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    钟筠呀

    认证:小鹏G6车主·车龄1年

    简介:G6车主

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    G6 Pro版本高速高架NGP体验,一镜到底视频1G6 Pro版本高速高架NGP体验,一镜到底视频1
    2023-11-14

    6000公里用车后,Pro版G6体验如何? 南京第一辆大白G6Pro车主来分享用车体验啦。 先说说为什么选择了G6Pro版本: 我很明确自己了需求是高速和城市环线快速路段体验智驾,城区路段更喜欢自驾; 另一方面预算有限,宝宝一岁正是用钱多的时候, 能省就省; 此外虽然 Pro不会有任何城区能力 (没有激光雷达) ,但Pro版本的高速NGP 已经很强了,目前小鹏G6鹏的Pro除了自家Max,是一个不怕任何Max的Pro。 下面说说6000公里用车后,Pro版本感知明显的优缺点: 【令我满意的点】 OTA强度高内容多:两个半月推送了多次OTA升级,且于 货多多。用车30天时,音响效果还是很大的槽点,随后 鹏厂推送了4.3.2版本OTA,现在音响效果已经很令人满 意了, 最新的OTA4.4更是有几千字的更新说明,全方位大加强。 G6的OTA做的相当好。 能耗和快充嘎嘎香: 这么大的车通勤能耗稳定在11-12 高速也不过15。 我选装了20寸轮毂,充满一管电, 即使 工作日在车内午睡, 跑450KM也毫无压力。3C超快充补 能更迅速 十分满意睡眠空间: 配合官方的充气床垫,工作日在 车没午睡特别香。 智能座舱: Pro版的智能座舱体验和max一致,好评。 智驾水平:Pro版目前毫无疑问是业内最强的pro(低 配) 版, 找不到第二家Pro能做到这个水平的。 车内乘坐空间十分好评。 【令我不满意的】 做工细节: 我是第一批车,品控可能没有后面的稳定, 我这辆G6车顶位置接缝不齐, 后排中间坐垫不太平整。 第三方应用也太少了,两只手数得过来的第三方APP数 .. 哨兵模式不好用, 这是祖传的老问题了, 什么时候优化捏。 这个车尾真需要适应一下, 一开始真不满意, 现在看多了还好 后视镜视野差点意思, G6真滴很需要流媒体后视镜…

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    G6 OTA4.4.0体验丨Pro版高速NGP大加强!  从OTA4.4.0版本开始视频1G6 OTA4.4.0体验丨Pro版高速NGP大加强!  从OTA4.4.0版本开始视频1
    2023-10-27
    G6首版OTA已推送图1G6首版OTA已推送图1
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    新款G9热度很高,我这边的门店有三辆G9试驾车,每天都排满了试驾,G6和G9试驾车真的忙坏了,小鹏这波真的火起来了~ 1⃣️ 展车选装了双腔空悬,驾驶模式设置为极客模式时,可以自由调教参数。空悬刚度设置成舒适模式时真的太稳了,驶过施工路段也如履平地(我的G6在同样的路段颠簸的厉害),经过高低起伏大的路面时,略微有点开船的感觉;设置成运动模式时,路感清晰一些,车身依旧很稳。G9的驾驶感受,我只能说全方位碾压G6😂,G6可以用优秀来形容,G9则是完美,G6老车主实名羡慕! 2⃣️ max版本的仪表界面,渲染的信息很全很精准,由此带给驾驶员的最直观感受就是:感知能力极强! 3⃣️ 红绿灯🚥识别精准,且左转红灯也支持识别,这一点强于我的pro版本G6;刹车线性,很容易适应;autohold起步平顺,这一点强于G6很多!G6的autohold起步很生硬,希望后续改善。 4⃣️ 自动泊车体验优秀,试驾开始和结束先后试了两把泊车,泊入都很完美。鹏厂的泊车我从没担心过,咱也是用过1000多把自动泊车的老司机了。 5⃣️ G9的nvh做的也很棒,整个试驾过程中,路噪胎噪都很低,太舒服了!音响虽然换成了自研版本,效果弱于老款,但听感也还是很不错的达到预期表现。 6⃣️ 后排乘坐体验也很棒,老婆全程坐在后排感受,对G9的后排给出了很高的评价。 其中感知最明显的是比G6安静以及没有G6颠。

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    2023-09-27
    G6通勤日常图1G6通勤日常图1
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    作为一名互联网技术宅,我真的对小鹏汽车有着更多的好感,G6这款车一出来,就把我拿捏住了😂。无论是走在行业最前端的扶摇架构、800V超快充、和还是小鹏招牌的智能座舱与辅助驾驶,G6全都有!没有一丝犹豫,我选择了用G3i置换G6❤️。 从上门试驾到大定再到交付提车,整个流程都很顺畅,鹏厂的服务态度全程都很好。580pro版本似乎交付的早一些,很幸运…我就这么提走了南京的第三辆G6,也许是南京第一辆大白。经过1100公里的熟悉与磨合,我是发自内心的认为大白值得卖爆。下面说说目前我体验到的G6的用车惊喜: 💡 G6的能耗确实是强,这半个月我主要是市区+快速路+绕城高速混合用车,在这个场景下CLTC续航接近1比1,wltp续航下反向虚标,能耗稳定在11-12,太强了。 💡 我的大白是580pro版本,支持高速NGP。我的上一辆小鹏汽车是G3i,并不支持高速NGP,所以我之前对比了解并不多,以为是只有在高速公路上才能开启…但!是!我上周发现南京的大部分内环、快速路、绕城公路、长江隧道,都支持高速NGP,对我来说无论是通勤还是周末遛弯,都可以用NGP用的很爽😂,真的是大大的惊喜,pro版在我这就是史诗级加强。 💡 G6的泊车我体验了二十多把,我的主观感受是: 对于车位和障碍物的识别很准确,360影像没有明显延迟,泊车准确度高,但可能是受限于更大的车身,一把入库的概率要小于G3i。目前我还没有遇到泊车失败的情况。 💡 G6的后排体验真的太爽了,巨大的空间,舒适的座椅,恰到好处的靠背角度,亮度给力的阅读灯…这些我都很看重,因为周末我的后排固定坐媳妇和一岁的娃,G6的后排绝对是越级体验😂 💡 说了那么多优点,结论就是就是G6真的是6,即使pro版本也很6,1000多公里以来,也许只体验到了皮毛,G6的更多优点,待我再挖掘挖掘。 请鹏厂快点拧螺丝。

    G6用车1000公里了图1G6用车1000公里了图1
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    G6的智能场景用起来还可以图1G6的智能场景用起来还可以图1
    G6的智能场景用起来还可以图2G6的智能场景用起来还可以图2
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    2023-04-19
    亲朋看小鹏-用车分享图1亲朋看小鹏-用车分享图1
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    2022-02-12
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图1小鹏g3i 4500公里主观用车体验图1
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图2小鹏g3i 4500公里主观用车体验图2
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图3小鹏g3i 4500公里主观用车体验图3
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图4小鹏g3i 4500公里主观用车体验图4
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图5小鹏g3i 4500公里主观用车体验图5
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图6小鹏g3i 4500公里主观用车体验图6
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图7小鹏g3i 4500公里主观用车体验图7
    小鹏g3i 4500公里主观用车体验图8小鹏g3i 4500公里主观用车体验图8
    天青色G3i,yyds图1天青色G3i,yyds图1
    天青色G3i,yyds图2天青色G3i,yyds图2
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