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马自达CX-30车主·车龄4年

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步，但将开启合资车企彻底拥抱中国新能源汽车产业的历史进程。新能源汽车的竞赛，才刚刚开始。 6月7日，在重庆车展N8长安马自达展台，长马的高管向车友们介绍了长马的一马当先，因为马自达在中国率先完成了一马与长马的整合，所以在新能源赛道最先发力。 Ez-6肯定是原汁原味的人马一体驾控体验，一定会吊打凯美瑞雅阁等合资B级车。明年会推出“创”，采用3.0魂动设计语言，一定会让给消费者带来不一样的体验。长安马自达的新能源汽车不会自产自销，还会出口海外，包括日本本土。结论：喜欢马自达的车主，如果想换车，可以等等再等等马自达。

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图1

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图1

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图2

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图2

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图3

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图3

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图4

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图4

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图5

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图5

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图6

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Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图7

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图7

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图8

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Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图9

Ez-6是马自达拥抱电动化的一小步图9

2024-06-08

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

请问有车友群吗？想找到组织

定了低配，等待提车中。

2021-11-19

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

这次活动由重庆金团4S店赞助的原厂礼品，在此表示感谢，每位车主都对礼品非常满意。行李箱被一位女车主抽到 10位车主中，有5位是美女。另还有成都的压燃车主龙生携家人参加，非常给力！

王二小872：4月17日，重庆cx-30的车友组织了全国首次车友会，10位车主一起交流认识拍照玩耍。地点就在重庆主城的大学城。活动内容包括聚餐，抽奖和拍照，每位车主都有一份礼物，并可以抽取一份原厂周边奖品，包括打火机，纸巾盒，按摩仪，吊床等，最大的是马自达原厂行李箱。

2021-04-28

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马自达CX-30车主·车龄4年

2021年CX-30【重庆车友会】

4月17日，重庆cx-30的车友组织了全国首次车友会，10位车主一起交流认识拍照玩耍。地点就在重庆主城的大学城。活动内容包括聚餐，抽奖和拍照，每位车主都有一份礼物，并可以抽取一份原厂周边奖品，包括打火机，纸巾盒，按摩仪，吊床等，最大的是马自达原厂行李箱。

