认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
岁月无名地
在参观过程中，车友们了解到关于“良心车，神龙造”六大标签以及“成都造，全球销”等方面的内容介绍。随后，车友们一起乘坐观光车参观了工厂的冲压车间和总装车间。其中，全线封闭、防尘降噪、零排放的车间以及AGV自动化小车、国内首创的六面体转台、底盘与车身自动合装等先进的自动化技术，让粉丝们直呼大开眼界。在整车下线区，粉丝们兴致勃勃的体验了由成都工厂制造的东风雪铁龙凡尔赛C5X，天逸等。 “良心车，神龙造真的不仅仅只是营销口号，这都是实打实的呀，标杆工厂，名不虚传”，一位车友参观完工厂之后感叹到。 一个厂家敢这样对车友放开参观，至少证明对自己有绝对的信心，也大大提升车友对厂家的信心，车友未来会用眼睛投票选择看得见的车，而不是道听途说选择别人推荐的车。 零距离感受良心品质，细节之中见品质，在参观体验过程中，看着井然有序的生产线、先进的自动化设备、酷炫的新车，不少媒体和法系都感受到“良心车，神龙造"并非只是一句口号。据了解，神龙公司在“安全、环保、用料、制造、技术、服务”等六个方面都有着行业领先的技术标准。在研发制造的各个环节，神龙公司执行的是同时满足欧洲和中国法规的质量标准，全流程采用先进、精密的工艺装备和严格的质量控制手段。这可比某些国内国外双重标准的车企良心多了。同时，对质量进行严格控制，把“让用户满意”作为产品和服务唯一的评判标准。比较欠缺的是售后网点少一些，以及4s店销售的专业知识欠缺一点。
近日某数字又出来说凡尔赛抖动的事，有证据直接去起诉厂家，让雪铁龙赔偿，我们这些车主和准车主也可以看看到底是不是真抖动，也让吃瓜群众看个明白。别拿某数字是中国最客观，公正，不恰饭的车评人来说话，世上就没有绝对的事，(貌似我这句话也有问题)，当一个车评人直接喊话对线一个车企员工的时候，我们是不是认为他的水平也就和车企员工一个档次(狮子是不会理会老鼠的挑衅，因为他们不在一个档次)，当一个车评人带着放大镜去挑凡尔赛的毛病时，是不是应该把自己测试的全过程发出来才有说服力，让大家都带上放大镜来看他的测试程序合不合格，要不随便一个稍微懂车的就能把车随意折腾。
网上铺天盖地的，吹过来，黑过去，看的人眼花缭乱，目不暇接，晕头转向，整得我这车主都不知道信那个。看了牛车网这师徒的各种实验，咱不讨论他们的动机，作为车主我是喜欢看别人使劲折腾自己所买品牌的车，有毛病厂家处理，没毛病落得心安，这2位，只有你想不到，没有他们做不出来的，比如，零下10左右开水浇车机，方向盘，手掰饰件，脚踢车门、装饰配件，锤打饰件，这是视频看的见的，看不见我们就不猜测了，疯狂输出后，也就是老生常谈，这2位的凡尔赛还在坚挺的活着，觉得对凡尔赛有疑虑的，去看看这2位实验后，问一下自己或家人朋友，别的车这样实验后能不能有这表现。
作为东风雪铁龙天逸首个共创产品，2022款天逸 共创版与广大客户共创配备前雷达、360度全景泊车影像、副驾驶座椅调节、带脚部感应的电动尾门等多项智能配置，且全国统一倾情直售价仅为16.87元，无需再比价。这样的配置顿时觉得天逸更香了，雪铁龙终于放下身段，倾听车友的意见了，凡尔赛什么时候出共创版，大家都来提出自己最想要的版本。
