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    HugeLee1982

    认证:丰田C-HR车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    自在兔吖吖为什么C-HR不能车内和钥匙开后备箱,每次手动真麻烦…怎么样解决

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    广汽丰田CHR小胖达的用车体验 第3集 转眼间,小胖达已经陪伴我两个多月了,除去我在前面文章的描述,我对小胖达的用车体验也越来越深刻,借此机会,简单总结下两个多月来的用车感受: 一是小胖达真的省油。 从表显数据来看,2000公里综合油耗在6.4左右。在油价持续上涨的今天,作为普通家用车,油耗成本是一个绕不开的话题,毕竟居家过日子,能省就省,不能省的话,想想房贷、儿子补习班的费用,咬咬牙还是得省。这方面,小胖达做得确实不错。这种油耗按照我的用车环境来说,总体来说还是比较让我满意。我在前面的文章里说过,我的用车环境非常单一——在市区通勤。堵车,红绿灯减速,都是家常便饭,平均车速大概在三十多公里每小时。我家离单位很远,单程有24公里,所以正常情况下,单程时间在40—50分钟;如果遇到天气不好或者堵车,可能在1小时—1个半小时。这种程度来说,应该是不少社畜的用车状况。可以给大家做个参考。 春节期间,南宁基本变成了空城,市区道路对我这种新手前所未有的友好,所以我抓紧机会驾驶我的小胖达,带上媳妇在城市快线撒了一会欢。 从表显数据来看,跑出的油耗真的让我很惊喜。虽然跟车友圈里能跑出1.7的大神比不了,但是载重两个成年人,4.7的百公里油耗,真的让我同事都感叹:这不科学,不像一辆2.0自吸1.5吨自重的车该有的油耗。这也让我的虚荣心得到了小小的满足。毕竟听人夸咱买车的眼光好,还是挺爽的。 我认真分析了小胖达省油的原因,第一是车辆的发动机热效率高是最重要的因素。40%的热效率,简单理解就是代表燃油热能转换成动能的效率很高,目前技术条件下,能达到这种热效率的发动机不多。第二是车辆的设计。应该说小胖达的车身比较小,整车线条很流线,较小的横截面和流畅的车身曲线能减少不少风阻。第三是本人驾驶习惯不错。个性原因,我不追求激烈的驾驶感受,除非万不得已,基本都是提前预判,绝不急加急减,尽可能少踩刹车也是降低油耗的好习惯。第四是南宁天气比较好,南方不像北方,冬天也不存在零下的气温,所以发动机预热后很快就能进入最佳工况,而且我有启动热车的习惯,发动机工况好当然就省油,更何况还是新车第一年,相信过了磨合期更能够渐入佳境。 二是小胖达的风噪有点大。 只能说小胖达的隔音是这个价位车的平均水平,既不突出也不落后。我特意跟高了一两个档次的车做了比较,车速到了80码以上,风噪就不小了,但是车还是比较稳。大众高尔夫也就那样,差不多。后期,我在想,要不要加装隔音橡胶条,会不会好一些,犹豫中,如果有用过的车友欢迎留言告知,以做参考。 三是新车的气味比较大。 新车的缘故,每次开车都感觉车内残留的气味很大。这也许跟我存放车辆的环境有关。每天早出晚归,家和工作单位两点一线,都是地下车库,车基本没晒过太阳,车里的温度不高,导致新车材料的味道挥发不出来,现在过了两个多月了,每次进去都有很重的味道。有次我在露天停车场停了一中午,刚进车,那种刺鼻的味道真的很重,这应该是跟材料有关,大家可以趁着天气好,把车开到空旷的地方,大鹏展翅,好好散下车内的味道,毕竟,为健康着想,谁也不想当人肉空气净化器。 四是新车的悬挂比较硬。 我专门那我的小胖达跟丰田的逸致做了比较,丰田逸致的底盘明显更舒服一些,过减速带带来的颠簸感很弱,感觉悬挂过滤很到位,反观小胖达,就有点硬了,过的时候“咯噔”一声,虽然不至于跳起来,但是没有逸致舒服。这个是感受,很难通过文字描述,体验对比过的自然懂。可能这就是越野跟商务的区别吧。我感觉高尔夫的悬挂调教也比小胖达要舒服一些,不过差距没有逸致那么大而已。我不知道是不是车身较重的原因,每次刹车,无论我多么小心,到最后那一点点都会有点顿挫,类似于车辆急刹“点头”的感觉,有人说是我脚法不够细腻,有人说是车辆刹车本身电子助力造成的,我也找不到原因,这个问题到今天也没得到解决。不过,我个人到时感觉悬挂比起刚提车的时候,变软了一丢丢,也不知道是不是错觉。 先写到这里,后续再有感受,持续更新。希望我的体验能给各位车友作为参考,也欢迎大家留言,让我用车的经验和见识有所增长!

