,竟然后轮有侧滑漂移的豪爵,不知道到是轮胎确实滑还是轮胎太细还是就像驾考宝典答题那样说的,刚下过雨的路面最滑(刚洒过水),因为干燥柏油路面比这个速度快踩刹车也没有这种情况! 3.从刚提车骑行到现在一直觉得这个减震不咋地有点硬,不知道后减震稍微调一下能有多大的效果,毕竟跟我上一辆天剑王比那是没得比,天剑王减震我觉得真的可以,我过减速带7080从来不减速,减震吸震效果非常好,而dn每次都会不舒服,屁股离开座椅还能好点,当然一个是中置减震,一个是双减震,毕竟两款车不是一个档次,天剑王十几年前都要两万多,dn现在才一万挂,换算到现在起码得五万的车可能才有好的吸震效果! 总结篇! 只能说在这个价位,这个排量,这个质量的对比,和天剑王对比我可能有点过了,欢迎收看,下期再见!
堂堂一泡堂
现在MODEL Y还有半个月五年免息政策,加上报废补贴2W,忍不住了,又想等等新款或者现款再出优惠,怎么办呢
剪辑大咖咖
已交定金一万,喜欢就买买买
多才鲸鱼n5g
哪位同学懂电啊,为啥纯电百公里电量消耗14+,而增程的就是20+那。望解答
赵辉545
提问元pro刹车有点软
晓天江波电器
虚标,严重虚标,Model y一年半,近40000公里能耗使用感受:满电从新车435公里衰减至420公里了,刚续航表显减了45公里,实际确跑了61公里,真是虚标,严重虚标38433公里,整车没有任何保养费用,自己动手,某宝上更换了内外空调滤芯(唯一费用)轮胎近乎无磨损,一直家充,平均5分钱一公里,平均能耗131 Wh/km,总体使用情况一般,继续保持吧
正合适有车一族
油耗不高油贵啊
高展亮
#提车日记心情是那么的激动,终于可以提车了!爱死了星河银!
解放碑镇碑神兽
今年冬天各地都很冷,原车的方向盘早上开的时候感觉还是冰手,于是在网上看了一下各种方向盘套,有牛皮针缝的,有真皮现成的,还有带绒的,考虑到长期使用于是选了一个牛皮现成的方向盘套,现在套上感觉好多了,如果冷的地区建议大家也整一个真皮的方向盘套子。
微笑咖啡odN
提问看到蓝电e5性价比挺高,买过的大神们给分析下能不能买
运动哈利9f6
盲定的权益太高,导致没有优惠后买显得性价比太低
A李挺
提问15款1.2T one五门版油耗在10个多,是什么原因呢,该检查哪些方面,新换了氧传感器也没降下来,哪位大神知道
秀念师兄YT
第一台电车是MODEL3, 开了5万公里,一年半时间,车是好车,各种原因,二手出了,亏了6万。第二台电车,选中了小鹏G6,四驱顶配版,车价27.69万。下面说说G6真实感受: 一、关于配置 1、动力。25年驾龄,驾驶习惯偏激烈,所以选了顶配四驱版本,虽然比755版本续航少了一丢丢,但我更看重的是加速性能和四驱,3.9秒的百公里加速性能,可以不用,但不能没有,确实绝大多数时间,我也就是用的标准模式,3.9秒的动力应该是弹射模式下才能达到。标准模式下,加速性能与MODEL3(5.6秒)差不多,路上偶尔遇到挑衅的特斯拉,比个起步,半斤八两,除了特斯拉的Performance版本,其它还是有信心的。 2、四驱。四驱一定要有,多多少少可以有一些防滑效果,增加起步脱困的抓地力,整车寿命中,哪怕只用到一次,,说不定救命,也绝对值这两万块。 3、轮胎。轮胎我选原厂,没有加装20寸。主要原因,我看中原配高扁平比,60的,厚胎皮实,不容易破,原来的MODEL3扁平比45,刺破概率有点高,补胎很烦人,同时原厂胎真便宜,途虎上看看才500左右一条,可以缩短更换周期。 4、其它。送的5000礼包买了电池终身质保,虽然知道也是小概率,但觉得反正是送的,也算是个心理安慰,况且我的用车强度比较高,平均一天100公里零一点。而且一般电车的电池终身质保都有每年公里数3万的限制,仔细看了条款,小鹏没有限制,这点很好,至少符合我的用车实际。 二、用车感受 1、外观。