#晒晒我的摩托车

开篇TR300。 去年8月左右入手，骑了不到1000公里卖掉了。改过保险杠，风挡，加长挡泥板，尾箱。 车是好车，对于之前从UCR开始骑的小白我来说提速快，速度高，稳定。 除了外观稍微有一点点老气以外，别的没啥缺点。因为骑的少，所以不能评价质量什么的，不过豪爵的车子应该没啥大毛病吧。  📸爱车美图 换了AFR，小改一下看效果。 那句话怎么说来着，车买来不改，不如推下海。 本着实用的原则，装了风挡，手机支架，护手，护杠，尾箱，坐垫。（贴纸不算改……） 先说风挡，45高的，骑起来大概风正好在额头位置（比较放松的骑），效果还算不错，之前的TR300也是这个高度，再之前的UCR也是，效果都还行。 二说手机支架，这个东西很重要，不过我觉得上五匹的什么的也没必要，如我这个装的是普通的快夹，几十块也够用。（没经过长途旅行不敢说完全稳定，过日常减速带没啥问题。） 三说护手。没啥用大用，可改可不改，除了好看，挡风功能只能说聊胜于无。 四说护杠。好看，防点刮蹭，别的没啥说的，可能以后加射灯什么的比较容易吧。 五说尾箱。我这个是45L的ABS塑料版本。掂过铝合金的巷子以后，对比起来ABS材料的明显比铝合金的轻好多，加上本身车子比较小，考虑到平衡和负重问题，最后选了ABS材料的。（其实就是这个便宜😥） 六，坐垫套，这个没啥好说的，网眼的，一般小雨拍拍就没了，还挺透气，就是摩擦力不足有点滑。  缺点讲一下。 骑行三角不如UCR舒服。本人176高200斤重，以前骑UCR的时候，龙头位置高一点，骑起来不是太累。AFR感觉龙头低了一些，骑着有趴的感觉。一天下来腰酸背痛。  其他的没什么好说的。油耗提速什么的一贯水准。操控没跑极限不知道，够用。 性价比略低吧。

豪爵 AFR125车友圈

从TR300到AFR的折腾之路。

我就看看你吹牛