简介:这个人很懒,什么都没留下。
安全储能新能源
汽车作为大宗消费品,从本质上来讲,也只是一个产品,但是由于汽车产业链和本身对于经济的重要性,才让车企的研发看起来相当高大上;但是,从小的方面来看,汽车就是一个单一的产品,就像手机、日常消费品一样,也会更新换代,也会修理维护,也要提供生产和售...查看全文
从盈利的角度来看,零跑确是是继理想汽车之后第二家实现盈利的造车新势力! *如果仔细查看一下数据,零跑之所以能够实现扭亏为盈并且实现销量提升,主要来自两点: 产品定位和价格定位 产品定位 从事新能源汽车造车的主机厂不少,而且都是有资金支持的,至少烧个三年两年不是问题,问题在于这两年造了个什么产品? *从前几年的发展路径来看,零跑也是循规蹈矩,所以月销量以及年销量一直维持在不高的位置上徘徊,而我国乘用车市场的发展依靠的主要是两大类产品,A类车和suv,这点上其实长城是个比较典型的例子,在传统油车领域,乘用车呈现销量比较大的增长就来自长城汽车suv领域的突破,消费者很认可块头大的产品,这点上suv的突破让长城走在了风口上; *理想汽车选择了中大型suv的突破,增程技术的加持,解决了续航的焦虑,适合中年人的出行之旅!而零跑销量的突破则也选择了suv这个赛道,只不过一个高配一个低配! 价格定位 既然看到了suv市场的爆发和应用,尤其理想成为第一个走在前列的品牌并且实现了盈利,但是理想汽车的价位放在那里,30w的价位并不是每个普通家庭都可以消费的起的,所以最好的方式是下沉,其实可以看看零跑推出的几个品牌产品,价位基本都在10w-20w之间,而且这几款车型基本功能都配置完整,虽说不是高端,但是也是麻雀虽小,五脏俱全! *价格是影响消费者体验的不二因素,在主流消费购车区间,零跑准确的定位了消费者主力,既可以价格带来的节省,又体验了基本的电车功能,没有里程和续航焦虑,在这种情况下何乐而不为呢? 当然,从增程汽车发展来看,在理想汽车实现千万产值突破后,各大主机厂都已经准备祭出同类别的增程车型,而零跑压中的这一波快流,是不是也会很快有其他主机厂奔涌而来,结果显而易见!
从当前市场来看,明年的汽车市场恐怕会产生很大变化,在各种错综复杂的因素下,无论是主机厂还是零部件厂商,都需要谨慎应对! 1、市场与消费趋势 新能源汽车销量将继续保持高速增长,其新车销售量占比将进一步提高,纯电动汽车有可能逐渐成为新销售车辆的主流,毕竟今年的增程和混动大家都在认真的搞,但是在固态电池的加持下,纯电动有可能翻个身! *消费需求升级与转变:消费者对汽车的需求不再局限于传统的交通功能,更加注重情感价值、智能化体验以及辅助驾驶功能等,年轻消费者和女性购车群体的占比增加,其对汽车金融服务的需求也促使主机厂围绕年轻化、个性化需求进行相应的调整与创新,但是主机厂如何应对还是个问题所在,毕竟固定客户的销售用量潜力需要评估! 线上卖车成主流: 随着新媒体平台的发展,线上卖车会成为车企营销的重要渠道,车企会通过短视频、直播等方式与用户直接沟通,传递车型信息和优惠活动,促进销量进一步转化; 2、技术发展趋势 智能驾驶技术普及:高阶智驾功能将成为新车的标配,并进一步向中低价位产品渗透,实现规模化应用,如NOA等智能驾驶技术将广泛应用于各种车型,提升驾驶的安全性和便利性,而且中低端消费者将成为大众主流,毕竟豪华品牌已经比较简单,BBA的销量可见一斑! 关键技术突破:芯片集成、多合一电驱动系统、智能能量管理策略等关键技术有望迎来突破,降低新能源汽车的电耗;智能电池技术也将有所突破,实现内部参数的同步自感知、气压自调节和短路损伤自修复等功能,汽车的行车安全性会得到进一步重视! *AI技术深度应用:AI技术生成的合成数据将应用于自动驾驶模型的训练和仿真服务,提升自动驾驶的可靠性和安全性;同时,借助智能网联汽车的AI技术,汽车金融服务也能实现根据消费者需求进行AI金融优化,而且车载数据的传播也可以在AI的基础上进行预测和模拟! 