简介:这个人很懒,什么都没写~
车价大揭密
东风本田促销,是油价上涨还是季度冲量
宝华883366
我想入手一台低配的2022款的奥德赛,低配已经足够用了,想问一下大家,有没有人已经入手了奥德赛,到底有没有车的?
百姓房车一钰姐
车轮哥
蔚来CEO最近称“消费者买油车就是为了汽油味和听声响”,真的是这样吗?我有话要说!...查看全文
滨海森风厚海别克
刚摸到的#昂科威plus 啊,前档给我干稀碎T_T.
懂车帝视线
新车的外观变化主要集中在车头部分,换装了和AION S Plus相同风格的前脸造型,取消了现款形似传统格栅的黑色装饰条,转而采用无格栅设计,车头稍向前延伸,下压的线条也形成了俯冲的感觉。...查看全文
Zhou涛625
终于圆了我的大熊梦由于预算不足,定了库存车,大家莫要取笑本来是想买20款的,销售说19款没有颗粒捕捉器,就直接订了19款的。谈价时不搞虚的,直接说优惠多少钱,5U加了19轮和电尾,按揭两年免息,不含购置税和上牌,从16.72谈到16.28再砍到16整数成交加上自己交购置税和上牌大概17.5落地这个价格应该是赚到了,但心里还是感觉当时砍价还没发挥到极致再磨一磨起码还可以省下一箱油钱
汽车音响林叫兽
丰田皇冠音响改装案例分享!...查看全文
房车GO
13.98万的双人房车,双卧独立浴室布局,超低顶可下2米地库...查看全文
怀揣梦想的遇见FF
历经七天,从西安,成都,进入318国道,期间穿越最高海拔5200米,开着大白没有掉链子,终于到达拉萨,中间只出现了一个小的系统问题,顺利解决。你还在质疑dmi得动力么?你还在质疑dmi的耐用性么?另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置,中控屏幕最右上角有显示海拔,这个是非常有作用的,无论你设置soc多少,还是智能保电或者强制保电,随着海拔的攀升,首先系统会自动强制保电到40%,最高海拔系统会自动强制保电到45%,这是比亚迪工程师的一个逻辑,毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难,所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡,所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响,纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了,那样会很影响动力,就用智能保电,然后根据车机自己的逻辑来运行,那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题,没有代表性,这个车爬到四千多米油耗能到9.5,从四千多米的海拔下到两千多米,动力回收就又满血,期间经过三十二公里连续下坡,有的燃油车刹车片都烫了,必须浇水降温,不过这个车我设置的动力回收最强,基本用不到刹车,一直滑行下去,到山底不但电充满,而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起,百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的,后期到了平缓路段,一直七八十迈的开,对比其他车型,他们基本都是看到一个加油站就加满,我基本都是过两三个加油站加一次,一次基本加二十多三十升这样的油。所以说,大家也不用去总质疑这个车的质量,这样的高强度使用都已经禁受住了,那些天天在市区跑跑,偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题,你看我出来三千多公里,而且是在318国道这样路况行驶,都没有出过问题,你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题,318国道有一些塌方,泥石流的路况,只要缓慢行驶,都安全通过,不过和硬派越野比肯定是不行,但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里,到时候出现问题再给大家分享。
老鹰捉小鸡TF
都说纯电车是未来发展趋势,奈何里程焦虑始终像是一座大山,让很多车主望而却步,于是很多车主把目光放到了混动车上。 相比燃油车和纯电车而言,混动车可以在限购的城市上绿牌,可以拥有超长的巡航里程,还可以体验纯电动车的驾驶快感。 接下来我将具体分析...查看全文
蓝谷中建
比亚迪售后挺好啊,设计缺陷才让老车主赔一半。
深圳猎犬车主
别人堵你车怎么办?修车店直呼内行!
苏老师说车
#2021上海国际车展上海车展一句话评车说说新能源车
太平洋汽车
根据车质网上的信息显示,过去的一年里投诉量最多的车型,就是一汽-大众的探岳,主要原因是发动机油耗高及排气故障。探岳以1421起的投诉数量高居榜首,而这个数量,还在随着时间的推移不断地增加。...查看全文
你们想看的又来了