用户龙哥来了:亮个照,什么都没有,还没有车友圈爆的东西多。
飞越新能源:红线下方就是秦dmi,你的的车就来了
莱德很OK:我想全款买车,但手头上的钱差四五万,比亚迪的贷款金融政策又太坑了,算上手续费,比银行高太多了,怎么跟银行贷款买车?有什么流程吗?知道的车友分享一下呗!
行思远3941319:全国没有一个秦plus-dmi车主提车吗?人家上市当天就能交付,比亚迪产能低的可怕啊,天下武功,唯快不破啊,慢了市场又被人挤走了,我这定金都交了,不知道啥时候有车啊,我就要低配,后面自己改一下就好
提问#秦PLUS DM「到店」观后感这里写下新迪粉关于这款车的心路历程。从去年网站小道消息开始关注秦plus,这款可能要颠覆传统的国产汽车,也即将是我人生第一辆车。 一晃数月,10-12万区间的友商竞品看了个遍。身边朋友大多推荐买合资,虽说看销量榜选不会错。但还是逃不过一见钟情的定律,心里始终放不下。 看过圈友和4S发的配置单,已经对配置不抱太多希望,毕竟这款车卖点是绿牌省油,买了就当油车用。 熬到2月下旬终于见到展车。说实话55旗舰内饰还行,没有像喷子说的那么惨不忍睹。4个版本,120的我不做考虑。 等到发布会,表演各种尴尬,全程吹油耗,不说配置,当时就觉得官方内饰配置不敢吹,估计low的下不去嘴。 虽说55当油车用足够用,但是旗舰13万落地的配置还不如隔壁10万的油车香,气囊少就算了,L2木有也无妨,360也可以忍,他喵的加钱选装直接说不支持。这就让人很蒙蔽,环环套路逼着人买顶配。 车友群里概括的很恰当:要么丐中丐,要么顶配。中间都是智商税。比亚迪这次真是要收割13万以内预算迪粉的智商。因为丐中丐基本没戏,就算出,也不知道何年何月提车。55旗舰比丐版多1万4,配置没增加多少,可想而知丐版的内饰配置该多么拿不出手。 当决定咬咬牙肝了上顶配,官方的金融套餐,让人直呼这是要被淘汰出局的节奏。所谓条件免息,就是想贷多就早点还。然后是金融服务费的套路就不多说了,一顿顿毒打教育下,只能留下美好的祝福:秦plus,你一定要争气,但祝你大卖长红,祝愿比亚迪早日横扫销榜。 或许5、6月份,回首车帝榜单,还能重燃旧情,现在只能冷静冷静,只能默默关注,加油吧中国制造!
二柱的饭堂:小区不能装充电桩,家在高楼的,平时要怎么充电的。充满电满油活动模式下能开多久。有相同情况的大佬是怎么处理的!!
印象十层:比亚迪一直宣传燃油车颠覆者,请问,颠覆哪里了?
z归隐z:这车能不能大卖? 我觉得喷的所有问题都不是重点。 1:每个人都有一份自己的心理价,一分价钱一分货。很多人说星瑞有多香,买车价格是香。可使用成本高。不是普通家庭考虑的车型。用户群体不同。 2:配置问题,就拿外面流传出来的配置考虑,配置不算低,也不算高,在这价位里算中等。毕竟有很多配置功能多数车型是不具备的。比如nfc钥匙,外放电源。配置第二年会升级,价格后期会有优惠,会更有竞争优势。 3:省油这一个优点,就是很多普通家庭在意的,有太多人,买了车放家里舍不得开。就算配置低一点,这可能也是厂家想压低成本降低售价,更好的对应普通家庭这个市场。厂家完全可以提高几千的卖价把配置做到行业前列。不这样做肯定有他们的考虑的。 4:这车的劣势,是新能源车型,新技术,国产标。消费者对新技术的不了解。和传统思维对国产车和新能源的不认可。 5:如果这车想大卖,重点在于官方如何宣传,和4s店销售人员如何销售上。销售人员必须专业,能详细,通俗易懂的介绍这车各种优点。增加消费者对新技术,新能源车型,国产标的接受和认可。不愁这车大卖。
Andy6182:要是我3月7号去预订,还有终身质保吗?
皮皮皮皮皮卡丘:我这边的4S店销售说三电终身保质是需要在3月8日前预定才会有。请问大家,你们在当地收到的消息也是一样吗?
何福德寻觅约锭:各位大神…秦DMi低配55的…长时间在市区红绿灯跑…没电情况…单靠发动机能充满电吗?