#全新奔驰S,进步/退步?奔驰的顶级轿车S class发布了售价89.98一181.88万。虽然很多人说最新一代的奔驰S级非常丑,但是可以预料的是这车在中国依然会很好卖,正如迈巴赫70%是在中国卖的一样。 我先把话放这,高配的奔驰S加价20个不在话下依然不会有货。 接下来奔驰会做的就是把让路人认识这车很贵。
#2020北京车展奇瑞的外观设计真的让人无力吐槽。 奇瑞造了一个品牌又一个品牌瑞琪、威麟、开瑞、星途、捷途等等卖了的就不说了。 奇瑞的外观设计真的好像从来没有在线过!奇瑞现在日子并不好过,这几年搞的这个高端品牌星途目前在售的两款车型上个月一款卖了1100多台另外一款卖了400多台。 看来北京车展这个VX(图1)貌似要上市了。以前看了这么久谍照,我一直以为上市之后这个外观会改。没想到最终定下来还是这个德行,就这个外观上市月销量能破1000吗?真搞不懂这种项目是怎么通过立项的? 奇瑞的研发实力在国内是名列前茅的。不过这个外观设计貌似从来没有在线过实在是令人遗憾。
#车上最没用的配置车上最没用的配置当然属自动启停系统了。 自动启停功能是为了应付日益严苛的排放法规而产生的,而且市面上绝大部分车型的自动启停系统节能减排效果甚微,甚至省不回你更换专用启动电池与普通启电蓄电池的差价,更多的是有利于排放测试。 当前市场上大多的自动启停系统对驾驶体验也都是负面的。比如启动时的噪音、热天空调中断、起步时的顿挫等等。 而且自动启停系统使车主购车时至少多淘数千元人民币成本。后期维护中更换自动启停专用蓄电池至少比普通启动蓄电池贵一倍以上。 综上所述个人认为自动启停系统是一个非常鸡肋的无用功能。 元芳你怎么看?
车神趣评:奔驰4S店销售、奔驰按揭的腾势X,终于有人把它换了奔驰标志