简介：这个人很懒，什么都没写~
Lin8773
#轮毂比美周所周知，pro的轮毂罩丑到惨绝人寰的地步，除了降低风阻一无是处。目前在各大平台也没找到能安装的轮毂罩，所以本着既然都买pro了肯定不花大钱去改的原则小调整了一下轮毂。 原本的轮毂就是亮黑色，并不丑，所以总花费37元买了轮圈盖+螺母盖+...查看全文
#提车日记先来个时间线 9月6号下的订单 9月7号下了贷款销售就跟厂家订车了 10月23号通知到车 10月24号验车交首付（一小时左右） 10月25号上了临牌（店里办理） 10月27号提车（半小时） 预约11月1号上牌（因...查看全文
还是没想明白，纯电平台开发的车型为啥还用前置前驱，前置前驱操作处于劣势，后轮负责驱动，前轮负责转向，是非四驱车提高操控的最优解。同时没有了前备箱，同时一辆前置前驱的车后备箱还很小，非pro配置后备箱下方又被低音单元占用，载物空间捉襟见肘。所...查看全文
原本没有那么早买车，有个车友大哥一直带着我杀价最后在没试驾，只看了现车的情况下单了，谢谢我哥们。 在pro和max之间纠结了很久，相差1万8（max还有2000选装）从自己的使用场景出发和价格对比后选择了pro 不说价格只说配置 pro缺少和自己的理解: 1.电动门把手（开门方式跟特斯拉一样）这个挺不方便，现在开的车有电动隐藏式门把手超级方便，我只能安慰自己跟特斯拉一样 所以学习成本应该很低吧 2.电动+感应尾箱，轿车其实没有太大所谓 3.车头少了两个竖条的灯，这个其实很影响颜值，两天竖灯跟獠牙一样更具战斗气息 4.轮毂是18寸加了轮毂盖，原轮毂如图，用的是佳通P10 单条价格也要800，轮毂也是我接受不了的地方，所以等后期自己买个轮毂盖换上去，问题不大 5.没有氛围灯，这个还是能接受 6.没有运动尾翼，这个给我都不要，实在不想要来增加下压力影响续航 7.没有更强的智驾功能，不太在意，最主要是应用场景太少，没有需求。而且又慢还不放心。 8.没有hud，这个真把我看迷糊，不习惯然后就是很累，需要不断对焦，之前开特斯拉确实不太习惯没有仪表盘，要在中控看是否超速，我觉得就是个习惯问题 9.音响，说真max的15扬声器音响挺糟糕，完全无感。还有一个低音侵占尾箱空间，pro尾箱还多了很大空间，这反而成为了我选pro的理由 10.50w无线快充，现在用的手机不支持无线，暂时没有应用场景 11.后视镜折叠加热这些，现在的车有，而且也很方便，只是应用场景很少也不太在意其实。 12.其他什么方向盘加热之类就更不重要了 13.重点留在最后，现在max2000可以选装价值1.4万的选装包，以后在二手市场，这是个很强的溢价项。 结论:不缺钱，或者没有资金压力的强烈支持上max，原因有二 ①如果长期使用，这些成本被平摊到使用的每天就划算，都是一些舒适便捷提高颜值的 ②如果非长期，后续会在二手市场交易的，max更加吃香，有价有市，按照整体折旧5折算，同车况下max多花18000最后能比pro多卖15000（16000+选装价值14000），很抵
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