认证:科鲁泽车主·车龄2年
简介:专注为普通人提供创业思路和方法 让我们在获取财富的道路上一同成长
小镇e族
在时间的洪流中,有些年份注定会留下深深的印记,比如说2023。这一年,中国汽车产业前未有的获得了全球市场的认可。...查看全文
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了26500公里,油耗情况如下。 我的车是科鲁泽 2023款1.5L 双离合乐享版,在呼和浩特开得比较多些。 目前百公里油耗是7.2L。 这个油耗有些娱乐成分,但和别的车比起来算好的。自己算下来一般是7-7.5左右。偶尔跑高价多一些能够降到6个,反正油耗我还是很满意的。
此文为小e的第57篇原创文章,还请大家多多支持随着私家车的普及,越来越多的人选择自驾旅行。可对于电动车车主来说,驱车长途旅行却是一件非常痛苦的事情。像五一、国庆这种小长假,电动车车主为了充电甚至会展开贴身肉搏。一键三连也由“点赞、投币、收藏...查看全文
都在关注续航油耗的问题,我想的一个问题是,官方宣布讲dmi车型可以过的无限接近电车的安静和行驶质感,但是根据工作原理,发动机会经常启动,按照满足消耗来看,恐怕一半时间都在启动中,而且都是高转速发电都是维持两三千转的,随之必然带来震动和噪音,比亚迪还能保持车的NHV吗?还是说比亚迪说的无限接近电车的安静和质感只是用电行驶的那一部分时间,之前看过一个动态测评也讲,发动机噪音抑制的不好。
望秋峰1:都在关注续航油耗的问题,我想的一个问题是,官方宣布讲dmi车型可以过的无限接近电车的安静和行驶质感,但是根据工作原理,发动机会经常启动,按照满足消耗来看,恐怕一半时间都在启动中,而且都是高转速发电都是维持两三千转的,随之必然带来震动和噪音,比亚迪还能保持车的NHV吗?还是说比亚迪说的无限接近电车的安静和质感只是用电行驶的那一部分时间,之前看过一个动态测评也讲,发动机噪音抑制的不好。