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    认证:小鹏P5车主·车龄3年

    简介:国产电动汽车车主,目标行驶30万公里热爱驾驶 手机随拍 发发观点

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    超充排队严重图1超充排队严重图1
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    用车到现在小鹏给我感觉车可以,售后真不行图4用车到现在小鹏给我感觉车可以,售后真不行图4
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    又一电动车升价图1又一电动车升价图1

    #2021年度爱车总结2021年9月份发布会当天下定P5,之前没有特别关注,就是留意了一下,趁着21年还有置换补贴和政府补贴,终身3000度免费电的条件,毫不犹豫地付了定金,在第二天有实车的时候,看了实车后决定要买。现在看来,当时真是买电动车的好时机,现在受原材料价格上升和政府补贴的退坡,大部分电车的价格已经上调不少。在12月1号提车,2021年陪伴了我一个月,带我行走了2500公里左右,比在用油车的时候公里数翻倍,也就是说活动范围扩大一倍,基本没使用成本的电车开起来就是不心疼。 在这段时间的驾驶过程中,真的太喜欢电动车的驾驶逻辑,我认为电动车就是发挥出最大效能,当然我仅仅是说驾驶过程中的效能,至于电能的源头产生不太了解,不做评论。为什么这样说呢,这首先就要提到电动车的动能回收,在道路行车过程中只要松开电门,能量就可以由动能转化为电能给电池充电,同时可以带有刹车功能,也是就是说一举两得,不像油车要减速需要刹车,全部能量转化为热热白白浪费。第二,在等红绿灯过塞车的时候,电动车的电机不需要启动,也就是没有能量损耗,而油车要保持发动机的最低转速,而这油也是白白消耗掉,完全没有转化能量。在用了一段时间之后开油车感觉太费刹车了,真不习惯。 我最期待的就是辅助驾驶。如果没有辅助驾驶的电动车就是一台电瓶车,除了上面所说的就没什么不同了。辅助驾驶就是跟油车最大的区别,小鹏汽车已经做到城市自动驾驶,技术已经数一数二,非常期待。由于当时毫米波雷达的短缺,要到明年才能装上,以后用上这功能才继续分享。 我最担心的是电机。电池我倒不担心,我认为目前大厂电池的技术还是挺成熟,怕电机,P5一开始开的时候听不到电机声音,现在只要开到七十以可以听到电机嗡嗡声,由于是最近才接触上电车,不知道这是否正常,有没有懂得说说? 昨天收到了小鹏汽车的春节礼盒,暖心啊。祝小鹏汽车越来越好,你好,我们车主才好啊,我还有很多免费电要充

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