#抢先试驾极氪MIX

嗨，大家好。今天是个大喜日子，我们期盼已久的“宝宝巴士”极氪MIX终于迎来了上市的辉煌时刻。我有幸受到邀请，参加了在嘉兴站举行的极氪MIX上市品鉴会。在品鉴会上，我得以在第一时间亲身试乘试驾了极氪MIX，体验了它所带来的独特魅力，留下了深刻的印象。   踏入极氪家展厅，我的目光立刻被占据中心位置的极氪MIX所吸引。她那的第一印象真是让人心动不已，仿佛一股温暖的春风拂面而来。极氪MIX以其圆润可爱的造型设计，搭配上清新的青柠绿配色，瞬间给人一种温馨而充满活力的视觉享受。这种设计风格不仅颇具未来感，更让人感受到了极氪品牌在产品设计上的独到见解和创新精神。   她那车头装备的95英寸一体式智慧灯幕，散发出浓厚的科技气息，而智能矩阵式LED大灯则如同炯炯有神的双眼，闪烁着智慧的光芒。移步至车侧，极氪MIX宛如一艘陆地上的宇宙飞船，其科幻感十足的轮廓线条勾勒出未来主义的风采。车身上巧妙隐藏的水切玻璃和半隐藏式的外门把手不仅在视觉上增添了一抹流动的美感，更在实用性上发挥了降低风阻的作用，实现了空气动力学与审美的完美结合。   当我缓缓地打开极氪MIX的电动对开车门时，我被工程师们巧妙的设计深深打动。车门采用了创新的隐藏式双B柱设计，这一独特构思为极氪MIX带来了极为宽敞的进出空间。以往驾驶SUV携家人出行时，我常幻想，如果前排座椅能像高铁座椅那样灵活旋转，该是多么惬意。如今，极氪的工程师们将这一奇思妙想化作现实，极氪MIX配备了270°旋转的主副驾座椅，将座舱转变为一个宽敞的客厅。全家人可以面对面而坐，共享天伦之乐，让每一次出行都充满了家的温馨和舒适。    座舱内的灵动中岛，以其电动前后滑移的功能，堪称这个移动客厅中最百变的家具。它的正面上方巧妙地集成了无线充电面板和扶手箱储物格，而下部则隐藏着一个可以前后开门的冰箱，巧妙地满足了旅途中的各种需求。最引人注目的是，中岛的前后四周配备了六个内嵌式卡口，这些卡口可以灵活安装各种附件，如大小桌板、杯架储物格等，为家庭出行提供了无限的可能性和便利。   极氪MIX内部的座椅，每一处都精心包裹着柔软而奢华的NAPPA真皮面料，确保了乘坐的极致舒适。不仅如此，四座座椅都配备了先进的加热、通风和按摩功能，让每一位乘客都能享受到全方位的关怀。前后排座椅均安装在2米超长座椅导轨上，这使得它们可以进行灵活的前后调节。加上前排座椅的旋转、俯仰调节以及电动折叠功能，极氪MIX的座舱可以变换出多种不同的组合模式，以适应各种出行场景的需求，将个性化和舒适性提升到了新的高度。   在极氪MIX的座舱内，最吸引我目光的细节之一便是车门上三个精巧的露营灯，它们被巧妙地安置在每扇侧滑车门的内侧。这些露营灯设计周到，具备电池供电和外接供电两种模式，可以轻松插入门上的卡槽内。当嵌入门内时，它们能与车内的浮光涟漪氛围灯同步，变幻闪烁，营造出一种温馨而富有动感的车内环境。而当需要户外使用时，它们可以被取下，作为磁吸式的露营灯吸在各种铁件表面，既实用又充满创意。    极氪MIX的外观内饰设计独具匠心，不仅吸引了年轻消费者的目光，也成功赢得了中年人和年长者的青睐。   在极氪家展厅内，随着发布会直播的圆满落幕，终于迎来期待已久的试驾体验。当我轻触门把手内侧，主驾驶席的电动车门缓缓敞开，我不禁为这车门所带来的沉甸甸的质感所惊叹。更让人印象深刻的是，车门的最大开启角度接近90°。当电动门关闭并自动上锁时，那一声沉稳而清晰的“咔嗒”声，与奔驰大G的车门关闭声颇为相似。哈哈哈，我是不是发布后嘉兴首位试驾用户呢？   坐在驾驶位上，我直观感受到了开阔的空间感，和无与伦比的宽广视野。正前方减速风挡的倾斜角度虽然略小于传统MPV，但这恰到好处的设计让人感觉与车头引擎盖之间保持着适当的距离，既保证了良好的视线，又赋予了一种独特的驾驶体验。    两侧的A柱侧窗尺寸宽敞，几乎消除了左右两侧的盲区，面积超大的传统后视镜，使得每一次侧后向观察都变得轻松而准确。