Derrickdong

Derrickdong：💰晒晒价格 我购入的是后驱版，官方定价25.98万元。落地价加保险5k，华为原装充电桩8k，就是全部的费用，充电桩不强制购买，可以自己选择其他品牌。在购买问界M5之前，我们考察过世面上几乎所有的新能源车，特斯拉、小鹏、比亚迪、岚图、蔚来、理想、极氪、大众等等，选择问界M5出于下面几方面原因： 1、品牌因素 除了传统品牌之外，新兴国产品牌都会让人质疑品牌的实力，而M5作为华为和塞力斯深度合作推出的品牌，出自塞利斯两江智慧工厂推出，由小康股份投资。考古一下，塞力斯在美国硅谷于2016年成立，第二年收购了AMG的民用汽车工厂和电动车电车系统初创公司Inevit，拥有自己的核心技术。母公司东风小康老牌国企，虽然并非高端品牌，但是拥有几十年的历史经验丰富，在汽车制造、装配等领域不是一般厂子能比拟的。 2、驾驶体验 我们在置换新能源车的时候就考虑中型的SUV，因为家里有小朋友，需要充足的空间，性价比高，基本上市面上所有的中型SUV都有所长，但是也都有短板，而问界M5的外型在一众车型中并不是最出色的，但是耐看，尤其侧面很吸引人。 就其静态的体验，我非常喜欢车身侧面，实车比照片更好看，打开车门，内饰座椅大面积的皮质包裹很精致很有高级感，车子前排储物空间一般，前排坐垫舒适，但靠背角度一般；方向盘高低可调节，最明显的中控大屏屏幕分辨率、界面流畅度非常好，而且语音交互是在我体验过的这么多品牌交付车型中最好的。后排空间够用，我身高180，媳妇儿身高163，我坐后排坐垫略短，座椅靠背角度合适，我开车，媳妇坐后排空间大小和坐垫长度体验都不错。后备箱为掀背式，开口足够大，空间够用。 关于动态体验部分，第一是底盘，首先我认为大多数抱着就体验一下的人在开车的第一时间一定会被他的高级感所折服，是那种很厚重，没有丝毫松散的感觉；第二是滤震，总体很不错，中高速过减速带"唰"的一下基本没有多余的晃动，不够好的是低速过减速带车身晃动幅度有些大；第三是日常驾驶是很好开的，车辆的动力响应、车身的跟随性很好，即使激烈驾驶也没有问题，而且方向盘低速表现轻盈、高速沉稳。同时车辆的静谧性做的不错，前后排都采用了双层夹胶玻璃，车身地板大部分区域都喷涂了也太声学阻尼材料； 📉能耗分享 第四是关于新能源车很重要的续航，官方数据，后驱版本纯电模式下驾驶公里数180公里，我自己实际开下来212公里，不排除时间长之后数据下降，不过最起码证明官方数据没有过分注水；第五是能耗方面，根据我目前三个月驾驶我认为能够满足多数人的驾驶习惯的方案是：自定义模式、驾驶舒适、动能回收高、方向盘运动。以我自己比较温和的驾驶习惯是在上述驾驶方案下，结合目前西安已经立冬的气候，就是在外界环境13℃左右，纯电模式：日常电耗23kwh/100km，纯油模式：相同的温度和驾驶模式下油耗7.5L/100km，以这辆车自身2.2吨的自重（后驱版）来说是基本可以的，在刚刚提车时候处于夏天，电耗和油耗要低很多，相同模式下电耗18kwh/100km、油耗6.8L/100km。 3、日常使用 🔧保养分享 对于从油车换到新能源车的我来说，这辆车是非常非常省的，目前三个月的行驶里程近3000公里，因为要使用增程式保证运转，仅加油三次（95号）共花费1000元，平常除了在单位充电外，家里充电桩装了一个月，因为可以预约充电时间，使用峰谷电价一度电3毛，充一次不到10元，充电一共花费几十块。所以考虑到有家充条件的小伙伴真的会剩下很多加油费。保养费用也很低，首保赠送，过后每次的基础保养392元/次，零部件是否需要更换在车内都能看到状态，维修更换的价格也都很透明，无额外费用。 💔爱车吐槽 说了这么多似乎都是优点，不过没有一辆车是完美的，说说不足之处: 1.就是在黄昏或者外界亮度较低时通过内后视镜基本看不清车后的路况，因为M5的内后视镜是防眩光，但估计是背面的感光原件设定问题导致通过内后视镜看到车后的视线很暗，在白天也会较暗； 2.空调扫风有"哒""哒""哒"的声音，这个问题是公认的，希望之后新版本会有所改进； 3.高速风噪比较大，可能是车身两侧外后视镜的设计导致； 4.应用商店适配车机的APP还比较少，一些常用的均未适配，作为最重要的车机助手小艺反应偶尔会比较迟缓； 5.车内前后排的储物空间比较少，和其他同类型新能源车如理想ONE、极氪001等相比，仅能达到及格水平。 作为一名问界M5车主，这些就是我驾驶三个月的用车感受，并非十全十美，但是瑕不掩瑜就是我对这辆车的评价，他依旧是当下三十万这个级别最值得关注的车型。