简介：这个人很懒，什么都没写~
无影脚甜蜜蜜
影豹其实整体调配的特别好 过颠簸路 包括一些井盖 高速路上的一些线条 给的回馈挺好的 路感也很好 方向的指向也很清晰 座椅也特别的舒服 而且也有腰部支撑 所以说跑长途也是很舒服的 而且还有自动巡航 唯一有一点美中不足的就是风噪有点大
影豹R用的是选装ITT赛用刹车皮 实测百公里制动距离33.17米 这个成绩还是非常炸裂的 这个配置是可以在4S店选装的！ 还有就是换装8at之后 确实比以前双离合更加顺了 但是这有一个前提就是道路顺畅的情况下
如果你已经对影豹R心动了 并且决定购买 那么一定要知道下面这些 作为一辆四门轿车 影豹R的家用体验到底咋样那 可能你会觉得一辆性能车来谈家用会很扫兴 但15.8W这个价位 很多人买回去都不是当一个大玩具的 很有可能就是家里的第一辆车 那么我们今天会从舒适和油耗两个方面来说 影豹R的使用体验 到底如何 影响舒适性的因素 分别是空间 避震 NVH 性能车一般都是基于普通轿车加强动力底盘来打造的 四门四座的布局 对于适用性有一定的保底 影豹作为一辆A级车 他的轴距是2736毫米 对于大部分来说 在后排乘坐 两三拳的腿部空间是没问题的 再来讲讲底盘滤震 影豹R是属于支撑性比较强的运动取向 这种硬是比较有质感的 在经过一些大的路面起伏的时候 他能很快的拉住车身 而在经过一些细小震动的时候 他就会比较清晰的反馈在车里 路感比较明显 经过一些小裂缝 都能感觉出来 影豹R的底盘也不会说有多舒服 也没有多不舒服 整体来说 在这个级车里 还算可以 那么再来讲讲Nvh 首先影豹R是排气阀们的 阀门打开的时候声音是比较大的 排气阀门关闭的时候 平时急加速的时候比普通轿车还是声音要大一些 另外就是轮胎的噪音 米其林ps5的轮胎性能非常高 但是遇到一些 路况不是特别好路的时候 噪音也会非常明显 明天再写吧 说说油耗的问题
影豹R2.0T的版本 8AT 加256的最大马力 四活卡钳 四条ps5的轮胎 动力是不输GTI 或者是Type～R 甚至在某些参数上强于GTI 另外影豹R尾部也特别有意思 相当的饱满 而且扩散器的设计也更大 看起来更运动
说说影豹R的轮毂吧 19寸配ps5的轮胎 说实话 完全够用了 上一代1.5的是配的卡钳罩 被很多人吐槽 这一次直接用上了一个大四活的卡钳 这个车如果我要是打算改装的话 我会换一套避震 升级一下后刹车 因为后刹车还是比较小的或者给他改成前六后四这样的刹车可能性能会更好一点 性能其实无所谓 主要会更好看一些
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