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    用户2221424292585奕享版真皮座椅,利息6000,落地15.75万,这价格还能再砍吗?

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    博纳123油耗市区得几个油

    Chr领先版预算15万,能买到chr领先版欧珀银吗?15万能不能全部办完上路

    小辉郎797买了豪华款的兄弟能说说你们的前置雷达到底是4个还是二个,朋友准备订车看到网上是前4后四的但是4S店销售说现在的应该是前二后四的,仔细看了懂车帝豪华款照片前面只能找到二个雷达头,希望各位购买了豪华的兄弟来确定一下

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    广汽丰田CHR小胖达的用车初体验 (第2集 不足篇) 上篇写了我对CHR小胖达比较满意的地方,但是有好就有坏,对于这款车还是应该客观评价,CHR小胖达还是有一些需要改进的地方。 空间方面,我给出的结论仅仅是够用。毕竟车辆档次在那里摆着,空间也是看得见摸得着的,买之前就有心理预期。我的家人都是偏瘦的体型,所以感觉坐满5人,没有压力。后面车窗偏小的评价,满网都是,也不赘述,毕竟选择了车辆激进新潮的颜值,就要有所牺牲,更何况还有高安全性作为补偿。 内饰方面,我觉得标配颜色整体偏暗,不亮眼。在长期开车的过程中,色调太暗了给人压抑的感觉。在这里,我给出个建议供车友参考,在选择车内饰的时候,可以考虑选择订购米色的浅色系车顶,能让狭小的车内空间看起来没那么压抑。座套也可以参照这种浅色系进行选择,个人感觉会比原来配色好很多。另外,小胖达本身的内饰,只能说是中规中矩,价位、档次决定了无法跟豪车比较。但是,作为可以改进的地方很多,车内USB口真的是太少了,仅仅提供一个,必须严重吐槽。插了优盘就无法给手机支架供电,非常尴尬且不好用。中控大屏分辨率很低,只能说屏幕显示的清晰程度仅仅是能够看得见,但是体验感并不好,我猜测丰田是为了节约成本考虑。但是现在屏幕应该不贵吧,从提升体验的角度应该重点考虑提升。还有就是豪华版原车只标配前后雷达,没有360影像,后视镜自动折叠等很实用的功能,建议厂家能够考虑做标配,那么这款车性价比会提升不少。 我觉得可能是布置安全气帘的原因,总觉的A柱比较宽大,有点影响视线,尤其是转弯的时候,这种感觉就很明显,不得不小心左右观察,防止出现危险。 这个车还有个也许称不上问题的问题,就是前面的雷达比较敏感,下雨的时候或者碰上洒水车喷水的时候,容易误报警,及时前方没有障碍物,车内也会报警声不断。我就当提醒我不要打瞌睡了吧。 最后,我个人感觉,不知道是不是电子刹车助力的原因,车辆刹停的瞬间,总有轻微的顿挫感,不知道是我车辆个体的现象,还是全部车辆都有这个问题,问了4S店销售经理,说是都有这个问题,不知道以后会不会有所改善,问了其他开车经验丰富的同事,也有说是车身较高或者调教的问题,应该不难解决。不过因为影响不大,也不影响行车安全,就随它去吧。

