你们的成交价比我高，还是比我低呢？ ID.4 X2022款智享长续航版 2023-04在上海购入 裸车价15.38万元, 落地价18.60万元 无任何赠送

ID.4 X车友圈

快来懂车帝看 @刚歌1599 发的精彩内容

你们的成交价比我高，还是比我低呢？
ID.4 X2022

你们的成交价比我高，还是比我低呢？
ID.4 X2022款智享长续航版
2023-04在上海购入
裸车价15.38万元, 落地价18.60万元
无任何赠送

刚歌1599

🙋🏻‍♂️ 情况介绍  2023款ID4X，纯净智享版，续航425，实际380  💰费用明细  指导价19.5888，4s裸车优惠后16.7，政府补贴4000，实际裸车16.3，哈尔滨。送4000豆，换了个充电桩，如果不换充电桩，4000豆折现4000元人民币，那么裸车就可以达到15.9万元  🧮选车对比 首先，我原来的车是2015款汉兰达，附一张汉兰达图片，板板正正，拍摄于2016年，2016年上牌，至今刚好7年整，我是卖了汉兰达买的id4，至于卖汉兰达的原因是，油费太贵，一公里1元至少。汉兰达，没毛病，好车，就是油耗受不了，疫情后，大家都不容易。其实一公里一块钱，我也能咬牙坚持，但是跟电车相比较，电车一公里几分钱，这个差距就太大了呀。  所以，我换电车的决心就大了，有一说一，没有电车，我会一直开汉兰达。   选车，首先我的原则是，把汉兰达卖了，卖出来的钱，去买新车，事实上，也正是这样，我汉兰达卖了16.3，给车贩子了，车贩子转手卖了17.3，哈哈。我的预算就明确了，16-17万。  那么这个价位里的车，有比亚迪元plus.，埃安Y，小鹏，额……其他品牌我就没去看了，什么领跑，哪吒之类的，直接pass。  埃安Y，哈尔滨没有店，你敢信？牡丹江有店，哈尔滨没店[捂脸]，pass，而且这车外观我真欣赏不来。  那么最后就剩比亚迪元plus了，510km那个版本的，为什么没有考虑id4呢？众所周知，我买车的钱完全看汉兰达能卖多少钱，今年2月份汉兰达只能卖14，而14是不可能买id4的，但3月份，这货涨价了，汉兰达卖16.3了，那id4就可以考虑一下了(中年男人，不要笑话)    手握16.3现金，快快乐乐的试驾id4，以及元plus，元plus是好车，迷了好一阵子，但id4的底盘，完胜。结果是直接买id4      我媳妇问我是不是为啥id4卖不过比亚迪元呢？我说，其实是价格问题，而价格是一种智力问题。 以我非常相中的元plus来说，510版本的裸车15.9，我id4裸车15.9(政府补贴和豆都折现后)，即使没有补贴和豆，也才16.7，两者价格差的多吗？几乎是一样的价格吧？为啥都觉得id4贵呢？因为，大家买id4，都会考虑买长续航的版本，那就奔20多万去了，确实比元plus.贵，但真贵了吗？买id4最低配就可以了呀，元plus510版本的电池是60度，id4我这款最低配电池57度，电池容量相当，你告诉我，贵了吗？你拿元60度电的跟id4的87度电的去比，根本不是一个段位的。所以，id4丐版吊打元plus，而大多数人，只会拿id的高配跟元去比，然后说id贵，这就是智力问题。   📉能耗分享  我定完丐版有几天特别后悔，为什么不买长续航，后来，开上了车，我才知道，完全没有必要买长续航，因为充电桩就在地下车位，晚上随时冲，根本不用担心续航，我每天都是80%电量出门，就算我是丐版，一天根本用不完，所以买长续航对于我没有意义。长续航版，电池组大，需要更多的能量维持温度，且轮毂轮胎都比我丐版大，能耗也更高。哈尔滨谷电0.258元每度，说人话，折合一公里4-5分钱，当前哈尔滨温度0度，空调热风23度，大家可参考一下。与长续航相比，勤补电才是王道，与长续航相比，勤补电才是王道，王道，王道。 💔爱车吐槽 没有千斤顶。虽然是自动修补轮胎，但，好歹给千斤顶啊 车外黑色门柱是烤漆工艺，嗯，只要洗一次车。全刮花了，一道一道的太阳纹， 车载话筒接收效果不好，用车载话筒说微信语音总有录入不良的情况，跟丢信号似的，含含糊糊的，汉兰达就没有这种情况。  ✏️ 独家秘籍 有人说用B档难受，用D档舒服。因人而异吧，不用听网上的人，自己感受一下区别就好了。