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    海洋63082

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #蒙迪欧用车感受买蒙迪欧完全是意外之选,之前车是高尔夫因为用车场景变化需要换一台B级车,开习惯大众了就去看了最新款帕萨特各方面都挺好就是价格确实有点高了,最高配落地要24万了加上媳妇不喜欢轿车就放弃了. 国庆在家刷视频看到st-line跨界车型,刚好符合我和媳妇需求就去逛逛。试驾后被动力、空间、油耗折服。整体超控加速很线性没有顿挫感油门随叫随到,方向盘指向性也很好特别是高速行驶过程中,低速转弯会有点虚位但影响确实不大。变速箱用的丰田那套ecvt整体可靠性还是非常不错。发动机用的第五代eco boost。 空间:轴距接近3米,我身高180驾驶位调到B柱后排腿部空间有半臂距离,头部空间有一拳。 安全性:也是最看重的地方,之前有个掉下高架视频有兴趣的可以去翻一下。此外蒙迪欧的L2智驾也给的非常足(车道保持、车道居中、主动避让)等都有,中间一次高速行驶试了一次其他人根本感觉不出来是自动驾驶,跟车预判和刹车会根据车速来自动调整,所以不会出现急刹的情况. 油耗:我日常通勤26公里左右堵车情况行驶1.13小时油耗6.3L左右,畅通情况35分钟左右油耗最低4.5L,高速5.5L左右整体非常满意了。 刹车:低速行驶后半段有点空要深踩,会出现点头情况不知道是不是用电的原因。但是40码以上踩刹车就很正常大家可以去试试。 保养:和油车一样也就400多吧,还是很省钱。 缺点:一个是保值率,一个是车机系统使用起来肯定没有国产新能源给力命令只能单次不能连续输出,反应速度会有点慢,但不是不能接受那种。 减配内容25款保留了etc,行人保护减少了,阅读触摸灯取消了,地盘是否减配具体情况只有等首保时抬车拍照更新了。

    蒙迪欧25款运动版st-line 提车图1蒙迪欧25款运动版st-line 提车图1
    蒙迪欧25款运动版st-line 提车图2蒙迪欧25款运动版st-line 提车图2
    蒙迪欧25款运动版st-line 提车图3蒙迪欧25款运动版st-line 提车图3
    蒙迪欧25款运动版st-line 提车图4蒙迪欧25款运动版st-line 提车图4
    蒙迪欧25款运动版st-line 提车图5蒙迪欧25款运动版st-line 提车图5

    昨天从乌鲁木齐出发,到南疆。第一程,从市区七道湾龙腾路起步,一脚油门干到托克逊县,行程177公里,市区高架路,出来全部高速,严格按照限速,全程一百二、一百码,平均油耗显示5.4升。饭后在中石油加油站把油箱加满,花费155元,92*号油,每升7.24元。 也就是说,上一次加满后,到昨天在托克逊加油155元,中间行驶距离为382公里。期间市区内行驶和高速行驶各占一半,约等于每公里油耗0.4057元。四舍五入0.41元。 从托克逊出发后,第二段路程567公里,依然是全程高速,行驶时间七个半小时,为记录油耗,一路上停车,使用卫生间等短时间停车均未熄火。最终显示第二程距离567公里,时间7.3小时,油耗5.5/升每百公里。显示续航还有三百多公里。 冬季油耗看来是要比夏秋季要高一些。此处出行,两个成年人加随车行李,载重应该是在二百三十公斤左右。 冬天用车,一键启动后,基本上发动机马上就开始工作了,一般热车也就一分钟,两分钟不等,车辆起步后,慢速阶段发动机也得工作过四五分钟后,才有可能逐渐油电都开始工作。不像夏秋季,直接可以悄无声息的用电起步离场。 另外,高速上长时间一百,一百二的速度,有时候甚至一百四五的情况也无法避免,除了下坡,基本上都是大脚油门伺候,所以,留给电机的时间好像不多,这也是油耗升高的原因。 目前来说,荣放双擎混动的最理想使用环境就是在距离四五十公里,半程市区半程城市快速路这种,前几天跑了一次这种路况,显示一升油能够跑24.8公里。这个太可以了。每公里三毛的成本,还看啥油车呢?

    荣放双擎冬季油耗实测图1荣放双擎冬季油耗实测图1
    荣放双擎冬季油耗实测图2荣放双擎冬季油耗实测图2
    荣放双擎冬季油耗实测图3荣放双擎冬季油耗实测图3
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    荣放双擎冬季油耗实测图5荣放双擎冬季油耗实测图5
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