不得不承认，这辆车确实看着就让人羡慕不已。油光发亮的外壳下，露出全新的普利司通V01轮胎。发动以后，强大的气体冲击可以瞬间把这台四缸的野兽的温度提升上来。随着转数的不断上升，发出令人感到危险的嗡嗡的声音，就好像一个巨大的牙医用钻头高速旋转下发出的声音。  　　在镜面黑的外壳下藏着的发动机虎虎生威。在H2上，川崎希望把他们在空气动力学上关于涡轮机，增压机，材料学和制造工艺上最顶尖的技术都集合到这一部车上。H2的最高功率为200PS。川崎H2使用的增压发动机确保了发动机可以满足轻重量装置，这款发动机的内部设计高度紧凑，具有巨大潜能和高效，增压998cm3直列四缸机成为了川崎重工专有的技术，正因为如此才造就川崎家族的强悍之处！ 川崎H2使用的增压器是在川崎重工集团其他公司的 共同协助下，由川崎摩托发动机设计师精心打造的，增压器的内部设计与川崎H2发动机的特点形成了完美融合。它的高效和专为摩托车的精巧设计，成为实现最大功率和强大加速度的关键，设计的动力设备足以承受300PS的动力输出。 川崎H2总管道的入口是胚珠和每气缸的双排气端口相匹配，部分由液压成形,每个总管道的胚珠到大面积的45毫米直径的圆形截面形成一个锥形，为了达到理想的排气压，所有4个总管道相互连接。 川崎H2的增压器是为了配合机车的998cc直四缸发 动机的特点而设计的，它得到了集团中其他公司的帮助，如燃气涡轮机械公司和航空航天公司。为了完美地将曲轴动力传递给增压器，使用了川崎航空航天公司设计的行星齿轮。具有体积小、损耗低的优点，整个装置的曲轴放大倍数为9.2倍，也就是说，当发动机达到红线转速14000rpm时，增压后的叶片转速将高达130,000 rpm。 川崎H2增压刀片通过5轴数控切割一块锻铝，其直径仅为69毫米。叶轮有六个或六个小叶片，底座上的小凹槽是特意设计的，以帮助空气的流动。在一个大气压下，当进气管流量为每秒100米时，增压器叶片每秒可输送200升空气，增压后的空气压力可达增压器的2.4倍。 这款车的配置非常丰富，首先是机械增压，川崎H2 能达到这个速度和机械增压有很大关系，全车LED 灯源，机械指针加液晶仪表，原厂普利司通RS11高 性能轮胎，KYB 赛车悬挂，顶级M50一体式鲍鱼卡 钳，说利的俯冲车形加上镀金拉丝车漆，看起来科技感十足，也有一种猛鲁的气息。 拥有电子换挡，欧琳斯电控转向阻尼和 Kayaba 的 油汽分离避震，KTRC 牵引力控制系统，起步控制系统等等，大大提升了车的操控感，它完美诠释了最高科技，性能和舒适性的高度融合外观的设定依然具备着跑车比较细腻的造型，与此同时这款车还拥有着非常强大的气场会有一种霸气侧漏的王者风范。 由于有了机械增压技术的加入，川崎h2的发动机可以获得更高的进气量。发动机以汽油和空气的混合物为燃料，如果增加了燃料的量，那么发动机就可以爆发出更强的动力。机械增压系统的工作原理与涡轮增压不同，机械增压没有迟滞现象，并且机械增压发动机的动力输出更加平顺。但是机械增压发动机的爆发力不误涡轮增压发动机。谁不喜欢这么一辆好看又极限的帅气摩托呢。

川崎 Ninja H2车友圈

川崎H2简介

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首先是外观： 250级别的车型通常来说都不是很大，轴距在1360、1370这样子，宽度看起来都是瘦瘦的运动感十足的样子。 唯一与众不同的是gsx250，比较另类 轴距长轮毂也大，所以看起来比较有高大 一点。 而对比其它同级别车型，250duke的车体给我的感觉是比较紧凑、有力的。 裸露的发动机和配件部分看起来机械 感十足，把车身填充的很饱满，虽然是单 缸但是排气管很粗壮通过的位置部署的也很合理，在观感上来讲也显紧实不空洞。8 33座高 （没記錯的活）也辻整个牟身西高 大了一些。 然后动力： 此车是高转机，转速越高越能感受到 其爆发力和提速。 骑行时各个档位的提速都很明显，一 二三档感受更强烈一些，可以做到动力随 叫随到。 加速度在8000-9000转时候最明显，特别是加速的过程越短，提速感越强烈，扭力越强。也带给人很强的驾驶乐趣。在 需要瞬问提速的过程中最好趴底身姿，腿部夹紧车身，否则全部力量都靠手臂承 担，会有一种失控的感党。 大灯比较只是比较朴素的卤素灯，没有分裂脸，比较普通。 最后操控： 重量轻、车把宽直以及骑姿舒适，让 这辆车的操控十分的灵活。 车速快时调整方向、控制车身、减 速、启动反应都很迅速。 低速行驶时遇到堵车或者复杂的路 面，转窄弯、小弯时也非常灵活。 呀行时金个站该狗指还器很明三 江六赴识，九丰治人很识的出然乐趣卉 油门离合，通过一些急弯小路、避 索安典与热天内过沙丰 好品宝马姿 部夹紧车学，秀则宇部力学邪罪于路淨 一键分享 行人时都很敏捷，脚甚至不用点地云 撑。 说说不满意的地方： 第一是细节，身为进口车，它的做工 在一些主要因素上的呈现是不错的，比如 车漆、把手总成、车架、螺丝灯具等等。 但是细节的方面就很一般，很多塑料 部分组装不齐，有明显缝隙，油箱盖虽然可以盖紧但是歪歪的诸如此类。不知道是因为组装在菲律宾的原因还是产品风格就是如此。 第二是异响，刹车异响，捏踩利车时 吱吱的声音，不过车友说是正常现象暂时没去关注了。 最后是声音，单缸机的原因，音浪势 必好听不到哪里去，四档高转时候能听到 一些清晰快节奏的鼓点音但大多数日 是嗡嗡嗡了

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