我刚开始一直用D档，爆个粗口，我特么刹不住车，每次都是大力度玩命踩刹车才能停住，我倒无所谓，车内其他成员非常不舒服，一直看我，问我为啥这么踩刹车？我说我刹不住，因为D档下，车辆惯性滑行距离特别长，几乎没有制动阻力，按油车的刹车习惯开id4会非常容易刹不住，从而增加突然最后一脚大力刹车的概率，说人话就是刹车没问题，一定能刹停，但必须用力踩。而B档就舒服多了，抬起电门后自动刹，几乎跟油车的刹车逻辑一样，甚至比油车逻辑还要强，过弯减速B档就替你办了，而且办的很明白。建议大家用B档感受感受。  🗒 真实感受 我想说说电车(包括但不限于id4)的用车条件。 1.好多人说只要有油车开，他一辈子不会买电车。我尊重每个人的选择，但你没有亲身经历过，你就下结论，说明你不够理智客观，我给你举个例子，东北人大多爱吃米饭，不爱吃面，这是饮食习惯，对吧？有米饭肯定不吃馒头，但是我们是既吃过米饭，也吃过馒头，最终选择了米饭，其实馒头我们也能吃，但没有米饭香。而那些说一辈子不买电车的，根本没开过电车，你都没尝过电车的味道，你就说你一辈子不开，你真是头子(自行百度，头子在东北话里是啥意思)。 我告诉大家，我以前最讨厌大众车，更讨厌电车，特么的最后我买了大众的电车，为啥？因为我以前没开过大众，也没开过电车，当我真正了解了大众和电车以后，我才知道，原来小丑竟然是我自己。  2.那些说东北不适合电车的，来，你站出来，让我看看你长啥样？你家没充电桩没车库，你就说东北不适合电车，那不废话吗？是东北不适合还是你不适合呢？我丐版id4，冬天打骨折空调全开能跑200，你告诉我你家住哪里不够你往单位开的？你没有充电条件就说你自己不适合就可以了，别扯上东北地区，再说东北全年都是冬天啊？没夏天啊？我说的再难听点…我就不说了。 3.说电池如果坏了，换电池的钱就够人喝一壶的。换电池的钱把油费全顶回来了。说这种话的人，能过过脑子不？你换过电池吗？汽车是消耗品，无论油车还是电车，都有比较贵的部件，当然电池比其他部件都贵，但电车也会有省钱的地方，比如电费，比如保养。有省有费，综合起来没吃亏呀，就算换电池费钱，你油费也省了呀！你能吃多大亏呢？了不起就里外里跟油车综合成本一样呗，吃亏了吗？有人说电车车主嘴犟，说等你换电池的时候你就该哭了，我想说，我汉兰达29.9万买的，汉兰达7年贬值了14万，这7年油费8万多，里外里共21万，其他费用不算了，而我id4再不济也能坚持7年吧？我id4一共才16万多，我经济上亏了吗？就算7年后我id4一分钱不值，也划算吧？我就想替电动车车主说一句话，跟那些动不动就说我们电车换电池就会哭晕的键盘侠们说，先把你袜子上的窟窿补一补再出来说话，连特么固定停车位都没有，每天晚上围着小区转找不到车位抢车位最后无奈被叔叔罚款的人，你们不懂电车，一帮小学生操心大学生，啥也不是。 这里，肯定有不少有自己固定车位的朋友，他们可能也会说自己不会买电车，即使充电方便，晚上回家就能顺手充电也不买电车的朋友，我想跟这些朋友说，别犟，别犟，没有绝对肯定的事儿，你只能说你目前不会考虑，不代表以后不考虑，你敢保证你把手机给你爱人看后没问题出现吗？你不敢保证，所以，都别犟，没绝对的事儿。  电动车，有优点，也有缺点，都很鲜明，你可以喜欢，也可以不喜欢，但请理性对待，所有人都逃不过真香定律，不是吗？  能看到这里，谢谢您！  有的键盘侠该出场了，说，你有个车位能充电，买个破特么电车还是丐版，你牛逼啥呀？嗯，你可能对牛逼这个词有误解，我给你解释一下，牛逼的意思首先是相对的，亿万富翁比我牛逼，马云比亿万富翁牛逼，懂了吗？如果你问我牛逼啥呀？我现在可以告诉你，嗯，我比你牛逼，你可能没听懂，我说的直白点，如果你认为我牛逼，那就相当于，你特么啥也不是，我比你强多了。就好比亿万富翁绝对不会认为我牛逼，而你认为我牛逼。哈哈。 不扯淡了，在最后，我劝大家买电车真的要考虑清楚，尤其是电车的后续问题，如果你能为你的选择买单，你有这个心理准备和实力，你可以考虑买电车。我可以为自己的选择买单，我不怕。评论区请打“我也不怕”！谢谢。 目前在国内，电车仍然是有钱人的玩具，你品，你细品。

在走廊上罚站打手心

ID4x提车心路历程，为电车车主发声