3、产业竞争趋势 价格战持续:车企为了争夺市场份额,价格战仍将继续,不过全行业范围内的大规模价格战可能性不大,更可能集中在主力车型或新车型上市时通过增配减价策略推行; 产业淘汰赛加速:随着市场竞争的加剧,汽车行业的淘汰赛将真正开打,只有少数具备核心竞争力的优秀企业才能生存下来,企业需要在智驾、性价比、产品体系等方面不断提升自身实力,以应对激烈的市场竞争; *主机厂零部件联合合作:在市场竞争下,不同主机厂有可能为了应对自身问题,可以选择与自身互补的车厂合作,扬长避短,开启新一轮竞备赛,或者与具有优势的零部件共同合作开发客户,比如华为的合作模式会进一步推广! 4、政策与标准趋势 补贴政策调整:以旧换新补贴政策力度可能会面临退坡,但也有消息称节能减排补助金预算增加,新能源汽车的购置税减免等优惠政策仍将继续,以拉动汽车消费,促进经济的良序发展; *排放标准加严:更严苛的“国七”排放标准预计将发布实施,对传统燃油车的发动机技术提出更高要求,也促使车企尽快新能源化转型的步伐,大势已成,不得不为之,所以燃油车的减碳化势在必行! 除此之外,汽车行业从业者才是最大的担忧,因为行业的发展需要稳定的人员,竞争是常态,但是人才是一切的根本!
欧洲已经顶不住我国新能源汽车的渗透,传统燃油汽车正在经济历史上最严重的新能源汽车冲击,这也是两种技术实现路线的最大碰撞!...查看全文
从欧盟的态度来看,制造业仍然是最大的贸易壁垒;德国作为老牌的汽车制造业强国,一直在向外输出,当发现输出的理念已经开始不能适应当前的发展变化时,开始从股权和金融的角度进入新的产业状态;而其他欧盟国家还不具备此等条件, 最大的变数来自法国,尽管...查看全文
在实现自动驾驶的路上,一直存在着技术路线之争,一种就是特斯拉的纯视觉检测方案,代表性不言而喻,另一种就是采用雷达等辅助器件实现,这种方式的选择最多;为什么特斯拉一直坚持采用纯视觉检测方案,而不探索使用激光雷达等方式来实现呢?...查看全文
从公安部最新发布的数据来看,我国汽车的总数量大概在4....查看全文
传统燃油车关注交通安全、驾驶安全和人身的安全,在车辆性能更加关注制动性能、转向性能等机械性能;而智能网联汽车不仅关注交通安全,还需要重视数据安全和网联安全,这其中保护数据的安全和网联的安全,数据信息体现在个人数据、环境数据和车辆的控制数据等...查看全文
联轴器主要分为四类:爪型、注销型、金属膜片型、尼龙内齿圈型;爪型:弹性联轴器,中间使用梅花、星型胶圈连接,质量轻,结构简单,安装方便,价格低廉;常用于小功率的场合,适用于转矩不大,中高转速,且允许轴的径向位移0....查看全文
新能源汽车的淘汰赛从来不是从现在开始,而是已经延续了很多年的传统,所以,理想汽车的裁员仅仅是应对市场的反应,而不是个例!...查看全文
在当前汽车快速发展的情况下,汽车相关的标准法规体系正在逐步退出,国际上以欧美日为主要代表的汽车发达国家标准法规持续更新迭代,在此背景下,各国都在积极推出适应各国国情的汽车体系。...查看全文
一、历史的风帆1933年,一战后的德国已经岌岌可危,在经历战争后的德国已经满目疮痍,凡尔赛的一纸合约加上经济大萧条让德国的失业率高达40%,整个国家随时处于崩溃的状态,但是在随后的几年里德国迅速积累了大量的军事设备并且发动了第二次世界大战,...查看全文
