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#赛那加价？简单说一下塞纳，国产版赛那，它的出现本身是日子过得还不错瞄准了万国来朝放开三胎所生，2-3代塞纳都开过，而且是作为一个36岁的老司机跟车接触多，所以有直观的感受和理解，质感算是真心的体会过的以及多年的反馈口碑都无懈可击，然而的然而，现款算是整体换代，你确定它与前代还能同日而语，或者是你只是听过言传靠着前代造就的口碑继续跟风购买？相比之下，它的存在类似于美版奥德赛与日版奥德赛之差别！虽然没有试驾过四代，但车展是明确看过，试驾就算了，本身现在有辆混动凯美瑞，相比多400多㎏增加10几匹马力应付日常使用不会太差但也不会有太多惊喜，这套混动系统总体稳定成熟，油耗也不需担心，但是底盘高度以及空间的配置相对几个竞品以及它上两代来说一般般，最大的诚意来自于主动安全配置，最难受的是那内饰质感呵呵，我只能呵呵，因为确实没啥好说的，懒得说，从侧面说这车即便现在智商税交了，跑不了还得去花个大价钱去重新包装内饰改改座椅，因为所及之处廉价感十足，相比它上两代有过之无不及，你不用担心它改不改的异响，因为它不改也有异响！！凯美瑞混动车主亲测，费了好大劲才找明白槽点解决掉干式润滑剂，毛绒胶带齐上阵。我相信持币待购者是清醒的，都三胎了省点钱给老婆孩子买点保养的好吃的多转悠玩玩可能更好，因为加钱拿这车没必要，别跟大土豪比，实实在在的，因为咱穷指导价拿车再掏几万自己装修可以接受，也可以不装，但赤裸裸＋价不能接受！别拿老版的口碑消费一知半解的国人，我虽然不买但不耽误我吐槽，本来还想公车改革公司投放几台用呢，加价我去上汽总公司优惠2万拿ES不香么？ 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📒等车日记 坐等土豪四代上认证
樣樣嘚嬑：2020年，一汽大众双积分：-118万分，上汽大众-69万分，广本-37万积分，东本-33万，一丰和广丰比较少，都是-20万积分以下。但即使是这种情况下，一丰还是上了三缸的卡罗拉，为什么，各位车评人，求告知。 最后做一个小的预测，现在市面上积分2600元每分，年底绝对会超过这个价格，毕竟市面上积分也不多，到时大家一起给特斯拉等企业打工吧。打工人，打工魂，赚点钱，买积分。 通用不说了，毕竟人家有MINI EV。 包括咱们自主龙头吉利（-142万积分），长安（-92万积分），都要继续买积分。 吉利的领克02最好也换成4缸，搞3缸干什么？搞3缸在车评人的眼里就是降成本啊，就是抖啊，现在不抖，三年不抖啊，想问一下那些买领克02的兄弟，三年了，你的三缸和3年的四缸，哪个比较抖？ 来吧，让我们大家携起手来，好好教一下日产，如何不搞三缸的情况下，也可以把双积分搞定。
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