凡尔赛c5x24日继续评测40%偏置碰撞，废话不多说，A柱B柱完整不变形，玻璃又没碎，我觉得有人要心碎了。 乘员舱和外观完整度良好；前防撞梁及纵梁充分吸能变形。 四门可正常开启、未出现燃油泄漏和冒烟起火。 安全气囊及时弹出、安全带有效约束、座椅无失效、试验假人情绪很稳定。
第一轮正面100%重叠碰撞，以每小时50公里的速度进行了碰撞实验。由于是正面碰撞，所以防撞梁吸收了大部分能量，a柱并没有变形，前后车门可以轻松打开，主副防撞梁设计没有白费功夫。 这辆雪铁龙凡尔赛C5X的防撞梁是一如既往的“猛”，前后都是铝合金材质，吸能盒也都是铝合金材质。在结构方面也非常到位，不仅有防止行人卷入的副防撞梁，还有主动式引擎盖，前后铝合金吸能盒还有更复杂的吸能结构，后防撞梁凸出后尾门。 后面还有侧碰和偏置碰撞，真心期待凡尔赛能给出什么样的成绩。
大连，别称滨城、浪漫之都，辽宁省辖地级市，副省级市、计划单列市、特大城市，国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。大连历史悠久，近代以来，先兴旅顺，后起大连，为兵家必争之地，甲午海战前后，先后遭到沙俄与日本的蹂躏，承受了原本不该承受的苦难。 凡尔赛2022年车友会第二站能选在大连星海广场，浪漫之都开凡尔赛，不能再凡尔赛了吧。确实有独到的眼光，车友会上各位凡友热情洋溢，相互讨教，车友会上劳模叶林大师现场技术讲解，彻底解除了车友的一些疑问。 顺便问一下什么时候来我们山东组织车友会，不能让我们只在大屏幕上看吧，作为神龙最强大的自留地之一，不拔头筹，至少也得大轴或者压轴吧，要不对得起山东发友的支持吗。
宠爱客户，就要不断为TA制造惊喜。2月1日，东风雪铁龙凡尔赛C5X新年首次0TA升级正式启动。本次升级后的凡尔赛C5X不仅拥有更稳定的车机4G信号，为后面OTA持续升级提供更好的体验;同时将打通手机与车机连接，实现手机远程即可实时控制车辆，带来更智能、便捷的用车新体验。本次0TA升级适配车型为凡尔赛C5X势不凡、领不凡、耀不凡配置级别，同时，为了保证升级顺利，东风雪铁龙将采取分批次推送“智能天线包”OTA升级，并同步通过短信告知客户，争取将客户的爱车升级做到最高效。 上线远程“寻车”和“锁车/解锁”功能，默契出行拒绝囧况。广大客户可以通过东风雪铁龙智行APP实现远程“寻车”和“锁车/解锁”功能，轻松默契化解驾车出行囧况。 远程“寻车”和车辆定位功能，告别车海迷宫。 远程“锁车/解锁，消除“遗忘”焦虑。说尽千言万语，不如真心懂你，如果忘记自己有没有锁车，不用陷入焦虑。通过东风雪铁龙智行 APP最新上线的“锁车功能”就能快捷查到锁车状态。即便真的忘了锁车，通过手机APP便可以轻松将车辆远程上锁。不止于此，如果匆忙忘记“带钥匙”，也可以实现远程解锁。 实时查看车况报告，通过车辆异常报警、车辆健康状态实时查看、一键保养提醒诸多功能，全面排查行车隐患，让危险无处遁形，给予十足的安全感。 一次次优化，都是朝着超凡生活更进一步。未来，东风雪铁龙将持续通过“共创凡尔赛”的方式，不断 OTA升级，为客户们带来更多新潮的功能、更完善的服务和更便捷的出行体验。 的Gcognect30智能网联系统，采用国际一资硬件设备和新一代电器架构，可以实现OTA无限升级迭代，并且让车主们足不出户完成一键静默车松升级。不止于此，东风雪铁龙还承诺将为广大客户提供OTA无限次数升级服务。 另外，在东风雪铁龙智行APP内置在线商城里，还囊括了新品推荐、品牌活动、网联服务等推送，为广大客户提供更丰富的用车体验。每一次升级，只为更轻松便捷的出行体验，每一次优化，都是朝着超凡生活更进一步。未来，东风雪铁龙将持续通过“共创凡尔赛”的方式，不断 OTA升级，为客户们带来更多新潮的功能、更完善的服务和更便捷的出行体验。 终于看到了曙光，APP终于不是摆设，凡尔赛的客户们以后方便的多了，在这里替一级车车主心疼一分钟。
