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2024-11-12
#新能源汽车降价潮或来临龙年一开始，比亚迪、五菱、启源等等品牌就“掀桌子”，玩起了一场“电比油低”的价格战，最低价格已经突破了8万元大关，已经比传统的燃油紧凑型轿车更便宜。而为了应战，一些合资车企也开始了降价，伊兰特降到了7.58万元起，马自达3昂克赛拉也无限逼近10万元，真是一场血拼！ 还记得在去年，价格战还没有打到这个份儿上，怎么今年一下子就集体抽风了一样？说实际，这代表着中国汽车市场已经进入了全新的洗牌期，价格战杀到红眼，为了市场份额已经不计代价。 当然，即便是杀到了7.XX万元，其实车企们都还有得赚！由于产业链成熟了、产销量巨大、价格控制权有优势，所以零部件的采购成本都能大大降低，这儿降了50，那儿降了80.....加起来整个车的价格就可以更加压低。 过去的几年，电车仅仅只有“电费便宜”这个优势，与燃油车“同级售价更低”形成平衡。但是现在，情况已经不一样了，混动、电车不仅能源开支更低，而且车子售价也更低，说白了，其实就是对合资车型的降维打击。 这，也就是弯道超车能够达到的效果。但这还不够，仅仅是价格上的优势还不稳，接下来，自主品牌需要在技术上更激进的创新，在新能源时代形成自己的技术壁垒，让外国车企也尝尝中国的厉害~
2024-02-26
2023-12-20
没有更多了～