网上有不少吐槽G6外观的,我的感受,G6外观谈不上俊俏,但也总体耐看,侧看腰线略显上翘,头部略短,尾部过于圆,按我的审美75分。我选了银色的,大众化,也安全。还是那句话,车是用来的开的,外观本就见仁见智。 2、空间。空间可以,能满足一般家庭日常,我的车70%时间是一个人通勤,偶尔接父母,五个人也没觉得挤,尾厢空间不错,试过二排放倒,躺个成年人,睡个午觉也是妥妥的。 3、车机。车机总体是仿特斯拉,包括菜单、界面等等,很流畅,没有明显短板,小鹏升级频率比较高,免费升级感觉不错。 4、智驾。小鹏在智驾方面属于国内第一梯队,顶配版本配备双雷达及视觉传感,辅助驾驶一直是小鹏的重要卖点,也看过很多网上测评,评价很高。实际体验来看,按我标准,距离“老司机”差得太远,特别是变道,不够果断,变道前还先减速,超车时,也减速,像我这样习惯激烈驾驶的,受不了,太磨机,只有在车流非常少的高速公路或高架,或是实在觉得疲劳,可以启用NGP,或者是确有紧急看手机需要,其它场景,于我而言,很少去用。新版本开通了城市代驾功能,据说全程可以零接管,还没完成练习,没用过,可能像老婆这样的本本族会有点用。 5、操控。下面说说重点,操控,是个比较抽像的词,比较主观,跟你开过什么的车,有什么样的驾驶习惯和偏好,有很大关系,具体体验更包括动力、刹车、转向、悬挂等等……。总体上,小鹏G6顶配版,操控我打90分,与model3比较,小鹏车身略高,高速行驾缺少MODEL3低趴的稳定感,但赢在底盘略高,同时四驱也给人操控的信心。而且小鹏的单踏板模式继承了特斯拉的单踏板模式,很爽,很难得用到刹车踏板,能够用黄金右脚精准控制进退,而且刹车时有一种从后面拉住的感觉,比较平稳,而不像多数油车,向前冲。整体车辆开起来比较轻盈灵动,完全感觉不出是两吨的大家伙。总体来看,G6顶配版车辆极限应该不低,有时我也试图谨慎的进行试探,比如转向的极限速度,湿滑路面的极限等等,大概了解自己车辆的极限,对安全行车至关重要! 6、缺点。差不多也是我这台小鹏G6的唯一不足,原厂胎,偏窄了一丢丢,极限抓地力不行,地下车库环氧地坪湿滑状态下,轮胎打滑明显,有安全隐患。快速过高架路金属接口也有打滑的感觉,但不明显。曾经去4S店试过直线刹车,没什么问题。我感觉,这款车,特别是顶配性能版,应该配245的胎,会均衡些。 三、关于续航 这个必须点赞,虽然号称800V的快充,绝大多数用不上,都是在自家车库慢充,续航很准、很稳,冬天会费电些,但也还好,试过零下气温开高速公路120时速,能耗也就20-22,充满能到380-400公里,其它情况必须480以上,满足99.9%的用车场景,可以说完全没有续航之忧。 我每天通勤约55公里,7个月整,开了21000,平均100公里/天,电费230左右/月,真的很便宜。除了一次胎压异常的预警外(自动恢复),其它没有毛病。网上说的什么漏风、异响之类,我没有感觉。七个月两万公里下来,电池没有衰减迹像,我平常都是随用随充,充90%。 一早起来,码了这么多字,供车友们拍砖。
king浙江
看到了三条视频,第一条显示视频车速100了,粉色车超过去估计100+了。第二条特斯拉车上的视线,显示粉色车打滑撞到了交通标志杆上,车子翻转底部瞬间起火。第三条视频就是粉色车撞杆翻转起火的的角度,有点恐怖,,,, 下雨天行车真得慢一些,安全第一
克克博009
两台小鹏 一台23年6月上牌 6个月不到车龄 素车没有加装,膜都没有贴。跑了2000公里 小擦碰 另一台 2022年 1月上牌 快2年的车,贴了车衣,换了轮毂,贴膜,改装 跑了1.7万公里,原版原漆 两个车车况都是好的一样 价格差了5000块钱 加运费1800 远哪一台 说说理由!
大哈
买手动好 还是无级变速cvT好 前辈给个建议 云贵川能跑不?
用户777352206240
提问22款A4L甲醛超标吗
Rick258
📉 能耗分享 不知道是不是本圈最低油耗,大家可以分享一下。比1.4T凌度还省...查看全文