凡尔赛c5x白加黑只是在人群中多看了你一眼，就再也忘不掉你容颜!看见心动的美女，总是让人忍不住多看几眼，看到心动的车子，真是安耐不住想要拥有她的心!21款雪铁龙凡尔赛，就是让我看一眼就忘不掉的车。第一次看到她的图片就已经被她深深吸引，然后就在各大汽车网站查询了解，随着了解的深入，对她的爱也就无法自拔了。今年年底，家里正好需要添一辆汽车，凡尔赛c5x就成了我的不二之选。去店里看车，然后试驾了一次。这次试驾让我对她有了更深一步的了解，试驾完立马就确定了，非她莫属!朋友劝我去看看同价位同级别的其它车型，但我知道我心里的那个她是谁，再看其他车型，也是浪费时间!所以在没有跟其他任何车型对比的情况下，直接选定了凡尔赛c 5x。现在提车一个多月了，使用起来非常满意， 完全满足了我的需求点。最后，我想告诉大家，喜欢就去追求，不要考虑其他人怎么说，一定要追寻自己想要的!
1创立新用户，立马变英文，解决办法大屏幕向下一划，左下我的设备点进去，挨个点点，就会看见简体中文，或者创建前，记住在那个位置。同时二级车以上倒车雷达关闭，按左下那个实体键或者adas进去后下面那个。 2提车后注册雪铁龙APP，4儿子没告诉我需要注册，伴我回家和迎宾功能不好用，问他们爱答不理，好一顿投诉，立马老老实实，烦。 3空调取暖，很多新人说不暖和，一定要向右扭空调和暖风开关，刚开始按内循环，温度需要自己调整，毕竟每个人适合温度不同。 4长时间待在车里，离车后不自动锁车，用钥匙开关锁死，或者远离车一段距离一段时间后重回车辆身旁，就可以自动锁死，实在不行，重新发动车。 5自定义在我的设备里里面的屏幕自定义，喜好自己来。
. 法系车--凡尔赛到底值不值，有那些越级配置呢?咱们抛开品牌神论，只以产品力论英雄。 科技装备很到位，液晶大屏有内涵咱们说现在买车，首先看的是内饰科技感，大屏是起码的牌面。别的不说，这车的内饰确实好看，方向盘的造型更偏运动，大小对我来说很合适，位置不会影响到观看前面的仪表盘，驾驶起来手感很好，同时上面还搭载着很常用的一些功能按键，包括音响、空调、开关等，上手特别容易。另外我很喜欢这个换挡设计，造型独特，换挡过程也顺畅。 雪铁龙凡尔赛的车载多媒体显示屏表现相当不错，画面显示细腻、分辨率高、功能齐全、操作没什么延迟，就是车机系统有点不完善，很遗憾，总的来说，凡尔赛的功能很齐全，颜值、手感都不落下，入手体验了这么久感觉很满意。
凡尔赛C5X的车型类别并不是大家固有印象中的轿车、SUV，以及旅行车，它是巧妙融合这三类车型优点的跨界车，取长补短大概就是这个意思。所以，你会发现凡尔赛C5X的设计相当有特点，首先是整个车身比例相当修长，流畅的车身线条让凡尔赛C5X的视觉效果更显优雅，有一种法国人与身俱来的浪漫基因在其中。 凡尔赛C5X的前脸保留了雪铁龙家族化的特 色，辨识度依旧不错。另外，虽然前脸负责勾 勒造型的线条有点多，但是整体并不复杂，给 人的感觉是凡尔赛C5X这款车有着不错的张力，可潮流、活泼，也可激情、运动。