2021年CX-30【重庆车友会】图1

2021年CX-30【重庆车友会】图1

2021年CX-30【重庆车友会】图2

2021年CX-30【重庆车友会】图2

2021年CX-30【重庆车友会】图3

2021年CX-30【重庆车友会】图3

2021年CX-30【重庆车友会】图4

2021年CX-30【重庆车友会】图4

2021年CX-30【重庆车友会】图5

2021年CX-30【重庆车友会】图5

2021年CX-30【重庆车友会】图6

2021年CX-30【重庆车友会】图6

2021年CX-30【重庆车友会】图7

2021年CX-30【重庆车友会】图7

2021年CX-30【重庆车友会】图8

2021年CX-30【重庆车友会】图8

2021-04-28

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马自达CX-30车主·车龄4年

把时光雕刻成你的样子 ——马自达CX-30深度使用体验分享本人重庆主城，嘉悦红7月8日购车，5月份生产的第一批车主，3800公里，已首保。本文将从购车体验（价格）补充、驾驶体验、养车体验做深度分享，以供马自达CX-30车友参考。车本身我就不说啥了，之前我发过讲购车（砍价）技巧的贴子《CX-30：留住生活中不经意的美》。下面进入正文：一、购车体验（价格）补充：价格、价格、价格，我6月订车，只有6K优惠，11月已经杀到12K以上，全国大部分地区都能给到8K以上的优惠。可以说现在的CX-30价格不是什么问题了，喜欢的可以随时入手。二、驾驶体验：（一）动力。30的动力很一般，不是强项，跟很多自吸车是一样的，起步肉，肯定崩不过涡轮。市区就是个合格生，高速上提速还是可以，只要你敢踩油门。这种体验就是2.0以下自吸车的正常表现。（二）转向。30的转向感觉介于SUV和轿车之间，我开过CX-5，30明显比-5要轻便灵活，很接近轿车，但不如轿车。加上30的屁股很短，在很多场景下都能让驾驶者很自如。（三）刹车。我的30刹车前段偏软，踩个一两公分减速感不怎么明显，要逐渐深踩才逐渐制动，也就是线性减速。刹车的脚感是偏线性的，跟油门的感觉差不多。（四）悬架。30的悬架偏硬。这一点也不必纠结，市区都是铺装路面，顶多就过过减速带。根据创驰蓝天老司机的建议，20以下过减速带，对悬架的寿命有好处。我现在都是十几迈让它自己滑过去。（五）隔音。安静。（六）气味。很淡，刚进车有点，坐两分钟就没了，可以去4S搞点免费的消毒（消毒、洗车打蜡，做保养都会送，车主要找他们要）。三、养车体验：（一）油耗。我一直都是跑市区（重庆主城）单程28公里左右，红绿灯20多个，错峰出行，偶尔会高峰出行堵车。只加了2箱92，后面一直加中石化直属加油站的95，一共加了9次油，从最初的9.17L/KM，5毛2一公里降到了现在（首保后第一箱油）的5.98L/KM，3毛3一公里。这个油耗仍然在继续下降，已经逼近油改气的车，没有用启停，我个人是比较满意的。3毛3，个人建议加95，不为啥，因为加得起，98要是跑下来4毛我就换98。我是新手司机，根据少用刹车，不乱给油的原则，大多数的减速都是依靠带档（D档）滑行逐渐制动。开60公里基本也就重刹个两三次，绝大多数刹车都是线性轻踩。开车习惯不容易改，仅供车友参考，不建议强行模仿。（二）保养。车友到4S店保养一定要全程监督，不然有些东西是讲不清楚的。我首保的时候就出现了拿错机油桶的情况。我是加钱升的道达尔，结果给我拿的长城，还是开过封的，不知道用没用过，瓶身脏兮兮的。机油推荐道达尔（出光要下架了），长城不行。我指出机油错误后，技师才重新给我拿的新的没开封的道达尔。4.2L的机油刚好用完（剩了20——30毫升），技师说机油的用量跟发动机排量有关，2.5L的发动机需要的机油也更多。建议各位车友选一家离家近，技师技术好服务好的4S店长期保养车辆，对车好自己也省精力。不要车一丢自己躺沙发，要多跟技术沟通交流用车养车经验，对自己只有好处没坏处，该递华子递华子，建立起良好的信任和互动。（三）修车。整车质保期内和质保期外，都建议4S，除了贵，其他都好。车主自己也要心里有数，哪些该弄哪些不必弄。（四）车机系统。强烈不建议自己升级。车机系统可以修复黑屏和重启的BUG，但是不建议自己升，风险太大。4S给我看过长马的升级教程，2页纸，有升级步骤和升级失败如何操作的步骤，而且提示了如果操作不当将会使车机模块崩溃的风险，网上的教程不完整。嘉悦的模块是1800，尊悦的是5000多，功能越多模块越贵。4S给你弄坏了是4S赔，你自己弄坏了没人赔。（五）积碳。买黑瓶的长马原厂的《积碳清除剂》（黑色！原价107，促销90左右是好价可囤），二保前加油前加进去，油加满，跑完一箱后去做保养。（六）洗车+玻璃水。一个月洗车+打蜡。打蜡对车漆的保护很重要，这个是写在马自达的说明书里的，建议不要省这个钱。玻璃水最便宜的是买泡腾片，2个月加1次，1次1片加3升多自来水就行了（南方）。北方要考虑防冻。每个月洗车的时候让师傅顺便给轮胎打下气，天气降温了也要记得打气，胎压2.5左右。（七）电瓶。使用了启停的车友建议最少1个月（说明书要求每周）要检查电瓶的水位，发现水位低了就要添加蒸馏水，在屈臣氏可以买到，绿瓶的。我的到现在也没少过。（八）操作规范。以下是我的个人操作，是适用于任何场景的驾驶习惯，供参考： 1、每次进入车辆，先按开关通电，然后再踩刹车点火，关启停、开自动驻车。 2、南方怠速降到600再出发，等水温上来后再拉高转。 3、停车熄火：踩刹车挂N档，拉手刹，松刹车挂P档，熄火。最后祝大家用车安全、愉快，生活幸福美满！

王二小872图1

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王二小872图2

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王二小872图3

王二小872图3

王二小872图4

王二小872图4

王二小872图5

王二小872图5

王二小872图6

王二小872图6

2020-11-30

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把时光雕刻成你的样子——马自达CX-30深度使用体验分享

把时光雕刻成你的样子——马自达CX-30深度使用体验分享本人嘉悦红，重庆主城7月8日购车，5月份生产的第一批车主，3800公里，已首保。本文将从购车体验（价格）补充、驾驶体验、养车体验做深度分享，以供马自达CX-30车友参考。...查看全文

把时光雕刻成你的样子——马自达CX-30深度使用体验分享图1

把时光雕刻成你的样子——马自达CX-30深度使用体验分享图1

2020-11-29

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马自达CX-30车主·车龄4年

马自达c x30优惠1万，可以入手吗？

一二一8023：马自达c x30优惠1万，可以入手吗？

2020-09-03

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

能分享下你们买cx30不买马三的观点吗？我天平座，不好选，只选手挡情况下，cx30黑边不好看但排量大底盘高，马三搵笨红太好看了，马力差点但手挡1.5L还能接受。

Daniel Dickson Yiu：能分享下你们买cx30不买马三的观点吗？我天平座，不好选，只选手挡情况下，cx30黑边不好看但排量大底盘高，马三搵笨红太好看了，马力差点但手挡1.5L还能接受。

