聪明的橙子Xp

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大掌柜：VV7我这台车是2017年11月份订的，2018年1月份上的牌，当时买的时候就听说这台车油耗高好多人劝我不要买，但是那时候就是被它外观和豪华的内饰给深深的吸引住。当时我每个月在公司有两千块的油补所以也没有太在意油的问题。刚刚提车的时候当宝贝一样，记的是上完牌的第五天夜里八点多在我家小区门口被一个福特追尾给我气的下来就把福特车主按倒了，福特车主大喊邻居邻居别动手我认识你。现在想想好尴尬。回归正题为什么开了三年的车要卖掉，其实并不是因为车有什么问题，车绝对是好车驾驶感受不输合资，让我决定卖掉的主要原因还是油耗太高，平均每公里8.5到9.5毛钱之间。我是上车开空调没有刻意去省油的开。因为这两年自己承包了公司业务也没有油补了，再加上现在一个月平均三千多公里的行驶里程所以每个月都没有低过3000块钱的油费。虽然说现在这个油钱对我还照不成压力但是始终觉得有点浪费，第二个问题就是这个车转弯半径太大了，我开公司的路巡能一把过的弯道开V7要两把才行，第三个原因就是这个车盲区太大视野不够好，我老婆每次开都会刮蹭最严重的一次把右后们把手刮掉了。7月4号闲来无事在办公室睡觉突然心血来潮直接去订了一台亚洲龙2.5双擎尊贵版等车60天，然后4Ｓ店说可以回收二手车结果就给他们看看报了个10.3万。感觉价格还可以反正家里还有一台车就卖给了4Ｓ店当场签了购买合同和二手车销售合同，他们跟着我回到家里来拿绿本和备用钥匙现场打款给我，冲动是魔鬼呀，看着他们把我车开走那会别提多难过了。最后想说一下买车冲动了那么卖车就千万不要冲动，看看我三年的车血亏11万

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车骋：全新哈弗H6的渲染效果图，前灯更为细长，轮廓更为矫健，尾灯则采用一体式设计，中网大嘴变得更小，雾灯框咄咄逼人。轴距则明显加长

赵大榆说车：帕萨特再战中保研！！！ 大众汽车高层正式回应帕萨特中保研C-IASI碰撞风波—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰：“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是我们一直倡导的，也是根本所在。（C-ISAI）这是很重要的测试，我们也非常关注这项测试，我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准，来测试我们产品的安全，以确保产品的安全性不断提高。” 上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝：“避免发生事故才是最重要的。为此，上汽大众在主动安全方面，也花了非常多的精力。当然，发生事故后降低损伤同样重要，但是，安全是一个体系标准，不应盯着其中一个小项来研究，整体的安全更加重要。” 上汽大众官方还透漏，正在积极联系中保研，希望再做一次测试，为帕萨特正名。 你怎么看？