2020年仿佛就在昨天一切还是那么的平静 丝毫感受不到时间流逝的这么快 可如今转眼间就到了2022年了 我突然感觉到原来又长了一岁 2021年，我去了更多的地方，见到了更多美好的地方 每个地方都有不同的美 开着心爱的凡尔赛我 见到了冬日银装素裹 见到了双石人的缠绵 见到了大海的胸怀 见到了大拇指的雄壮
凡尔赛轮胎把小石子带起来打在塑料轮拱上，造成噼里啪啦的声音非常吵，特别是路面小石子较多时，真的很烦人，于是我陷入了沉思，纠结去做不做隔音处理，考虑再三，结合网友的意见，决定自己动手，节约资金，一个字，钱的问题。 直接开整，打开淘宝，搜索了EVA海绵单面胶1*1米，买了2张，顺便买了助粘剂3瓶(这里划重点) 整个过程不难，就是有点累，提前一天用高压水枪洗了车，开了不到20公里回家，看看有点脏，懒得再洗，最好再洗一次，用喷壶装了酒精，喷洒稍微抹了下，抹完还是有点脏，算了开干，简单说一下流程，直接展开单面胶，先不要撕开，顺着后轮胎整个捅进去到底，拿把剪刀顺着贴纸划一趟痕迹，抽出来顺着痕迹剪开，剪好的部分再次捅入，看看合不合适，不合适修剪一下，小了没事，另一侧的用剪好的当模具再剪一次，撕开贴纸，抹上助粘剂，主要抹边角中间随意抹几下，贴上即可，贴完看哪里的边角没贴好，助粘剂上。里侧用目测的方法把单面胶放在轮胎上剪一下，贴上。前面有点麻烦，中间特别细，我分三段按照上面处理，这里要先把轮胎向一个方向打死，这里要2侧都贴好，再去打死另一个方向来贴好。过几天看看哪里贴的不好，助粘剂顶上，贴好一个多星期，单面胶目前表示情绪比较稳定，没有起伏。 EVA的特点：耐水性：密闭泡孔结构，不吸水，防潮，耐腐性：油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无污染。加工性：无接头，且易于进行热压、裁剪、涂胶、贴合等加工。保温性：隔热，保温防寒及低温性能，可耐严寒。隔音性：密闭泡孔，隔音效果好。
新年伊始，凡尔赛就出了虎年三件套，红运虎标，红运头枕，红运轮毂装饰配件，看得我分外眼红，早提车的为什么没有这待遇，，这里给雪铁龙一个大白眼，限于积分，只兑换了红运虎标，小小的满足了一下虚荣心。 此次凡尔赛C5X虎年开门红版的推出，再次展现了东风雪铁龙“以客户为中心”，持续“客户共创”的理念，也将为追求个性、与众不同的凡尔赛er带来更多的选择。只是雪铁龙在追求个性和共创的过程，别忘了盲定预定车主，凡尔赛的红火少不了他们的功劳。
首先恭喜神龙公司终于贴地气了一次，刚开始以为可以由大家合伙提出那些配置，来定型各个级别车，差点开口骂死雪铁龙，以为刚买车就被雪铁龙涮了，看了小程序介绍，终于放下心来。 新春伊始，不可缺少一抹象征吉祥好运的“新年红”。红色，是力量之源、自信之光、祥瑞之色。在内饰方面，凡尔赛C5 X虎年开门红版为广大客户定制了尺寸为28*22*12cm红运头枕，采用柔软、透气的麂皮绒材质，搭配贴合人体脊柱曲线设计的CAC领先舒适座椅，直达驾乘“舒适”爽点，陪你一起享受祥瑞虎年。春节是国人最为重视的节日，东风雪铁龙与广大客户共创的专属红运虎标点缀在后三角车窗上，金红配色巧妙融汇于轻盈灵动的飞梭流线车身，致敬国风之时，彰显出众酷感与独特地位。同时，凡尔赛C5 X虎年开门红版还拥有“不止于轿车，完美融合了轿车、SUV和旅行车多重优势”的抢睛设计，“当红”独特，让新春出街更拉风。 如果我来设计，红运虎标一定要在明显的地方并且方便后期车主可随意替换，毕竟车主也会有喜新厌旧的时候，说不定明年出兔标，后年出龙标。 既然是限量版，车身颜色大胆一点，红黄渐变色，即突出新年红运，又体现出老虎的本色，加上虎标，画面太美。