2020-09-01

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

下篇，有车友说被删除了，我又补发了。

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2020-07-26

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

下篇干货也很多，朋友们别错过啊！

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2020-07-12

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

接上篇，有疑问的同学可以问我，我尽量回复。

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2020-07-11

王二小872

马自达CX-30车主·车龄4年

CX-30：留住生活中不经意的美（上）目前全网最详细的CX-30购买体验分享提要：重庆，88年的，人生第一次买车，在4S店买的马自达CX-30嘉悦红，终端优惠6000，没改发票，落地16.88万，送了首保、龙膜、马自达CX-8灰色合金车模。下面说说具体过程，我是今年5月开始考科目一、看车，6月12日定车，6月23日拿驾照，7月8日提车，现在已经在熟悉车和练习提高驾驶技术。我单位离家太远，坐轻轨要1个半小时以上，所以学车买车一直是小目标，去年买了房子装修，今年产下小宝宝，终于可以腾出精力解决通勤问题。原计划是春节过后就学车买车，结果遇上疫情推迟到了5月，车管所恢复考试后立马报了科目一。我不懂车，领导开始推荐了缤智，听我说预算15+，就推荐了马自达CX-5和CX-4，他最推荐CX-4。我也都看了这两款，发现这两款至少要上2.5L才行，CX-4的2.5低配是蓝天驾趣版指导价17.98万，CX-5的2.5低配的指导价是20.98万，4驱版本更贵，更不会考虑。按照两款车终端优惠2万算下来，CX-4的落地价在18左右，CX-5的落地价肯定超20万了。所以从价格上说，CX-5我是不会考虑，价格上劝退。 CX-4的价格可以接受，我觉得也还行，前脸是新一代家族设计，看着也很犀利，很喜欢。但是，刚好5月长安马自达出了新车型：CX-30。我看了CX-30后，毫不夸张地说就迈不开腿了…… 马自达的设计师说马自达是把成本花在了看不见的地方。这话没错，能看到的人也不多，今天我只跟大家聊看得到的部分。其实只要你选定了马自达，就说明你认可了马自达将成本放在驾控体验上的做法，在马自达家族里横向比较，也就CX-30和CX-4的竞争最大。从外观上说，CX-30（以下简称30）的前脸跟CX-4（以下简称钢丝）差不多，区别不大，但是车身的侧面，30完爆钢丝。因为30采用了魂动2.0的设计，侧面的光影流动感非常强烈，使车辆的运动美感和高级感有了大幅度提升，说是工业艺术品也毫不夸张。回头看钢丝，平淡、亮眼，一点也不香了。第一回合，外观上30完胜！我特别声明一下：我不是要黑钢丝，也不是要捧30，我只是客观地把两款车型的优劣点列出来，把我的对比过程分享出来供大家参考，可能分析得不到位不全面，也欢迎车友讨论指正。继续比空间。钢丝的车身比30长差不多20公分，但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说？我173CM，实际乘坐钢丝和30的后排，感觉是差不多，钢丝只会前后宽1到2指，头部空间还不如30，所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢？答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大，但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的，一家3口长途旅行，5口短途旅行都是OK的。所以在空间上，钢丝略优，但30也不差。说句实话，买马自达的，基本就告别了大空间，钢丝和30这点空间差距，真不是马自达车主会特别较真的点。第二回合，钢丝略优。再说车内的内饰感觉，30完胜，不用我多说啥，大家坐进去就自然感受得到，至少是滴滴快车和专车的区别吧。哈哈哈，这个比喻不一定恰当，但是30的内饰肯定比钢丝高级。第三回合，内饰30完胜。然后其他的动力、操控、驾驶体验其实都差不多，都是创驰蓝天动力总成。唯一的差别在后悬，钢丝是独立，30是扭力梁。这就看大家的具体需求了。拿我自己来说，城市和农村都是柏油路，路况都不错，自己也不会去激情越野啥的，也不是成天都在过减速带，而且99%的时间后排都是空着的，所以我没纠结扭力梁这个点。如果是每周末都要载家人出去跑烂路的，这种选择独立悬架是有必要的，必须要照顾后排家人的感受。最后对比价格，我选择的30是嘉悦红，15.19+0.3=15.49，购置税13442，保险5500，上牌1000，总价174842，4s销售直接给了我3000的优惠，我说不行，要6000的优惠。我是重庆车展去的展台，销售现场申请的6000优惠，当然我也舍弃了本应该赠送的行车记录仪和脚垫，最终拿到的终端优惠。最后落地价格是16.88。这个价格比钢丝的18是要低1万块的。另外从养车成本来说，2.5的钢丝油耗更高，可能有人会说高不了多少，但是对于屌丝来说，是能省一分是一分，谁的钱也不是天上掉下来的。另外如果大家买钢丝的2.0，那在2.0的同级别车型中，钢丝还有哪一点能让大家直接选择钢丝，放弃30呢？我想了一圈，也没找到那个坚定的理由。

王二小872图7

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2020-07-11

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