简介：普通打工者，吃点死工资，买个代步车，省油、空间大、安全性高、动力足是我一贯的追求，其它的看看就行。
李sir
提问哈弗H6三代前格栅想改成瀑式格栅，有谁知道改装地方或者哪里可以买到瀑式格栅的？
我是2022年9月份买的哈弗H6 DHT车型。这次开车回老家是第一次上高速，以下讲下这次体验，供大家参考。 1、油耗：这个是所有购买了哈弗H6车型的车主避免不了的问题，我的哈弗H6DHT平常上下班代步开车，油耗一般在4.4-5.3之间，而这次高速油耗表显是6.3（未开空调），单程跑了782公里，用时差不多10个小时，路上堵车有点多，速度起不来。回到河南老家，早上气温最低时候-6℃，中午温度约5℃，车子启动时候，油耗一般在29.8，如果此时驾车行驶，车子动的时候，瞬时油耗大概35.7，车子行驶2-3分钟后，油耗会降至15.1左右，如果行驶超过2公里左右，油耗平均能达到7.1，如果行驶超过20公里，油耗会到6.1-6.5之间。 2、车辆稳定性：车子在高速上超车非常棒，车子减震、舒适性都会在高速行驶中感觉很舒服。 3、侧倾感受：平常超车变道没有任何问题，方向很灵活，方向精准度很高，在疾速变道中侧倾不明显。在车速超过80km/h过弯道（西汉高速段）时，车子明显出现侧倾，可能是弯道弧度太大了，高速过弯时车子方向盘很硬，操控不舒服。如果开了自适应巡航，车子会明显出现减速，大概会减速至65km/h。 4、自适应巡航：这个在车辆少时很好用，但是在车辆多时候，就很难受了，主要是车子频繁加减速，油耗会很高，并且很容易被别人超车，心里总是不舒服，如果自己要超车就必须用手动操控，路上车流大时候，这个不适用。 5、车子预热：我的是混动车型，在老家外面温度低，车辆启动后，如果不动，一直是电池供电，没法进行车辆预热，如果车子动了，瞬时油耗让我心痛好久，所以建议厂家解决冬天车辆发动机预热的问题，可以减少部分油耗，对发动机也好些。 6、车辆智能告警和车道保持：在高速超车变道时容易被车子抢方向盘的操控，要变道必须打转向灯，这个倒是可以纠正不好的驾驶习惯，但是总是感觉怪怪的。 7、导航：车子配置的高德导航系统，导航定位精度很高，用着方便，城市内路线清晰。但是这次高速行驶时出现两次临时跳线问题，一次在西安环城高速上，导航线路忽然要求下高速，然后在下一刻又回复至原来的导航线路；一次在渭南段直接导航下高速，然后车辆已经进入拐弯路段又导回主干线上，差点造成事故，所以我的建议是手机导航也要开着参考，免得有部分路段被误导。 以上就是2023年我第一次上高速的用车体验，供诸君参考。
看看附图，我在跑到速度95左右时，突然ESP关闭了，这个就有点意思了，最后看了一下，原来是左腿膝盖碰到了按键，最后比划一下，膝盖高度刚好在这个按键位置，关键是旁边还有一个后备箱一键操作的扩展接口，你们说我敢装这个键吗？
今天终于解封了，封了20多天，车子被封在另一个县里没动过，实在是想念啊。今天路，的铁栅栏终于打开了，迫不及待奔过去开回了我的爱车，开始的画面忘拍了，起步应该是916km，终点939km，总计23公里，附图是油耗，还是那么给力，今天解封路上车有点堵，不然这个油耗还要低，满意！
