简介:这个人很懒,什么都没写~
星光下的车马
插电式混合动力车型相较于纯电车型的优势就在于可油可电,拥有更长的续航里程,所以比较适合一些想要购买新能源车型,又有续航焦虑的消费者。...查看全文
小猫心蓝聊车
星途是奇瑞旗下的高端品牌,虽然在车产品力方面表现不差,但因为与奇瑞品牌的同级别车型未拉开明显差距且品牌美誉度还有待提升,导致其在推出之后一直表现不温不火,远不如长城旗下的坦克、吉利旗下的领克和极氪销量表现更佳。...查看全文
懂车兄阿森
25款帕萨特保姆级导购教程#汽车#帕萨特#汽车人共创计划
缤纷孔雀HVt
#创作灵感 #汽车知识分享 #新能源汽车 #电池质保 新能源汽车什么时候卖最合适?
啤啤911
车辆8月7日行驶在内蒙古自治区通辽市扎鲁特旗G2511(新鲁高速)发生智驾驾驶中 没有任何提示撞到护栏,当时路况几乎没有车 标线清晰 有完整的行程记录视频 ,事发后 第一时间报警,也跟厂家及时反馈,把记录视频发给400,也调取了行驶数据,至今厂家也没有任何解决方案,也没有看到他们给的行驶数据分析
懂车帝视线
文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 8月21日,全新魏牌蓝山正式上市,共推出2款配置车型,其中智驾Max版售价为29.98万元,智驾Ultra售价为32.68万元。全新蓝山定位为中大型SUV,采用6座布局,搭载由1....查看全文
用户53053820
ls6最新价格,大家参考,多问问,多看看
苑叔聊车
网友问亚洲龙和雅阁买谁合适,这两款车都是日系主流中型轿车,热度都不低,综合考虑,买谁更合适呢,今天聊聊这个话题...查看全文
汽车天涯
奇瑞风云T10加速、刹车性能实测 太多惊喜?
健康聊车
奇瑞和吉利谁更好#奇瑞 #吉利 #燃油车 #买车 #车
无马汽车
一直以来,10-15万的紧凑型SUV都是最好卖的,无论是燃油车年代还是现在新能源年代,如果这样的定价,能够买到一台中型的插混SUV,大家会不会觉得超值呢?...查看全文
段总说车
真金白银买的车位,物业却不给我装 #充电桩 #物业新能源汽车充电桩
车评小怪兽
混动车的纯电续航已经达到318公里了?岚图FREE 318是车圈头一份?大家好,我是车评小怪兽!岚图FREE 318上市,共推出两款车型,后驱环游版和四驱探索版,售价区间是22.89-26.69万,新车的亮点是把增程式车型的纯电续航卷到了3...查看全文
渝北皮皮怪
#深蓝G318提车作业之前去旅游的时候租过一个坦克300,比起自己开的CS75来说还是霸气了很多,当时就对这种方盒子造型的车非常感兴趣,年前知道了深蓝要出318,就一直在关注,造型官宣的时候就非常喜欢,不过当时这些媒体预计的价格在25-30万了,感觉还是有点贵。...查看全文
Turbo先驱
新款一汽-大众揽巡在今年6月完成了换代,此次共推出了4款车型,指导价涵盖24.29-29.99万,在竞争激烈的环境下,新车上市就有不小的优惠力度,比如笔者在懂车帝端看到白城以及白山地区,当地经销商报价为18.29-23....查看全文
拜托了飞哥
车市卷成这样 零跑C16到底能定多少钱?#新能源领航计划
优视汽车
奇骏e-POWER,指导价18.99—19.99万元,全系电四驱入门即是高配,正是因为出色的产品力,现在已经到了供不应求的地步。今天场地实测,看它有哪些优点。...查看全文
蜗牛说新能源车
比亚迪海狮07EV上市后宋L要凉了? #比亚迪 #新能源汽车 #比亚迪海狮07 #比亚迪宋L
老干部张局爱开车
探了一下宝马i5的终端优惠,有点被吓到,比燃油版宝马5系的优惠还要多3万。 也就是低配落地价比燃油版低配低7万,顶配落地价比燃油版顶配低11万。 猜下燃油版5系和纯电i5各自优惠多少? 我只能说,i5低配35万拿下都有戏[允悲] 宝马更疯的是为了拉5系销量,开始自己搞金融,1.99%的年化利率,比房贷还低一半,合信用卡那种变化费率的计算方式也就1%出头,这让平时合作的银行都没得单子做了。 (注:价格信息来源4s店和图片拍摄店面无关联)
车圈小师妹
讲真,华为展台的人比小米的多一些... 关于华为后面会合作的车视频里偷偷告诉你...#华为 #鸿蒙智行 #享界s9 #问界m9 #智界s7
李李小米说车
近日,吉利银河又向大家透露了自家的另一大杀器——11合1智能电驱。 要知道,这款电驱获得了我国汽车技术研究中心的首批“电驱动总成5A级认证”,这个认证聚焦动力性能测试、能效性能测试、动力安全测试、电磁安全测试以及噪音品质测试5个评价维度。 简言之,就是吉利的这款电机做到了同级别中最轻、最小、效率最高。具体的影响就是续航更长,车内乘员空间更加充裕,同时,噪音也会更小。 作为吉利集团目前已发布的最顶级的技术,大概率是要被应用到即将在北京车展上亮相的银河旗舰SUV。
