沃尔沃品牌力稍弱，宝马奔驰纯电续航100左右奥迪50，但是奥迪电机发动机功率都大一点，我建议买a7。。。

番薯好

#你最爱“它”哪一点

提车一个多月了，闲来无事登上懂车帝看到有些朋友问我问题，就跟大家分享一下我从老6换到小6的购车历程。  想换车其实有段时间了，之前开的是15年买的哈弗h6，当时在河南上班跑县城乡镇，想的是空间大后排舒适，在网上看了之后基本上没有什么对比，除了看了一眼朋友推荐的昂克赛拉，直接就拿下了。  h6开了五年半，其实真的是辆好车，除了动力不足油耗偏大之外，我觉得没什么缺点。但是这两点也是让我最难受的，我驾驶风格偏狂野，h6我超车的时候油门都要猛踩，并且一旦开了空调就不要太想超车了，踩油门到车子有反应大概有1秒的延迟。对应的高油耗也让人头疼，市区开基本上12 13的油，高速我老婆最低开到过8，我最低开到过9，如果开空调就是10左右，跟家里开过的大众途安和现在我爸的xt4都不是一个档次的。  主要由于车子的动力萌发了我换车的欲望，就一个要求动力要大，去年疫情刚有所好转的时候，跟我老婆一起去看车，我最开始是不喜欢奥迪的，去年换车的目标是搞个轿跑，趁30之前任性一把，搞个q60或者430之流，结果由于后排空间和实用性的原因，再加上没钱，就搁置了。其实当时看车的时候很果断，轿跑不实用，英菲尼迪不喜欢，凯迪拉克不喜欢，奔驰个人喜好原因不考虑，奥迪排除了a5还剩a6，开起来像司机。但是去了沃尔沃却让我们眼前一亮，s90的混动，还没砍价直接优惠12，38w首付50%免税直接开走，当时差点就下了定金，包括回来的相当长一段时间我们都在思考这个车的可行性，但是由于经济实在紧张，凑不出钱来买车，并且我们开车很少，一年三四千公里，也就暂时告一段落了。  等到今年这股火又烧起来了，今年感觉成长了很多，直接就奔着轿车去了，然后在一众2.0里面看到了3.0的A6 55，就开始执着于这台车，记得去年微博看到一句话，这么便宜的3.0t，奥迪不是为了卖车是打算和你交朋友，深以为然。再加上同级的540落地要70了，上不起，所以目标就确定了。而后就是轿车和旅行车的抉择，我这人特立独行，想干avant或者allroad，3月份去看车的时候店里有avant实车，带我老婆去看，也觉得不错，就是她觉得这车跟a3没区别，我一直无法说服她，无可奈何只好轿车。  从三四月份到六月份，中间断断续续试驾过几次，40 45quottro和a8的50（为了体验动力），最后还是打算上3.0，但是钱包还是有点紧张所以想等年底再说。端午节前销售小哥问我假期有没有空过去坐坐，我想着之前试驾挺麻烦人家的就答应了，去之前也是跟老婆商量了一下各个车型的价格，觉得还是再考虑下，不要着急买。  等到端午节第一天我们就过去了，店里还有活动啥的，我也比较了45 55的价格和配置，我们还在犹豫的时候，小哥甩了个王炸出来，就是我现在买的混动版，优惠之后的价格和免税 这两个信息炸雷一般，让我们有点flip，然后我们就开始激烈讨论，最终让我确定的就是小哥说的:都是55的尾标，说明奥迪认为他们的动力是一样的，这句话给了我决心，然后基本上确定可以买。  确定了要买之后自然就是砍价了，先是在店里砍，然后找了一个朋友，老a7车主帮我问价，说另一个店42+能落地，销售小哥说不可能让我们去看看，如果可以就在那买。我去了之后店里磨磨唧唧很烦人，非让我交了3000定金，我出去之后就回最开始那家店跟小哥签了合同，然后打电话把3000块钱退了。最后谈的就是裸车价43w+，赠送6次保养+全车贴龙膜+电动尾门，还有一把雨伞和两个小羊皮靠枕，我很爽快，销售小哥也很爽快，有需要买车的我可以介绍。  其实本来想选装bo音响和并线辅助的，但是因为有车子在途，为了尽快提车就没选。并线辅助这个功能还是很实用的，路上看到很多二十万的车都有这个功能还是有点心塞。后面就是提车了，车子一周多就到店了，因为办贷款的手续拖了几天，车到了以后遇上周末等了几天二十几号才提车，提车的时候反而没有太大的感觉了，后面再花钱就舍不得了，比如隐形车衣的花费就觉得太贵而放弃。  