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    广汽丰田CHR小胖达的用车初体验 (第1集 满意篇) 广汽丰田CHR小胖达作为我的家庭成员已经差不多一个月了。这一个月,感谢广汽丰田CHR小胖达的陪伴,让我不用再受风吹雨打。这一个月里,行车里程不多,也就800百多公里,很多体验也是很直观浅显。我就用文字把这段时间的用车感受记录下来,以后不断补充完善。 总体感觉,广汽丰田CHR小胖达对我这种新手还是很友好的,在操控方面没有给我造成什么困扰,虽然我对各种操作并不熟练。 在这里我要重复一下以前的观点,如果资金压力不是太大,还是应该直接上豪华版。网上总是说领先版的卤素灯太暗,夜间行车相信谁都无法完全避免,事关行车安全,无论是改装还是更换光源,我个人都不认为比原厂原配的更加优质,即使补救也要花费大价钱,我也不赞成这种事后补救的做法。个人感觉,豪华版原车标配的LED车灯的亮度是可以满足我的安全需求的。更何况,LED的大灯还有更高的逼格,毕竟很多人之所以买广汽丰田CHR本身就是奔着外貌去的。我曾经在4S店认真比较了两款车的差距,豪华版的车灯是有CHR标的,但是领先版就没有了,至于是不是原厂件和副厂件的区别,我没有深究,总之个人感觉差异还是有点明显。 在行使过程中,起始阶段,广汽丰田CHR小胖达起步加速不快,也许跟我的驾驶习惯有关,作为新手,驾驶新车,不管是出于对车的爱护,还是对自己技术水平的正确评估,急加急减都不是正确的做法。网上所说的现在车辆不需要磨合的说法我是不信的,我本人就是学机械的,我坚定的认为,机械运转就是需要一段时间的磨合才能达到更好的工况。 更何况,我在我上篇文章讲过,对我这种新手,温柔加速,对于我就相当于是个免费的安全配置,大爱!有一次,我在小区门岗栏杆前踩错了,油门当刹车,好在及时纠正,才没出事,事后想想,也多亏车辆加速不快。但是,对于重视驾驶乐趣的人来说,这种性能调教可能就变成了限制。这也反映在等红灯起步的时候,如果不是大脚油门,总感觉跟车跟不紧,容易被一些不遵守规则的“老手”加塞,很容易让人生气。所以,我说对于加速不快这种事情,见仁见智,不能一概而论。说回到我,我的用车环境主要在市区道路,用途是上班通勤,这辈子不打算去秋名山跟别人一较高下,所以我认为CHR小胖达的性能完全够了。 到了后期加速,尤其是60码以上的加速性能,我感觉还是可以的,只要你舍得踩油门并且控制得住,广汽丰田CHR小胖达完全能够相对线性的加速,不至于给我加速无力的感觉,毕竟2.0的排量在那里摆着,完全不会给超车带来压力。我在这段时间,认真观察统计了CHR小胖达的油耗,真的让我有点惊喜,我曾经在市区路况比较好的情况下,正常通勤,开出过百公里5.5升的油耗,有点小小的得意。当然,如果堵车,也开出过百公里9升的油耗。我感觉,只要驾驶习惯不是太差,市区正常路况,平均速度30公里上下,油耗在6—7升/百公里算是CHR小胖达的正常表现。

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    提车流程及注意事项 (第2篇) 四、外观和车漆 (一)观察车身漆面是否有鼓包、起泡、有无刮擦、划痕、凹坑、掉漆;划痕检测方式(通过特定角度、斜对日光、多换角度照一照、漆面反光不一样要小心),检查漆面要有耐心。 (二)绕车身一圈,不同角度多看看,蹲下来看前唇底下,前保险杠是否有刮花,引擎盖、后备箱盖、车门等不同部位的接缝大小,缝隙有没有过大。检查每个门的开关,听声音有没有异响。用白色纸巾摸排气管,发黑是否严重。 (三)车内饰(座椅、靠背)有无破损,有无磨损使用痕迹。 (四)发动机舱:用手电筒照看,有没有漏出来的各种各样的液体,多用手压电筒照一照。查看机油、刹车油、方向机油、助力油、两液(冷却液、车窗清洗液)有否不足,抽出油尺查看是否有发黑、乳化等不正常现象。 (五)后备箱:查看随车配件三脚架、随车工具能否正常使用,三角警示牌、备胎(注意查看备胎生产日期)、小黄衣等。 五、热车验车 点火启动,看看行驶里程(新车应在2—30公里以内)。查看车载设备是否完好(故障灯是否亮起),对一遍车辆配置表,各个功能试一下,查看灯光是否正常点亮,远光灯、近光灯、车内照明灯各种灯开几遍,空调制冷、制热,看看天窗有没有漏水,打开、关闭来回多几次,看看有没有异响、卡顿。查看雨刮、喷淋及喇叭。查看排气管是否有黑烟、白烟。 六、核对各种发票和单据 具体有:发票四联单(报税联、抵扣联、注册登记联、发票联),查看有没有盖章。 车辆出厂合格证、车辆一致性证书、交强险和商业险保单、车辆三包凭证、使用说明书、环保标志(关单、商检单)、购车合同和贷款合同,全部放在一起,上牌时更方便。 拿好单据之后对一下车架号(车号在挡风玻璃前档下方,车架号要和保单、发票要对牢),2把车钥匙,临时车牌。 七、其他事项 贷款购车:没下来的证件(没给我们的让销售列一个清单,签好字,盖好公章再给我们)。