这个旋钮式档把，有人说好用，有人说不好用。这里我聊聊我自己的使用经验吧。 选车时候：我第一次看到这个旋钮式档把，觉得挺新鲜的，看了网评说这个档把使用不好，在我的印象中也觉得这个不好，4S店让我去试驾哈弗车型时候，我特别反感。 买车前试驾：哈弗H6出了DHT车型，这个车我一下子就喜欢上了，可是它使用了旋钮式档把，心里特别纠结。自己又跑到4S店里看了实车，然后试驾了哈弗神兽，动力确实不错。还是纠结这个旋钮式档把。我媳妇直接说这个档把的车不能要。然后试驾了哈弗H6顶配4驱燃油车，结果发现这个旋钮式档把换挡很轻松，我媳妇又说这个比杆式档把好，为了这个档把差点把我的买车计划打乱了，好险。 用车感受：买了车后，平常驾驶用车，这个档把没有任何不适。但是因为原来的车子开习惯了，每次在红绿灯等车时候启动总要习惯用手拉档把，已经出现好多次加油没换挡的情况了，这个还是要尽快习惯，以免后面出错损坏车子。 我以前的车子是手动挡的，习惯拉档杆的动作，使用了旋钮式档把后，总是出错，这个我觉得习惯后好，旋钮式档把体力小，如果经过可靠性检验，我觉得这个设计非常棒，不能因为新鲜事物而反对这款哈弗H6 DHT的优秀。
提问我的哈弗H6DHT车子不连华为手机，直接连苹果手机，怎么关掉这个连接。我媳妇手机是苹果手机，她上车就直接连上了，车机屏直接显示苹果手机界面，把蓝牙、网络全部关了都没法退出，谁知道怎么处理？
在历经2年的选车过程后，我最终购买了哈弗H6 DHT车型，有点小插曲就是买黑色内饰时价格会比其它颜色内饰低大几千，这个可以和销售人员谈的，并且黑色内饰的车子交付速度非常快，当天交钱当天提，不用等车。下面说说使用体验吧。 1、驾驶座：带电动6向调节，座椅前后调节和上下调节，但是上下调节比较少，身高在1.6米左右的，调到最上限还是不够，这个最好是买家自己去试坐下。我媳妇1.62米身高，开这个车要加坐垫才行（个人习惯问题）。靠背能够调节较大角度，停车可以放倒睡觉。 2、副驾座：都是手动的，可以前后调节，靠背调节。 3、后排座：空间真是大，可能我们家人身高都没有特别高的，我家里老人（78岁，身高1.65米左右）嫌这个车后座空间太大，手不太容易扶前座椅靠背。中间座位只能年轻人坐，除了安全带没有扶的地方，安全感有点欠缺。 4、座椅舒适度：我前一辆轿车，座椅空间比较小，我给每个座椅都配了靠背。这个车座椅套是仿皮的，透气性真是不太好，我第一次开了差不多50多公里，后背衣服汗湿了。所以我们配了两个靠背垫，透气用。车子开了空调后车里温度合适情况下，座椅的包裹性和舒适性体现出来了，但是油耗降不下来，我买车是作为上下班的代步车，一直开空调代价太高，所以加个靠背透气比较好。 5、车机设置：这个玩意体现出国内厂商的设计水平了，采用机械控制还是软件控制各说各的，没有统一的标准。我认为实用可靠为第一，智能化排第二。我要吐槽一下的是一辆资深的国产优秀车，竟然优先接入苹果手机的appleplay，我的华为手机直接被屏蔽了，这个我是真的接受不了，希望厂家改一改，或者能让我卸载这个Appleplay的app软件。 6、静噪感受：说下我开了不到1个月的感受吧。车子启动后除了提示“高压已上电，可以正常行驶”的语音提示外，其它基本没有噪音，开惯燃油车的我，都不知道敢不敢开走，总有点缺点啥东西的感觉，朋友试驾后说我买了一辆玩具车，没有驾驶感觉，心里有点发怵，不过我媳妇觉得就是这种高级感才舒服，反正我也说不上话，就这么的吧。 7、驾驶感受：车子配了一键启动，有时候钥匙忘兜里没有掏出来，车子一样可以使用，比我原来的车强了很多，实用性好。车子在市区行驶，感觉非常棒，加速性能很快，这个感觉让我很有优越感，这么大的车加速这么快，嗯，我很开心啊。在大路上行驶，超车加速响应非常快，随叫随到，就是车子开的时间短，还不敢随便浪呢。到目前还没有跑过高速，在国道上最快跑到97km/h，感觉加速没有任何吃力。车速超过65km/h，车子的发动机转速从2200转变为1500-1700转，在97km/h车速时候，发动机转速也才1800转，到现在还没有弄清油电混动的特点，搞不清楚为什么，需要再开段时间摸摸规律再说。在网上也没有查到这个切换逻辑是什么。感觉开着就是一个字“爽”。 