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秦PLUS DM-i 2021款 油箱盖及应急开启使用讲解

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行业“缺芯”之下，车企“先交车再补货”的案例不罕见，但多是主动说明情况，或是承诺日后免费升级，消费者也有权选择是否买账。

欧拉好猫被指车机芯片减配、虚假宣传，“公主殿下”怒了

中新经纬

好猫，是我买的第三辆长城的车。 第一辆VV6，第二款P8，第三辆好猫。 为什么说再次伤了我的心呢，20年的时候，官方发布了车机升级计划，清清楚楚写着P8会在8月份的时候提供，之前经常咨询客服，一开始得到的回复是“在最后调试阶段”到后来的“目前没收到任何关于升级的方案”，长城画的大饼，我第一次吃了。P8的方向机有点问题，去4S索赔被告知“全国都没有这个零部件更换”，才出了没多久的车，连一个零部件都没有了？当初花30万买你长城的车，是花了很大的勇气的，要知道18年的时候，花30万买个国产车，真的被当成傻子笑。后来因为好猫芯片问题，在P8群了解到，前几个月出厂的车跟打后出厂的车，均出现了配置差异现象，方向盘变成不是真皮的了，驾驶座的门把手没有了，车机竟然升级了，跟一开始车主买的车机都不一样了，等等问题。长城你画第一个大饼我吃了，我就认栽了吧，没想到最新的好猫车型，你更加过分。 当初媳妇看上了这个车的颜值，我就去官网了解一下，发现这个车配置挺高的，而且还配备高通8核的高性能芯片，心里想着，这芯片不错，开个几年应该也不至于落后太多，还有很多噱头的功能，可以看看图二跟图三，想着给老婆好一点的驾驶感受，买了个400续航顶配车型，没想到当初官网介绍的高科技功能一个都没能感受到，“点对点融合泊车”“随叫随到”“语音遥控自动泊车”“手机遥控一键泊车”“预紧限力安全带”这些功能就没在车子上有过，距离好猫发布已经过去一年了吧，当初宣称的功能还没开发好？没开发好的功能你拿出来宣传什么呢？你是觉得你的企业好牛还是觉得消费者好欺骗？还大肆宣传这好猫有多智能，你用用你家的车机系统，软件装不了，自带的听歌软件，听的歌来来去去就那10首8首，而且还low到要命，检讨检讨自己的问题核心在哪里，看看对手的车机系统，再看看自己的。语音识别系统也菜得掉渣，声音要很大才可以识别到，每次重复说着命令，都觉得可笑。而且还有几处异响，听着都烦死了。还有旋钮换挡的设计逻辑，真的是蠢得要命，一点阻尼都没有，有时候挂档的时候，根本不知道在哪个档位，还要去看一看，去看看竞争对手的档把是怎么设计的！还有一个经常失灵的蓝牙钥匙，最近真的完全嗝屁了，用都用不了，以前这个功能还偶尔能用一下，你们的软件，真的是越更新bug越多，还有一个我媳妇最最最可恨的点，欧拉—更爱女人的汽车品牌，驾驶位连一个化妆灯都没有，这个灯是不是很贵，后排也是灯都没有，导致去后排找东西，要拿着手机开闪光灯，原来这就是更爱女人的体现，我算是学会了。到底是你家设计师不懂什么叫人性化设计呢，还是你们厂家真的抠呢？ 一开始车主们维权，你们说是黑粉，还要要报警，还拒不承认芯片的问题。今天怎么就打脸承认了呢？前后才5天，真的比女人还善变，一个上市大企业，发布的官宣，怎么就跟小学生写作文一样，你要是不承认芯片问题，你就一直坚持到底呀，不觉得很可笑吗！再说今天的补偿方案，价值7200元 ，我想问问，这个价值是怎么算出来的？Carplay是现在最最最基本的功能，偷换芯片然后把这个功能加上去就叫做补偿？而且还要10个月（又来画饼了），你们这个做法我是不是可以理解为：我们贷款买车的话，三年后把本金还给银行，银行是不是就不收我们利息了呢？跟你们的做法一样，把本来该有的东西还给对方，就等于补偿，而且还加上一个比较长的期限。第二个补偿更加可笑，免费两年的娱乐流量，请问你的车机有什么好的功能是可以花流量去使用的，是过时久久没有升级的高德导航，还是每天听来听去的10首歌？我甚至怀疑这个高德导航就是为了好猫上市才勉强匹配的功能。其实这个车机你们厂家都玩得明明白白的，知道没啥功能，用的流量不多，所以硬塞一个你们觉得很有诚意的补偿条款之一。第三个更可笑，首任车主三电终身质保，请问你们减配的芯片，这个车可以开终身吗？提车没多久的车主好多车机已经卡爆，半分钟都进不了系统，这就是欧拉最新最智能的车。对于一台2021年上市的车，用一个2016年的芯片，你觉得二手市场它的保值率会高吗，特斯拉这智能标杆也亏好几万，更何况这台没有任何算力可言的脑残猫？这事该怎么处理就该有担当的怎么去处理，不要再妄图揣测消费者的心理了，对于换车机的要求，你们竟然说不可能，请问车子你们可以造出来，区区换一个车机就难倒你们了吗？而且出口的好猫好像搭载了8155的芯片，而且支持Carplay和Hicar，这事总得有个说法，纸包不住火，不要再让4S店去联系车主们了，甚至现在提车的还要签订什么协议，真的只有你家长城才做得出这个事来，你们已经一次又一次触碰到同胞的底线了。对于日新月异的电车来说，你觉得二手市场会有消费者去接受这样一台有缺陷的车吗？最终伤害的还是我们这群被你们欺骗的首任车主，真金白银十几万去支持你们，换来的却是这般对待。18年三十万买的P8，如今二手市场10万不到，我想没有哪一台车的贬值率会有这么高了，如果有，可能还是你们长城的产品—欧拉好猫。作为一位买了三台长城车的人，我个人是非常喜欢你家的产品的，对于你家的产品也是给予了相当的肯定，不论从行车感受，还是做工质感方面，我始终觉得这是长城的优势，硬件方面的优势有了，但是软件层面真的是连小品牌都不如，后起之秀蔚来小鹏理想，为啥这些新能源品牌可以在这么短的时间内，能造出这么人性化的人机交互体验呢，而你长城，作为一个老牌大企业，却在人机交互这方面输得这么彻底，幸亏蔚来理想的定位不在10+万以上，不然你的销量只会更惨，噢对了，还忘了广汽新能源，大街上的保有量，比你的WEY欧拉多得去了，现在每天开车出去，WEY跟欧拉品牌的车，基本看不到同款同牌子的。好好想想自家的产品到底哪里做得不好，是车子硬件素质不够好，还是人机交互不够好，还是乘坐感受不够好，还是空间感受不够好，还是人性化设计不够好，到底是自家设计团队的问题还是什么问题，真的该认真反思反思。 如果有荣幸，真心希望可以参与长城以后发布的每一款新车的设计当中。

new8962

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好猫的问题，长城再次伤了我的心