    提车流程及注意事项 (第1篇) 一、.携带物品:身份证、驾驶证、银行储蓄卡、少量现金、手电筒。 二、结清尾款(或办理贷款);保险,手机办理(生效时间)。 三.冷车验车:将车辆清洗好,置于光线充足的室外。 (一)查看车辆、各部件生产日期(汽车上所有部件的生产日期都应该早于汽车的生产日期,否则就是后期更换的部件)。 1.查看车辆生产日期 (1)查看车辆生产日期在汽车前挡风玻璃下面都有车架号,汽车铭牌车架号与合格证等相对应车架号(VIN)17位字母数字组成,第十位为生产年份。如第十位数字是5就表示是05年生产的,如果是A就表示是10年生产的,B就是11年生产的,以此类推。 A B C D E F G H I J K L 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2)车辆铭牌。在发动机舱里面位置,一般都有铝制的汽车铭牌,上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号、品牌等,还有车辆的具体生产日期。市面上大多款式铭牌都在机舱里面,也有部分车型在副驾驶车门位置下方(副驾驶B柱,打开车门即可看见)。 (3)车提供的车辆合格证上也有车辆的生产日期(不过一般挂完牌后合格证直接交给车管所了)。 2.查看零部件生产日期 轮胎:查看轮毂是否有划痕,破裂。查看车胎胎压、胎毛是否完好;轮胎生产日期,在轮胎胎侧上显示的一组字母和数字,俗称轮胎识别号码(TIN),其中,最后面的四位数就是生产日期。前两位代表的是生产周,后两位代表的是生产年份,以2317为例,其代表的生产日期为2017年的第23周。 玻璃:生产日期通过车窗玻璃左下方或者右下方有一块编码,倒数第一排或者第二排有一个数字和几个小黑点来看出。首先,数字是这块玻璃的生产年份,代表的是年份最终一位数,如编码上是8,表明玻璃是2008年生产的。如果小黑点在数字前面,那么就用7减去黑点个数;如果小黑点在数字后面,那么就用13减去黑点个数。最终得到的就是玻璃的生产月份。部分玻璃还会在前面的生产年月上,在后方还会加上几个粗小黑点,这几个小黑点是用来具体到某月的第几周,例如5个黑点代表第一周;4个黑点代表第二周;三个黑点代表第三周……以此类推。 安全带:将汽车安全带全部拉出,安全带上都有一个标签,这个标签上一般有汽车品牌的标志,还有二维码等,这个标签上就写有安全带的生产日期。 电瓶:汽车电瓶生产日期一般印在电瓶表面,用一串批号表示,批号由一串数字和字母混合组成,如3KZ28A1。其所表示的意思如下: (1)第一位为数字,一般是0-9共10个数字中的一个,代表该蓄电池的生产年份。下图案例中的3,表示生产年份为2013年; (2)第二位为字母,一般是ABCDEFGHJKM共12个字母中的一个,代表该蓄电池的生产月份,按字母顺序分别表示该蓄电池的生产月份1-12月。下图案例中的K,表示生产月份为10月; (3)第三位为字母,代表该蓄电池的生产厂家。“C”代表生产工厂为重庆;“Z”代表生产工厂浙江。下图案例中的Z,表示该蓄电池是浙江生产的; (4)第四第五位为数字,代表该蓄电池的生产日期。上图案例中的28,表示生产日为28; (5)第六第七位为字母与数字的组合,代表的该蓄电池的批次。 这个适用于普通蓄电池,但是实际验车时,我发现我的车用的是汤浅(YUASA)蓄电池,我确实没找到电瓶的生产日期。但是由于车辆其它配件生产日期都很新,这个就放过了。希望今后有大神对这块进行补充,我一定虚心学习。

    用户2143004348658我刚刚提了一台豪华版,我发现方向盘打满时能明显感觉到异响,你们的是不是也这样,这是什么原因?

    珍惜@我是新手,我想问问车友们,hold健用还是不用好呢,用的时候,等红灯停车后还需要挂入N档吗?

