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    极狐86哥

    认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄半年

    简介:开着T5去有风的地方

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    #自驾游记在经历完提车波折后,在9月底终于拿到了车,开上小狐狸的第三天就兴致勃勃地冲向了彩云之南。从成都出发,首站来到了丽江,因为主要是在古镇玩,所以在古镇附近住下的,由于人多车多路又窄,太考验停车技术了,再加上T5车宽有1米9,每次倒车花了我半小时,还好有360全景影像比较好用。第二站是到的大理,先去的喜洲古镇,体验了网红稻田小火车,然后回洱海边的民宿住的,因为是晚上去的,视野极其不佳,在乡间小道上差点掉到水沟里,有个轮子都滑下去一半了,还好是SUV,底盘比较高,打方向盘一个油门起来了,买电车又要出去自驾游还是推荐SUV。 第三天就直接冲到芒市,这次找了个酒店住下,不仅可以停车,酒店还专门安装了充电桩,这个给个大大的好评。芒市最大的特色就是傣味很浓,不管是建筑景观还是人文美食,都让我们体验到了不一样的文化。美食建议去夜市和老字号傣味餐馆,建筑风景建议去金塔银塔,一定要选个好天气去,银塔的天空之镜确实值得排队拍照打卡。傣族古镇建议晚上去,夜景还是很不错的,特别是有一段小桥流水的景色,穿上傣族民族服装拍照特别有感觉。当然还有来了芒市必须体验的傣式洗头,洗完后跑了600公里发夹弯的疲惫感瞬间消失。 这次单边里程超过1000公里,出发前还对充电有点担心,但是提前规划好了充电目的地再加上遍布云南各县的充电桩建设,充电没排过队,让我对电车远途出行有了更大的信心。 作为新手,这次能在6天内从成都顺利跑到芒市还得益于T5自带L2.5的智驾系统,每次高速跑几十公里累了,就开启智驾让车自己跑,一天跑五六百公里人也不累。

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    2024-09-28
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    2024-09-07
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    外观相对于三厢版本更加运动,并且我觉得这个两厢版其实更适合海豹的设计,这次展车是绿色外观也是我比较喜欢的,充满个性化。 内饰做工颠覆了我对比亚迪的一贯印象,虽然不像问界那样豪华感氛围营造很足,但是能触碰到的地方都用了大量皮质材料,并且中控四层海洋曲面软质材料叠加的造型看着就很运动,皮质缝线做工很精细,看着很高级,内饰没有很明显的“新车味”。 车机用起来比较流畅,多个语音指令一起操作还是很快去响应执行,但是页面UI没有华为小米等一线车机系统做得好,还需要优化。 空间相对于海豹三厢改进了很多,特别让我感到惊喜的后排头部空间是做了一点挖空设计,就不会让人有头顶到天幕的感觉,并且后排座椅坐垫足够长,并且支撑也到位,驾驶位调整好以后,距离前排还有两拳半以上的腿部空间,是我在车展试过的电动轿车里,乘坐舒适度最好的,没有小板凳的感觉。车内带无线充电,储物空间中规中矩,没有特别亮眼的地方,但是储物量也足够。 这次海豹06GT的推出我个人觉得很有诚意,不仅比轿车版看着更运动协调,而且还上了新的3.0EV平台,内饰和内部空间也做了优化。如果说有什么建议,我觉得这么个性的小钢炮,车漆颜色应该有更多特别的选择,比如说哑黑的金属漆,如果后期能出个猎装版就更好了。

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    阿尔法t5,提车第一天就遇大事故图1阿尔法t5,提车第一天就遇大事故图1

    #海狮07EV到店实拍国补新政后第一时间去成都4S店谈价,欢迎云贵川车友交流购车,用车心得。 顺便说一下在看了半年车以后,为什么坚定地选择海狮07EV: 1、比亚迪是新能源龙头,并且以做电池起家,在三电系统上绝对有统治权,并且对比宁德时代的话,比亚迪的电池在和车的配比调教上更出色,车电合一上会比其他车企做得更好 2、海狮是比亚迪纯电产品的集大成之作: e平台3.0 Evo(更安全的车身结构,更大的车身空间,更舒适更韧性的底盘结构) 十二合一智能电驱系统(整车能量转化效率更高,比同类型车更省电) 标配1200V碳化硅功率模块(整车电控的效率耐用性可靠性更高) 全球量产最高转速电机(车子的加速和极限速度能力更强) 智能末端快充技术(充电更快,高效补能) 3、更符合家用的特性: 相比于海豹空间更大,可以装更多的东西,且驾驶运动性也不差。底盘更高,拥有很好的通过性,也不害怕过大坑大坎把电池划伤从而导致电池无法终身质保。 相对于宋L EV,相同价格可以获得更多实用的配置,如更多的安全气囊,后视镜自动防炫,后备箱容积更高等等。并且底盘舒适性更高,对后排的乘客更友好。 4、再说说关于智驾这一块,虽然有了智驾开车会更便利,但是车始终是自己掌握更有驾驶乐趣,再加上在成都用车场景复杂,油车电瓶车三轮车行人会因为急事不按照规则出行,你自己的车再智能也不能完全避免突发情况,所以不如买个不太智能,但是综合性能强的电车 以上就是我坚定选择海狮07EV的理由

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