沉默的大怪鸟
小柒侃车
大家都这么看重表面配置吗?800v?麒麟电池?各种花里胡哨的配置? 为啥不说说电车的核心产品力?电池技术?电控集成度?安全性?底盘?操控? 001一个4.9米的轿车,车重2.5吨?电控和电池集成度怎么优化的?难道是网络大神的言论:电车的轻量化不重要?车越重越好?同样一个车,1个人开和你拉4个人,5个人满载开,驾驶感受能一样? 那我们来看看同级车型大小,电池,电控,电机集成度都非常优秀的特斯拉车重(没有捧一踩一的意思) 特斯拉model y长续航24款:1981kg 78°=688公里 特斯拉model 3长续航24款:1823kg 78°=713公里 特斯拉model s双电机四驱:2089kg 特斯拉model X双电机四驱:2373kg 那我们再看看 极氪001we版:2575kg 95°电 池=675 极氪001me版:2470kg 100°电池=705 以上大家注意:特斯拉的车重都是用长续航四驱来进行比较车重的,学过车辆工程专业懂车的都知道,车重是衡量是一个车型有没有最先进的汽车工业集成度最重要的指标之一。 特斯拉在更小的电池的容量情况下,CLTC续航几乎跟001是打平的。可见特斯拉在看不见的电控及电池技术集成度方面,两辆车型有着不小的差距。 另一方面整个车型的空间包括前备箱和后备箱也有一些差距。特斯拉在内饰方面走的是简约风格,看不见的地方,车辆工程技术和电池电控技术包括特斯拉车型的马氏体钢安全性方面都有非常先进技术含量。也许你表面看不到,只能看到内饰和参数。但是那些看不到的东西才是最重要的,也是最关键的(如中央扶手远端安全气囊) 最后声明,我支持国产,支持极氪001,拒绝捧一踩一, 近期很多不明真相的粉丝通过捧001,踩特斯拉,说特斯拉是老头乐,落后时代的车型,我觉得有失偏颇,跟大家做一些详细的分析,供大家参考。
欧尼茜茜
全新极氪001,加量不加价啊。#极氪001一卷到底 #极氪001全能进化 #欧尼茜茜
车智电
比亚迪汉、唐终于要迎来改款了,期待28日的发布会!最近要买车的千万等一等,发布会猴再决定。
魔驾mocar
用户3014435927592
坐标北京,760版本,零下3度左右,空调22℃,车载1至3人,舒服模式,动能回收有时关有时低感觉没什么差异。本人第二辆电车,脚法应该还可以。 短距离(五公里内)电耗26到28左右,参考意义不大,前面电基本用来电池和车内预热了,之前的电车也是这样。 图一碰上大集严重拥堵,30公里,电耗21.6度/百公里。 图二雪后,28.4公里,电耗20.4(也是目前开出的最低电耗)。 图三下着雪,28.5公里,电耗24.5,其中前半段基本27左右,全程降下来了。 图四单日电耗最低的一天,22.5。 总体电耗没有想象中的优秀,但是勉强能接受。气温确实影响太大,预计春夏秋季城市道路不堵车应该能进17(夏天开空调真的没感觉费电),脚法好脾气不急路况好的情况下可能能到15,网上还看见有进14的。这车冬季零下五六度的话,高速时速120的话预计28往上走了,时速110应该能在26左右,这些后续。 总结:开了五年多电车了,之前也是宁德的电池,温度和速度是电车绝对杀手,梳理下个人经验,供新入电车人参考。 1城市道路+非冬季:续航85到9折 2城市道路+冬季-4℃以下:短途没参考意义,20公里以上七折就是好脚法。 3高速120+非冬季:七折问题不大。 4高速120+冬季+不想穿棉袄:骨折(五折)。 有长途需求的一定要考虑好续航,上个车我极限剩余续航1公里进了服务区充电,其中的痛苦,唉关空调,高速低速行驶。还有虽然现在高速服务区基本都有充电桩,但是现在电车太多了,节假日的充电桩可能是充电40分钟,排队两小时(大年初一初二例外😀),而17年底过节时候充电站就没几个电车充电,19年后就逐渐开始排队,21年后再也不敢开电车在节假日上高速了。所以即使你是900V平台,奈何国网的桩目前不支持,国网的桩即使支持了,排在你前面的车也不一定支持,你还是得等… 以上内容仅供参考,如有不妥,敬请谅解!
清新可乐nTy
#新人车主晒订单原本是准备购入001的,结果24款遥遥无期,27号看完发布会就坐不住了,还要啥自行车,这音响,终生ZAD,冲就完事了,第二天一起来去店里摸了下内饰就定了现在就是无尽又漫长的等(除了订单,图都是偷的)