认证：Model Y车主·车龄1年
简介：车🚗是生活，爱车🚗融入生命
一路Y我
特斯拉YP已经购买一年了，驾驶感觉很好，我之前是开油车的，开过的油车不下10种，辉腾、宝马M 系列、奥迪A6、A4、本田雅阁、丰田、别克等等，YP的操控超级棒，百公里加速3.7秒的迅猛动力，音响音质同价位无敌，底盘很硬，因为它的属性就是性能车，地盘必须的硬，它的过弯侧倾很小，地盘支撑性很好，21寸275的倍耐力轮胎提供了很好的抓地力，偶尔跑山打开赛道模式，真的很很很爽。内饰这种简约风真的很符合自己的调性，简约而不简单，就好比瑞典的简约风装修一样，很洋气，特斯拉不简单的地方都不是浮在表面，都是一些看不到的地方，布雷博的四活塞刹车卡钳（刹不住的黑子有脑子吗），松下、LG的电池、圣博班的玻璃等等。不定期的OTA升级让我充满期待，每次升级完就好比还换一辆新车，搭载AMD芯片的车机系统，真的很丝滑，真的很好。YP的实际续航冬季300公里，夏季400公里，如果有家冲那就太香了。 特斯拉是豪华品牌，品牌涵盖超跑Roadster、D级车ModelS、ModelX、皮卡赛博、货车SIMI、走量车型ModleY、Modle3，全系车型最高售价200多万，最低售价20多万，全球有600万车主，国内170万车主。特斯拉从2014年进入中国，那时国内还没有新能源车牌，只能上蓝牌，那时都是100-160万的蓝牌豪车，凭借着时尚前卫的设计造型，赢得国内大咖的喜爱，前15位订车车主内就有目前理想汽车老板、蔚来汽车CEO等等大咖，目前争相对标特斯拉，因为特斯拉就是标杆！电动汽车的标杆，毋庸置疑。 网上有些黑特斯拉的人，这种人一般分两类：1、专业黑户，赚钱，每条几毛钱；2、被特斯拉虐过，也打不过，生气没有地方发泄，只好在网上黑了。特斯拉确实有些事故，全中国乃至全球有这么些车主，发生事故很正常，各个车企都有，只是特斯拉的关注度比较高（因为标杆嘛），总有些黑子带节奏，但是越黑销量越好，就像是变相给特斯拉打广告一样。好的东西毋庸置疑，现在咱们国家有些地方政府也要采购，说明产品是真的好，开过的才有发言权！
之前是开油车，怀着对智能汽车的向往换的电车，于2023年8月提的车，至今已经7个月了，总体感觉很好，优点有很多，尤其操控、动力、智能化方面，操控很优异尤其过弯，侧倾很小底盘很扎实，双电机四驱，百公里加速3.7秒，动力过剩太多，平常日很少能用到，但偶尔放纵下自己，踩一脚，肾上腺激素飙升，那种感觉很好，动力就好比男人的兜里的钱一样，可以不用，但是得有。智能化相比油车就好比，一个是智能机一个是老人机，不是一个时代产物。当然也有缺点，第一，操控好悬挂支撑性好就牺牲了舒适度，21寸的轮毂配上275的胎宽让路感更加清晰，尤其过减速带，感觉到颠；第二，冬日续航一般，充满300公里，东北地区没有家充还是慎重选择购买，原因有1、现在外部充电桩充电价格逐步上涨📈，费用较高；2、充电不方便，以上是我的实际用车体验。
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