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用户龙哥来了：亮个照，什么都没有，还没有车友圈爆的东西多。
飞越新能源：红线下方就是秦dmi，你的的车就来了
莱德很OK：我想全款买车，但手头上的钱差四五万，比亚迪的贷款金融政策又太坑了，算上手续费，比银行高太多了，怎么跟银行贷款买车？有什么流程吗？知道的车友分享一下呗！
行思远3941319：全国没有一个秦plus-dmi车主提车吗？人家上市当天就能交付，比亚迪产能低的可怕啊，天下武功，唯快不破啊，慢了市场又被人挤走了，我这定金都交了，不知道啥时候有车啊，我就要低配，后面自己改一下就好
提问#秦PLUS DM「到店」观后感这里写下新迪粉关于这款车的心路历程。从去年网站小道消息开始关注秦plus，这款可能要颠覆传统的国产汽车，也即将是我人生第一辆车。 一晃数月，10-12万区间的友商竞品看了个遍。身边朋友大多推荐买合资，虽说看销量榜选不会错。但还是逃不过一见钟情的定律，心里始终放不下。 看过圈友和4S发的配置单，已经对配置不抱太多希望，毕竟这款车卖点是绿牌省油，买了就当油车用。 熬到2月下旬终于见到展车。说实话55旗舰内饰还行，没有像喷子说的那么惨不忍睹。4个版本，120的我不做考虑。 等到发布会，表演各种尴尬，全程吹油耗，不说配置，当时就觉得官方内饰配置不敢吹，估计low的下不去嘴。 虽说55当油车用足够用，但是旗舰13万落地的配置还不如隔壁10万的油车香，气囊少就算了，L2木有也无妨，360也可以忍，他喵的加钱选装直接说不支持。这就让人很蒙蔽，环环套路逼着人买顶配。 车友群里概括的很恰当：要么丐中丐，要么顶配。中间都是智商税。比亚迪这次真是要收割13万以内预算迪粉的智商。因为丐中丐基本没戏，就算出，也不知道何年何月提车。55旗舰比丐版多1万4，配置没增加多少，可想而知丐版的内饰配置该多么拿不出手。 当决定咬咬牙肝了上顶配，官方的金融套餐，让人直呼这是要被淘汰出局的节奏。所谓条件免息，就是想贷多就早点还。然后是金融服务费的套路就不多说了，一顿顿毒打教育下，只能留下美好的祝福：秦plus，你一定要争气，但祝你大卖长红，祝愿比亚迪早日横扫销榜。 或许5、6月份，回首车帝榜单，还能重燃旧情，现在只能冷静冷静，只能默默关注，加油吧中国制造！
二柱的饭堂：小区不能装充电桩，家在高楼的，平时要怎么充电的。充满电满油活动模式下能开多久。有相同情况的大佬是怎么处理的！！
印象十层：比亚迪一直宣传燃油车颠覆者，请问，颠覆哪里了？
z归隐z：这车能不能大卖？ 我觉得喷的所有问题都不是重点。 1：每个人都有一份自己的心理价，一分价钱一分货。很多人说星瑞有多香，买车价格是香。可使用成本高。不是普通家庭考虑的车型。用户群体不同。 2：配置问题，就拿外面流传出来的配置考虑，配置不算低，也不算高，在这价位里算中等。毕竟有很多配置功能多数车型是不具备的。比如nfc钥匙，外放电源。配置第二年会升级，价格后期会有优惠，会更有竞争优势。 3：省油这一个优点，就是很多普通家庭在意的，有太多人，买了车放家里舍不得开。就算配置低一点，这可能也是厂家想压低成本降低售价，更好的对应普通家庭这个市场。厂家完全可以提高几千的卖价把配置做到行业前列。不这样做肯定有他们的考虑的。 4：这车的劣势，是新能源车型，新技术，国产标。消费者对新技术的不了解。和传统思维对国产车和新能源的不认可。 5：如果这车想大卖，重点在于官方如何宣传，和4s店销售人员如何销售上。销售人员必须专业，能详细，通俗易懂的介绍这车各种优点。增加消费者对新技术，新能源车型，国产标的接受和认可。不愁这车大卖。
Andy6182：要是我3月7号去预订，还有终身质保吗？
皮皮皮皮皮卡丘：我这边的4S店销售说三电终身保质是需要在3月8日前预定才会有。请问大家，你们在当地收到的消息也是一样吗？
何福德寻觅约锭：各位大神…秦DMi低配55的…长时间在市区红绿灯跑…没电情况…单靠发动机能充满电吗？