凡尔赛中控这个贴膜按照说明书去贴，大部分人都贴不好，只有极少部分心灵手巧的人才能贴好，专业人士除外。贴的时候整个面板都是洗洁精和水，好不容易贴好，很多气泡在里面，其实很简单，准备一个干净不掉毛的抹布，按照说明书把贴膜和中控面板打湿后，稍等一会，等浸润透后，用抹布把面板和贴膜擦一下，抹去多余的水分，再对准贴好就可以，侧面不容易贴，有吹风机的话很好解决，没有的话，用抹布用力快速摩擦，力度和速度不宜过大，我这手残党都可以贴的还可以，不啰嗦上图大家看看。
📒等车日记 本人10年宝骏车主，第一代630手动挡，除了空调漏氟利昂，修不好，其余就没坏过，别喷轮胎。由于老婆多次说开手动挡，腿不舒服随决定换车，选车过程不细说，速腾，迈锐宝，君威，日韩直接不伺候，反正三大件挑来挑去，始终不满意，直到凡尔赛c5x发布会上市，这颜值直接秒杀了我，直接没有抵抗力，再看三大件完全符合我的预期，直接预定，下订单，再就是漫长的等待过程，中间没少掐神龙，400打了n次，终于等到了提车。 💰晒晒价格 势不凡15.87 购置税1.4 保险0.43这个可以砍能砍到3700你就赢了，我是没那本事，上牌费130。 1外观 个人眼光不同，不能强求，不过凡尔赛是真 的对了我的胃口，车头镀铬装饰和LOGO融合在一起形成一个很大的X形，然后车头的设计依然形成 一个X形的交织感觉，修长的车身侧面让其拥有旅行车般优雅。溜背式的尾部设计看起来还是非常漂亮的，更多棱角凸显层次感。 📉能耗分享 油耗6.8，这样的车重不能要求再高了吧，反正我是很满意。 内饰方面 整个内饰的设计相比以前的那种法国车天 马行车的夸张感收敛了很多，这个内饰看上去很清爽很显科技感，非常容易让人所接受。此外细节设计也非常到位，例如细节上加入了木纹饰板、金属镀铬件、黑色钢琴烤漆进行点缀。 动力 1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，最大马力达到了175匹，最大扭矩250牛米，这样的动力对我来说完全够用，起步不地板油的话，非常柔和，非常适合我，超车是油门一踩，轻松愉快的完成目标。 💘实用车品 只买了中控膜和大屏膜、行车记录仪，车膜买了至今未去贴。 配置 低配足够适应大部分人驾驶要求，水平有限， 上了次低，这个价位找不出多少对手来。 空间 无论前后排对于我来说都有足够的空间，本人1.75，200斤胖子。后备箱的空间就不需要多说了，不够的话，基本轿车SUV之类的与你无缘。 开车体验 颠簸不平的烂路，车速很慢的情况下，左右小幅度摇摆，我感觉还可以，达不到某人坐船的感觉。刹车点头，这个平时靠预判和脚法可以减轻到忽略，遇到紧急时候，还是习惯性狠踩，点头严重。 车机 刚开始确实不适宜，点进去我都蒙了，哪哪都找不到下手的地方，拿出说明书阅读，在群友的帮助下，终于闹明白了，学习成本确实有点高。目前没有大更新前车机评价不高，很多功能不能使用。 💔爱车吐槽 喇叭反正双手不离方向盘，我是按不响的。 总结 毫无疑问，凡尔赛C5 X是一款非常有个性的B级车，14.37万元的起步价也极具性价比，相比主流同级车型有着相当的价格优势。这种混搭的全能型“选手”，符合一部分国人的消费偏好。