    博纳123油耗市区得几个油

    广汽丰田CHR小胖达的提车心路历程 (上篇) 买车的想法一直都有,以前只是停留在“嘴炮”的阶段,从没认真想过付诸实施,因为工作的原因,以前接触过车辆的使用和保养,知道那是一笔不小的花销。真正下定决心是在事业受挫和媳妇支持的双重“刺激”下,才真正静下心来,将买车的想法付诸实施。 一开始也不知道买什么车,但是也不算是“小白”。作为男人,哪有不喜欢车的呢?本人也算是对于大多数的品牌和明星车型如数家珍,甚至通过网络和杂志等渠道,对于少数车型还能够品评一二,也不至于在同事之间谈车的过程中冷场。但是,也仅仅停留在纸上谈兵的阶段,实际上手的经验,甚至连试驾的经验都屈指可数。 但是到了真正选定家用车型时,还是犯了难。真的是太多了,进口、合资、国产,让人眼花缭乱。最后还是媳妇定下了调子,选一辆皮实耐用、后期维护成本较低的合资车型,预算控制在10万左右吧,最高不超过15万。范围一下子小了很多,但可选择的对象还是不少。为此,我还下载了“懂车帝APP”,作为我买车的参谋,着实花费了不少精力和时间,关注车市信息,测评结果和网友留言。经过海选,能合眼缘的合资车型,初步选定本田XRV和丰田奕泽。 关注奕泽纯粹是因为中保研的安全测评结果,简直逆天,全系标配10气囊,碰撞结果全优,深深刺激着我的购买欲望,作为家里的第一辆车,车上坐的都是我最重要的人,在安全性上有保障是我最基本、最重要的要求,一切可以为此让路,甚至包括价格。但是,实事求是地讲,对奕泽是“爱的会非常爱,不爱的就一点也不爱”。后排车窗的硬伤,也曾让我犹豫过。不管了,实体店实体车对比见真章。于是,线下,我开始利用休息时间奔波于几个4S店,认真观察车辆细节和亲身感受车辆的驾乘体验。通过观察对比,本田XRV的机舱内部做工给我一种粗糙的感觉,远没有丰田奕泽的做工细腻,这个只是个人的看法,并不代表本田XRV不是一款好车,至少在空间表现上,我也认可本田要胜于奕泽的。 进入试驾环节的话就很主观了,因为我本人没有开过什么车,以前接触的车也比这个档次的车辆要高,所以很难有客观的评价。但是从内饰的直观感受,也是丰田奕泽稍胜一筹,本田还是有需要追赶的差距的。两款车的悬挂方面结构本身不同,说实话,从4S店给出的路试,是感受不到差距的,但是,我相信,丰田奕泽选择了比较复杂的多连杆后悬挂应该是优于本田XRV的扭矩梁的。 出于以上的考虑,我和媳妇一致意见倾向于选择丰田奕泽。接下来就是选择版本配置的问题了。由于预算开始限定在最高15万,感觉怎么选怎么难受,选奕享吧,缺少喜欢的LED大灯和对于新手很重要的雷达。选择丰田奕泽当时不就是选颜值么,个人感觉缺少LED的奕泽是没有灵魂的,没有雷达,对我这种新手来说,倒车让我心里没底。这两样都是必备的选项,跟媳妇好好商量了下,狠下心,把目标定在了这些都有的奕驰版,但是预算肯定是超了,去多家4S店谈价,最喜欢的黑白配基本都在17万8上下,甚至也有报价超18万的,通过多次询问,感觉价格方面店面不肯松动,我也不愿超预算那么多,就这么僵持在那里了。在这期间,除了工作,也偶尔去4S店试驾,体验,谈价,但是就是没有结果。 文章读到这里,看官可能蒙了,题目不是广汽丰田CHR小胖达么,截至目前,通篇不是不是丰田奕泽就是本田XRV,关广汽丰田CHR啥事呀?按照小说惯用的手法,主角总是后面才闪亮登场的,就像《笑傲江湖》里率先出场的林平之,开始迫不及待登场,连最后一集都没撑到。 选择广丰CHR也是通过对比,网络传言广汽丰田比一汽丰田的品控更加出色一丢丢,我也姑且信之,这点上并没有实际数据支撑我的看法,因为最大的遗憾,广丰CHR没有像一丰奕泽一样,做中保研的碰撞测试,无法形成最重要的官方数据和佐证。但是作为奕泽的姊妹车型,从懂车帝车友圈的图片上来看,广丰CHR还是沿袭了一丰奕泽的安全性,在“实战”状态下,败绩不多,成绩还算亮眼。更重要的是,广丰CHR的配置要优于一丰奕泽,广丰CHR的豪华版对比一丰奕泽奕驰版,多了驾驶位电动座椅调节,前雾灯,空调温度分区控制,最最重要的是,CHR多了原配驻车雷达,省得我后期改装了。这一点就爱了爱了。 我个人是很反对后期拆改车辆的,不到万不得已,我都不愿意拆件。因为我个人感觉,车辆拆装一次就是很大的损耗,原厂雷达这一个理由,就基本让我坚定了选择广丰CHR的决心。 由于车友圈发帖字数(2000字)限制,第1期分享到此结束,敬请期待后续!

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