先入为主是所有人的共性,在理想蔚来等车企已经走了很长一段时间后,小米作为后来入局者要想分的一点蛋糕,必须要有差异点,而这个差异点来自哪里?第一印象就是小米手机带来的性价比。 这个性价比是小米能够在手机里面杀出一条路的重要原因!大家都知道的小米手机早起有饥饿营销的方式,而换位移植到汽车上,存在的问题就非常的大!为什么呢?手机的竞争对手们也只有那么几家,小米靠着营销和价格深入人心,而造车的新势力已经杀出自己的价格区间,小米这时候的入局者就容易让人浮想联翩,如果价位不是小米的杀手锏,那么还有什么亮点值得消费者关注? 在SU7推出的情况下,卷配置卷参数这种事情新势力做的已经很多了,如果SU7下探到20w以内,直面的是比亚迪的竞争市场,与宋PLUS直接竞争,当然20w以下的远不止此一辆车;如果SU7在20w-30w之间,特斯拉、广汽、小鹏等又上了台面;放到30w以上,理想与蔚来的竞争就浮现而出;所以对于小米而言,价格是个硬伤,这点雷老大也不得不挠头应对! 无论从成本递推还是市场递推,小米的售价都不会低,这也是小米迟迟未能发布的一大原因;但是丑媳妇总得见公婆,3.28号即待分晓。
任何一个产业要想良序发展,如果仅从需求出发,没有顶层架构设计,也是很难发展起来的,只有从国策、地方政府、消费者、竞争、销售等多方便立体考量,才能最快的撬动一个产业的发展,这是历史发展的必然,也是消费者能够认可的最快方式!...查看全文
来看下争论的焦点问题;1 AEB是什么?发挥什么作用?2 AEB的测试如何进行?3 当前AEB的状态如何?依次梳理几个问题!一、辅助模块AEB作为高阶辅助驾驶的重要一环,也作为主动安全的重要组成部分,AEB是杜绝多数因距离过短产生事故的有效...查看全文
根据官方数据,蔚来今年已新增换电站 395 座,在全国布局了 468 座高速换电站,充电站 2,983 座,充电桩 17,644 根,三方桩 86 万 + 根。...查看全文
轮胎安全管理系统是全新的汽车主、被动相结合安全产品,通过轮胎内部参数的监控,实时反馈轮胎工作的气压,温度等数据,可以满足未来智能驾驶数据采集,能有效降低爆胎事故的发生,同时在车辆发生爆胎瞬间,避免轮胎脱离,造成轮毂与地面接触,使车辆转向力及...查看全文
噪声主动控制技术(ANC)源于Dr....查看全文
如果说好的智能驾驶具备何种属性, 更愿意用几个关键词来形容:安全性、有脑化、可迁移性;首先,我们需要来分清概念,什么属于智能驾驶;其次来看一下关键词的含义。一、智能驾驶L0级(无自动驾驶No Driving Automation)今天路上的...查看全文
从当前新能源汽车的发展进程来看,出口海外是我国新能源汽车主机厂必然要走出去的一步,而欧盟对于电动汽车的发展目前尚没有达到国内新能源汽车的发展进度,作为新能源汽车中重要的核心组件,电池是动力提供源也是重要的污染源。...查看全文
1 电池本体特征目前采用广泛的磷酸铁锂电池和三元锂电池,都在量产车型上有所应用,我们就以这个为例来看一下电池的寿命。...查看全文
汽车产业作为国民经济的支柱产业,其网络安全会影响人身安全、社会安全甚至国家安全,危机企业品牌;而有效的安全防御机制,不仅仅只是对车辆的保护。对于自动驾驶信息安全的防护,需要多方面的保护,并不仅仅是车企要做的事情。...查看全文
汽车的智能并不意味着安全,反而,汽车越智能有可能越不安全!智能这个名词,一旦予以赋予属性,就带来了很多难以想象的结果!然而从结果导向来看,我们所期望的智能总是以一种好的结果来呈现,而不好的部分自然会被过滤掉!...查看全文
能够引领新能源汽车发展的多数集中在电气化带来的领域,而如果朝着无人驾驶而去,物联和互联就是不可能绕过去的门槛。...查看全文
从汽车诞生以来,已经有一百多年的发展,在这期间,汽车动力也在逐步升级,今天,我们来看一下汽车驱动能量的演变。...查看全文