认证：荣威i6 MAX EV车主·车龄2年
简介：网约车司机
川巴9527
这个车你只要关了窗子跑车子里面到处异响。有时候自己开着车，莫名其妙的就火的很。心情烦躁。就跟开了七八年的破车一样。前轮过坑坑洼洼的地方，路不平的地方，方向杆这些到处响。去4s店让他们解决也解决不了。这车开的真的是越想越憋屈。越想越恼火。 还有这方向盘上面的喇叭这一块。路稍微不平就会磕碰发出异响。我专门找了双面胶不让它震动
10月24号晚上。一段真实的用车体验和车子的续航分享给大家， 首先总里程是165公里，有国道，有高速。车内只有我一人。 在9:25的时候开始记录。 当时表显里程有420公里，88%的电。 行程开始后到10:10左右开始进入高速收费站在9:25~10:10左右，这个时间段的所有路况都是国道。 到收费站准备上高速的时候，手机地图显示还有133公里。然后全程高速是空调一档冷风。放着音乐，动力回收是二档。全程没有超过125码。 在11:40多左右到达目的地，还有不到1公里左右表显车内续航还剩214。 这就是我本人在10月24号晚上国道和高速的用车情况分享给大家，然后就是关于荣威I6，500续航了这一款车子的真实用车情况。 然后就是这款车的续航实际的情况，怎么去算这个大家懂的话可以帮忙大概的算一下。其实这款车对于我来说跑国道是真的省电。但是在山路长时间上坡的情况下确实比较费电，跟跑高速一样掉电特别快。 其次就是这个车子跑高速风噪有点大，还有车门缝隙漏风，全车异响。还有就是这款车车身比较高。在高速情况下，和拐弯车身的倾斜幅度较大，后排乘坐有点不舒服。然后还有就是减震的调教也不是特别理想，过颠簸路段的时候特别逗。 暂时就这些分享给大家。后续用车体验，再给大家分享用车情况。谢谢
电池衰减太严重了这车，去年9月份买的车，我是买来跑滴滴的，算下来我快充充的多一些，4万多公里，现在慢充只能到488，502的里程掉那么多，太差劲了，这车还卖那么贵，后悔死了买这车
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