外观 个人眼光不同，不能强求，不过凡尔赛是真的对了我的胃口，车头镀铬装饰和LOGO融合在一起形成一个很大的X形，然后车头的设计依然形成一个X形的交织感觉，修长的车身侧面让其拥有旅行车般优雅。它溜背式的尾部设计看起来还是非常漂亮的，细节上还采用了特征线进行勾勒，并没有配像雪铁龙旗下车型那样圆润，反而加入了更多棱角凸显层次感。 内饰 整个内饰的设计相比以前的那种法国车天马行车的夸张感收敛了很多，这个内饰看上去很清爽很显科技感，非常容易让人所接受。此外细节设计也非常到位，例如细节上加入了木纹饰板、金属镀铬件、黑色钢琴烤漆进行点缀。 动力 1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，最大马力达到了175匹，最大扭矩250牛米，这样的动力对我来说完全够用，起步不地板油的话，非常柔和，非常适合我，超车是油门一踩，轻松愉快的完成目标。4000转急加速新车没出磨合期，不舍的踩，一个字穷。 配置 低配足够适应大部分人驾驶要求，水平有限，上了次低，这个价位找不出多少对手来。 空间 无论前后排对于我来说都有足够的空间，本人1.75，200斤胖子。后备箱的空间就不需要多说了，不够的话，基本轿车SUV之类的与你无缘。 开车体验 凡尔赛C5 X最大的特点莫过于亮眼的舒适性表现，无论是底盘悬架对于震动的处理，还是车内的噪声控制，它都达到了很高的水准，颠簸不平的烂路，车速很慢的情况下，左右小幅度摇摆，我感觉还可以，达不到某人坐船的感觉。刹车点头，这个平时靠预判和脚法可以减轻到忽略，遇到紧急时候，还是习惯性狠踩，点头严重。 车机 刚开始确实不适宜，点进去我都蒙了，哪哪都找不到下手的地方，拿出说明书阅读，在群友的帮助下，终于闹明白了，学习成本确实有点高。目前没有大更新前车机评价不高，很多功能不能使用。 总结 毫无疑问，凡尔赛C5 X是一款非常有个性的B级车，14.37万元的起步价也极具性价比，相比主流同级车型有着相当的价格优势。这种混搭的全能型“选手”，符合一部分国人的消费偏好。
1车辆品牌对比，有了购车打算后我就开始了懂车帝的看车之旅。看车过程不细说，日韩首先pass，首选大众君威，试驾了不很满意，迈锐宝实在接受不了内饰，法系车近几年江河日下，一开始我都不记得有这个车系，正在这时候凡尔赛闪亮登场，发布会的展车直接闪亮我的双眼，配置用料相当满意，空间内饰也不错，只是媳妇嫌车头有点长，2天做好思想工作，直接预定，没有试驾车，试驾了508l，体验相当不错，可惜后尾实在欣赏不来，直到凡尔赛展车到来，坐进车里，内饰规整，气味很小，试驾后舒适性不错，加速平顺性不错，于是决定下定。 2所在城市买的配置，最终价格详情，坐标威海，旧车置换，车价15.87保险0.43+购置税1.4+ 3内饰简洁规整，配色很合我意，座椅很舒服。主要说说驾驶感受，开起来舒适性不错，方向盘很轻，刚开始有点不习惯，而且高速基本没有虚位，随速增益也有，车道保持功能不错，有利于我保持良好驾驶习惯。市区低速有顿挫，可以接受。车辆隔音还可以，风噪不大，就是轮胎噪音有点大，可以接受。车内味道也有，但不是那种刺鼻气味，可以接受，通风几天就没有了。座椅很舒适。后排目前没拉过人，暂不评价。后备箱很大，掀背车开口巨大，装载大件很方便。动力满意，到了80以后我基本不大敢踩油门，就怕超速。
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