认证:深蓝S05车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
小邹快快长
深蓝的服务和效率真的没得说
比亚弟秦又降价了,比亚弟真坏啊,出一款新车就降价,感觉到压力就搞点促销
最近C10很火啊,营销投入不少,都在吹15到20万。故意的吧,造势造的不错,可别把自己都给忽悠进去了
用现在竞品的价格去预测明年新车的价格合理吗?
这个定价不错,再见,来不及握手
明天会不会出预售价格啊
像当年的智能手机一样,现在的电车噱头多,天天吹创新,起步就30万,消费者是傻子?
看看最近电车出新的速度,可以说日新月异,这也印证了新能源的市场只是刚刚起步。电车还是太贵了,单从车辆成本而言,降价的空间太大了,只是现在起步研发的成本较高,企业不能指望依靠一款车短时间回本。C10要么一炮而红,要么和很多电车一样,定一个貌似合理的价格,卖不动了再背刺老车主,最后也不过是停产的结局。大浪淘沙,有些车企注定是昙花一现,而结局如何,往往看自己的选择
别克E5怒降4万,本来不会考虑的车,现在看起来也很香啊,前两天哪吒X上市10.88还不觉得什么,电车更陈出新太快了,还是得稳一手
睿蓝7,舒享家和C10定位差不多吧,这俩销量都老惨了,得引以为戒啊
屏幕下方位置增加一些实体按键就好了,总觉得少点什么
之前考虑了很久还是退订了,今天跟我说有1万优惠,让我考虑入手。可惜经过这俩月,现在降价我也不考虑了。当时如果便宜一点,我和伙计就一起定上了
恕我直言,奇瑞这波操作有点水,现在市场这么卷,26万可以买两台零跑C10了
喜欢这个车朋友好多啊,盲定的时候我得快一点。 不太懂车,只是觉得C10车很大,配置不错,价格不贵,相比较起来各方面比较中庸却又都不差,正对我的胃口。 作为走量车,12-17万可以说没有对手。外观很顺眼,流畅自然,一体的大灯比较喜欢,说是抄袭理想的我表示不服。实车应该更好看一点,有人说底盘不高的,我也很担心啊 内饰一般,简洁的过分了,而且塑料感明显,所以说这车不会很贵的。相比于C11设计实用了不少,中控区域手机可以竖着放,下面挖孔也学到了,扶手箱前移感觉胳膊搭上去很舒服,方向盘虚拟按键给差评。 动力差了点,我觉得单纯是为了和C11拉开差距,否则没有必要用170的电动机。不过也够用,我更在意电门的调教,不要太敏感就好。 相比于C11,C10更接地气,适用人群更广。大小变化不大的情况下,取消了无框车门,三联屏,铝合金副车架,双叉臂,选装了全景天幕等一些配置,这波操作毫无槽点,给厂家点个赞。 现在的问题是上市时间,如果上市的时间比较晚,订单特别多的话,年前提不了车就尴尬了
这个车很奇怪,按理说应该大卖,燃油车销量表现的太差了
还是定价有毛病,低配车型配置这么拉胯,明显是不想让人买,它存在的意义不就是拉低售价吗。要是8字开头起售的话结果必然不同
电动势说势:被忽视的三电营销,终于给五菱上了一课 | 电动势
卖太贵了,定金退了就好好几天了还在审核中,没格局
今天试车了,盲定,坐等出价格