开了一个多月，今天第一次我开车跑了高速，下面说一下用车体验:  动力方面：55不是盖的，动力很足，加速顺滑，和之前h6天壤之别，有电的时候感觉比3.0t还要丝滑，初期电机介入提速很快，到70码发动机介入保证后劲；如果纯油2.0t 252马力的发动机也可以保证动力的充沛，只是提速初期会慢一点。 驾驶模式有三种模式可选，一是纯电，不用多说；而是油电混合，据我观察70之前是电机驱动，70之后发动机接管；三是电量保持模式，这种模式也不是纯用油，30之前好像也是用电，30之后用油。因为车子在制动或者滑行的时候都会回收电能，所以基本上不充电也会有一点点电供初期提速使用。 隔音方面：整体降噪做的挺好，可能因为我的比较对象是h6，反正80码以内关上车窗都没有太大声音，高速会有胎噪，但是整体影响不大。 空间方面：c级轿车的空间还是没得说的，前后舒适度都是可以充分保证的。我身高178体重82公斤，开始的时候上下车方向盘会挡腿，后来我把方向盘放到最高座位放到最低，解决了这个问题。美中不足的是不会像avant一样开门座椅自动后退，并且每把钥匙有对应的座椅姿势。 说完了乘坐空间说说储物空间，最重要就是没地方放手机，我是安卓不支持carplay，不想搞手机支架影响美观，手机只能卡在杯架或者放在车门里面，比较难受，苹果可能好一点可以放在扶手下面。  内饰方面：个人很喜欢奥迪的中控，三块大屏很有科技感，氛围灯整体拉满，保证车内可见度又不影响视线，副驾的quottro装饰条也很漂亮，还好当时没加4500换屏幕，感觉换了的话有点蠢。  驾驶体验：整体感觉良好，提车没有异味是意外之喜，不像我爸的xt4感觉味道很重需要炭包。动力转向都没问题，现在对车子大小有感觉之后在路上也很行云流水，基本上路上没有能超我的车。  不足：  1、最大的问题就是车机，蓝牙和carplay都会偶尔断开，不知道为何，4s也没给出明确回应，问题不大且偶尔出现就没有深究，但是确实有影响，开着开着音乐断开了要重新连接手机。 2、后备箱空间，由于电机导致后备箱空间压缩，确实有点小，放不了太多东西。 3、刹车制动，轻点刹车到最后车子停稳的时候会有朝后靠一下的感觉，哪怕非常慢的速度都会有一点，这点h6没有。 4、车载导航不够先进，奥迪用的是自己的导航吧，路线规划和高德有一定差距，用过几次感觉不是最优路线，但是胜在方便，回头还是需要放个苹果手机在车里。  油耗：开了2000公里左右，7月上旬装了充电桩，当然由于是租的车位装的过程也很复杂，按下不表。装之前基本上纯油在跑，正常开油耗不到10，驾驶特别激烈的时候也就12 13，目前表显整体油耗大概在7左右，跟我之前的h6比我非常能接受。 今天我第一次跑高速，模式选的是油电混合，由于高速主要是发动机工作，电池大概在100公里左右就跑完了，然后高速在120时候的油耗在3.6左右，有一段试了试速度，最大加速到170并且感觉仍有余力，这还是开空调的状态，我很满意。  虽然这车有一些为了尽快拿车而导致的选装上的不足，但是每当解锁车辆大灯闪烁的时候，打开车门氛围灯萦绕在车内的时候，起步秒人的时候，路上无忧无虑超车的时候，市区纯电行驶感觉开车不要钱的时候，特别是别人看到我这辆车的时候，还是非常满足的，毕竟对于我来说，快就够了。 最后做个总结，作为今年购车过程中唯一看过的车，我觉得a6混动是很帅的，也很快，非常符合我的需求和目标，本来的梦想是30岁生日之前可以换车，非常开心能够在29岁生日之前就提前完成了梦想，希望这辆车可以陪我十年甚至更久。 然后呢，一起走吧！

奥迪A6L PHEV车友圈

奥迪A6L 55TFSIe提车日记

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奥迪A6L PHEV2021款55 TFSI e quattro 2021-06-22在合肥购入 裸车价43.20万元, 分期落地价44.30万元 加装电尾门，送全车贴膜和6次保养

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