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双木木风
很早就关注了凡尔赛这款车型，23款凡尔赛在体验中，从一个90后的角度出发，凡尔赛C5 X最吸引人的还是它足够前卫、时尚的车型设计。凡尔赛C5 X充分继承了CXperience概念车的设计风格，分体式大灯与贯穿式镀铬饰条让整个车头极具视觉冲击力，同时以“X”字元素为基础的前大灯设计，也很好的提升了整车科技感。同时，凡尔赛C5 X的尾灯也采用了相同的“X”字形设计，与前大灯相呼应。 而且在车型定位上，雪铁龙官方也表示凡尔赛C5 X不是轿车、不是旅行车、不是SUV，而是结合了这三种车型优势的车。虽然这样说只是品牌为了更好的宣传车辆，但从是实际来看，凡尔赛C5 X也的确很好的结合了轿车低矮的车身姿态、旅行车的大溜背造型、SUV高底盘的通过性（最小离地间隙193毫米），整体不论是设计感还是实用性都有所兼顾。 在实际空间表现上，我的身高178坐在前排，头部还能获得5指左右的空间，在前排座椅调节得相对靠后的情况下后排腿部空间还有一拳多，头部微微有些扫头。结合凡尔赛C5 X实际的尺寸和跨界的造型，这样的乘坐空间表现已经非常不错了。此外，得益于大溜背的设计，凡尔赛C5 X的后备厢开口也非常大，内部的容积也达到了545升，加之两厢车的设计，放倒后排后整个容积还能加大，空间的灵活利用率也非常高。总体来看，虽然凡尔赛C5 X在具体的车身尺寸上并不是同级最大的，但实际的空间表现还是完全能够满足家用。 还有一点值得一提的是，凡尔赛C5 X的座椅舒适性也非常高，其使用的打孔皮质不仅手感细腻厚实而且内部的填充物也非常柔软，乘坐体验犹如大沙发一般。而且前后排座椅都采用了相同的用料，保证了每一个乘客的乘坐舒适性，这点对我来说也相当有吸引力。今天就聊到这，后续尽待提车感受真实的用车体验！
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