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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的改装之路——“最美中控”

#最美改装车辆介绍及改装清单凡尔赛4级-耀不凡，已改高攻、短簧、元宝梁。现在行驶里程40500公里。此次小改清单如下：1、欧版“水晶”档把，300元2、“木质”中控面板，400元3、工时费，0元改装始末最先被凡尔赛吸引的是凡尔赛X型的前脸、...查看全文

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图1

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图1

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图2

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图2

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图3

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图3

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图4

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图4

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图5

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图5

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图6

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图6

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图7

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图7

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图8

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图8

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图9

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图9

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图10

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图10

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图11

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图11

2023-08-08

不羁的枫87

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛的改装之路——“最美中控”

车辆介绍及改装清单凡尔赛4级-耀不凡，已改高攻、短簧、元宝梁。现在行驶里程40500公里。此次小改清单如下：1、欧版“水晶”档把，300元2、“木质”中控面板，400元3、工时费，0元改装始末最先被凡尔赛吸引的是凡尔赛X型的前脸、性感的车身...查看全文

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图12

凡尔赛的改装之路——“最美中控”图12

2023-08-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

自己动手系列之更换火花塞

#保养攻略凡尔赛2021年11月底到手，截至2023年5月28日，跑了差不多34000公里是。前面这3万多公里有差不多60%是高速，因此使用的路况还是挺不错的。只是不知道什么原因，我的车在怠速时总会有抖动，不管是在N档还是P档，抖动都比较大。由于也有...查看全文

自己动手系列之更换火花塞图1

自己动手系列之更换火花塞图1

自己动手系列之更换火花塞图2

自己动手系列之更换火花塞图2

自己动手系列之更换火花塞图3

自己动手系列之更换火花塞图3

自己动手系列之更换火花塞图4

自己动手系列之更换火花塞图4

自己动手系列之更换火花塞图5

自己动手系列之更换火花塞图5

自己动手系列之更换火花塞图6

自己动手系列之更换火花塞图6

自己动手系列之更换火花塞图7

自己动手系列之更换火花塞图7

自己动手系列之更换火花塞图8

自己动手系列之更换火花塞图8

自己动手系列之更换火花塞图9

自己动手系列之更换火花塞图9

2023-08-05

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛4万公里超长使用感受

雪铁龙凡尔赛是本人的第二部车。第一部车是辆2013款的标致408，2016年时以7万元的价格购入。一入法系深似海啊，因此也一直关注法系的新车型，直到在2021年6月看到凡尔赛下线的消息，看到凡尔赛的真车图，彻底被其颜值所征服，有了要换车的冲...查看全文

凡尔赛4万公里超长使用感受图1

凡尔赛4万公里超长使用感受图1

凡尔赛4万公里超长使用感受图2

凡尔赛4万公里超长使用感受图2

凡尔赛4万公里超长使用感受图3

凡尔赛4万公里超长使用感受图3

凡尔赛4万公里超长使用感受图4

凡尔赛4万公里超长使用感受图4

凡尔赛4万公里超长使用感受图5

凡尔赛4万公里超长使用感受图5

2023-07-23

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）

#最美改装 2021年第一批入手了4级鎏金绿耀不凡，到现在也有3.6万公里。由于长期在重庆市内各区县出差，对车的舒适性要求也比较高。在论坛潜水良久之后，总觉得凡尔赛4级车的音响喇叭差点意思，虽然有名义上的HiFi，但是配置的发声单元确实有点拖后腿。因此...查看全文

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图1

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图1

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图2

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图2

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图3

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图3

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图4

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图4

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图5

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图5

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图6

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图6

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图7

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图7

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图8

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图8

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图9

凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（一）图9

2023-05-19

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

聊聊我的“零级凡尔赛”

凡尔赛用车已经1年零5个月，跑了34000km，之前一直是旁观者，看着车友们的帖子，好像跟自己没有关系。其实车友的反馈我也能找到很多共鸣，所以昨晚连夜认证车主，把分享一些自己对凡尔赛的看法。首先是优点： 1、外形设计美观，简直是被颜值征服； 2、配置到顶，在重庆该有的功能，都有； 3、离地间隙高，通过性不错； 4、算是小众车，就喜欢小众产品； 5、前排座椅舒适性高；然后是缺点： 1、异响多，从提车到现在一直有，一直找，一直处理不好； 2、品控较差，前脸镀铬饰条左右不对称，缝隙太大； 3、驾驶感受没有达到预期，没有高级感，压坑的时候，车内很多地方都会有异响和动静； 4、副驾驶座椅抖动，尤其是在停车等红绿灯时和高速驾驶时，抖动真的明显，且很低级； 5、隔音性能一般，噪音太大，尤其是胎噪。对静音性有要求的，我觉得素车凡尔赛，真的不适合你； 6、虽然有1.6T+8AT，但是孱弱的动力真不足够在高速上行云流水、游刃有余； 7、车身太晃，家人坐着容易晕车。起步刹停，抬头点头现象明显。最后我改了啥： 1、短簧，改了2000+450的艾巴赫短簧，车身降低大概3-4cm，车没那么晃了，晃两下很快恢复正常体位。抬头点头现象也大幅改善。 2、高功，PSA原厂DS零配件，原厂软件，无损提升动力。动力在高速上游刃有余。 3、欧版原厂双层夹胶玻璃，前门福耀，后门圣戈班，不过感觉隔音效果没那么好，加上膜花了差不多3500，值不值自己看。 4、欧版原厂元宝梁，与祖国版相比，在连接处多了4个衬套，感觉可以缓解很多细微震动。驾驶质感有提升，提升多少可能是个玄学。以上就是我的零级车。如果问我是否会推荐朋友选凡尔赛，我会把这些问题讲给他，然后让他试车友的素车，再决定是否选凡尔赛。但是，我购车这个店，是不会让他再去了。

聊聊我的“零级凡尔赛”图1

聊聊我的“零级凡尔赛”图1

聊聊我的“零级凡尔赛”图2

聊聊我的“零级凡尔赛”图2

聊聊我的“零级凡尔赛”图3

聊聊我的“零级凡尔赛”图3

聊聊我的“零级凡尔赛”图4

聊聊我的“零级凡尔赛”图4

2023-03-30

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