8、油耗：我的车从9月20日拿到手，到昨天开了806km，加过两次油，共计400块钱。有次送朋友去火车站，在市区堵车又下着雨，车里开了空调，走了27公里平均百公里油耗到了8.6L，其它时间都没有超过7L。如果不开空调，在市区行驶油耗5.1-5.8L，开了空调6.4-6.9L。在国道跑不开空调油耗在4.2-4.9L，开了空调油耗5.3-6.2L，高速没有跑过，还没有感觉，比我以前的轿车还省油，这个没得说。我以前轿车自重1320kg，1.8L自吸福克斯，油耗要6.4-9L；这个车1720kg，油耗才4.2-8.6个油，省的不少。 9、天窗：说实话，我是真不喜欢天窗这个东西，主要是这玩意修起来麻烦，同时车子的安全系数降低不少，不要听厂家如何吹嘘，这个只是追求享受的一个方面，但真不是开车人应该追求的东西。不过买这个车没得选，哈弗H6DHT就这一个配置，没办法啊。哈弗的天窗真是大，从头到尾，开了后只要不嫌太阳照，车里面亮堂堂的。 10、备胎：哈弗H6DHT没有备胎，只有补胎液和小型充气泵配置，真是够省的，新车还没有用上，不知道好不好用，但是作为老司机，这个补胎液跟备胎的用途差异太大，没有可比性，我还是要想个办法弄个半规格备胎比较合适，出远门的话，车子的这个配置真心让我不放心。也许电池占了备胎的放置空间，也许用户要大的后备箱空间，这是一个折中方案，其它混动和纯电车型都没有备胎，但是备胎就是应急用的，没法替代，仁者见仁，智者见智吧。 11、轮胎和减震：这个车开起来舒服，但是我觉得减震过滤不太好，这么重的车，过个减速带震感很大。车子速度起到80km/h后，车子的摆动开始略微增大，拐弯时候侧倾有点明显，感觉抓地力需要改进。轮胎配的有点窄了，要是能换235的轮胎就好了。这个还要继续开，再多跑跑看能不能抓住规律性。 车子是个好车，就是用的时间短，还没有摸到规律性，等过段时间再说说感受吧。
我在2013年买的经典福克斯1.8L自然吸气两厢，在用车过程中爬坡非常吃力，经常出现发动机火热在半坡停机冷却后才能继续行驶的事儿，老婆和孩子觉得车子不好，要求换个好点的，要求安全、可靠、能爬一般的长坡，最好能够省油，车子要大些，后排坐着舒服。 自2020年开始，我就在不停的寻车，每当上了一款新车，我就急慌慌的跑去试驾，找感觉，曾经试驾了吉利的星瑞、博越、星越，长安的UNIT、K，CS55、75等，奇瑞的，北汽魔方等试了10几款车，要么价格偏高，要么油耗偏高，总是找不到心动的感觉。2021年开始，国产混动大爆发，2021年12月，我盲订了宋proDMI110公里的次顶配版本，可是新能源车先后多次出现燃爆，4S店多次催我提车，我没有胆量开，最终把订单退了。同时国内出了奇瑞鲲鹏，长城DHT，吉利雷神的混动技术，动力强，油耗低，同时国产的价格肯定会比较划算，从工薪族的角度分析，我觉得性价比很适合我。 对比哈弗H6DHT、吉利雷神星越L、奇瑞瑞虎8鲲鹏e+三个车型，适于平常代步，车型够大，空间够用，配置够高的，价格合适的，我选择了哈弗H6。 我一眼就看上了星越L，可惜它的混动是3缸发动机，且定价不是一般的高；而奇瑞的混动好像难产了等了几个月也没上市；恰恰此时，哈弗H6混动上市了，刚好能够满足我所有的需求，且哈弗H6市场保有量超高，质量稳定，哎，心动的感觉就是这样来的。我就跑4S店看了一次车，连试驾都没排上，就决定买它了，这个念头没法从脑子里面排出去，缘分啊。
五菱星辰这么大的车重量轻了好多啊，为什么呢？安全性值得思考的。
懂车帝玩车：五菱/哈弗/本田/长安/大众极限专业测评，谁能更胜一筹？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