而中控台上手动旋转的向日葵屏，卡片式菜单设定与极氪其他车型相一致，以其清晰的显示和便捷的操作，无论极氪老车主还是新用户都很容易上手。   极氪MIX一旦启动，我立刻被其卓越的驾驶体验所折服。首先，动力方面的表现令人印象深刻，310kW的单电机后驱配置提供了充沛的动力，轻松推动着我试驾的这款搭载102千瓦时电池包的长续航版MIX。运动模式下电门踏板的反应极为灵敏，动力输出直接而迅速，使得车辆起步轻盈而迅速，中段加速同样展现出了强劲的力量和活力。在驾驶过程中，你几乎感觉不到这是一款重量达到2.7吨的汽车，它的灵活性和响应速度让人忘却了它的体积，带来了无比愉悦的驾驶乐趣。   极氪MIX在隔音效果上的卓越表现，要归功于其在全车采用的双层夹胶玻璃，以及厚重的车框和隐藏式B柱设计。这些细节之处的精心雕琢，共同构筑了一道隔音的屏障，将外界的喧嚣与噪音完全隔绝在外。   而车辆底盘的整体性出众，悬挂调校偏向硬朗，能清晰反馈出路感，虽然对路面颠簸起伏的隔绝较低，但这种设计让整体驾驶风格更偏运动而非纯粹的舒适，保持了极氪一贯好开的驾驶风格，为驾驶者提供了更加直接的路面反馈和更具运动感的驾驶体验。   在发布会上备受瞩目的4.95米超小转弯半径，我终于有机会亲自体验。这一特性让极氪MIX在操控上表现得异常灵活，即使是在狭窄的街道或拥挤的停车场，也能轻松实现一把调头，无需反复倒车调整。这样的转弯半径，甚至比一些小型车还要紧凑，使得极氪MIX在城市驾驶中显得游刃有余。无论是在繁忙的城市交通中穿梭，还是在寻找停车位时，这一优势都让驾驶变得更加轻松和愉悦。   在驾驶极氪MIX的过程中，我确实体验到了它在动力和操控上的优势。然而，也有一点小小的不足之处，那就是在减速至接近刹停时，低速警告声会突然响起，给人一种略显突兀的感觉。这种设计虽然有助于提高车辆在低速行驶时的安全性，提醒行人和骑行者注意车辆的存在，但在实际操作中可能会让驾驶者感到有些意外。不过，这也是一个可以适应的小细节，而且根据一些用户的经验，这个低速警告声是可以通过车辆设置进行调整或关闭的，以减少对驾驶体验的影响。   当我坐在极氪MIX的后排进行试乘时，我被其宽敞的腿部空间深深震撼。这后排座椅仿佛一个舒适的大沙发，不仅提供了充足的支撑，还确保了乘坐的舒适性。车内的氛围灯如同浮光掠影，波光粼粼，增添了一份炫酷的视觉效果，使得整个乘坐体验更加愉悦和放松。后排靠近车门的两侧是独立副手，内侧有调节电动座椅的按键；而中央副手则提供了启动两侧座椅加热、通风、按摩的控制面板。极氪MIX的这些设计细节，无疑为乘客提供了一个既舒适又具有未来感的车内环境。   座椅的位置虽然较为靠后，接近后悬挂的上方，这样的设计在提供充裕空间的同时，也使得乘坐者能够更加贴近车辆的动态反馈。然而，正如极氪家的销售所建议，将后排座椅稍向前调整，可以进一步提升乘坐的舒适度，减少路面颠簸带来的影响，从而在保持空间感的同时，获得更平稳的乘坐体验。   在我下车时，我有机会亲自体验了极氪MIX的侧滑对开门，这一设计的细节令人印象深刻。侧滑车门的外侧配备了先进的感应雷达，当遇到邻近的障碍物导致车门无法完全向外展开时，雷达能够感应到并使车门自动停止，这一智能特性巧妙地解决了车友们先前担心的极氪MIX因车体较宽而可能遭遇的开门空间不足问题。   销售抓住机会，向我展示了极氪MIX的自动泊车技术。从车外观察，可以明显感受到MIX在泊车过程中转向的迅捷和精准，整体的泊车策略显得相当积极和果断。   总的来说，极氪MIX以其独一无二的车身结构设计，融合了卓越的操控性能和便捷的操作体验，确实给我留下了难以磨灭的印象。这款车不仅在设计上展现了创新和前瞻性，更在实际驾驶中表现出了出色的机械素质，无论是城市穿梭还是户外露营，都能满足家庭对车辆的多元需求。极氪MIX的这些特点，无疑使其成为了一款具有吸引力的现代城市座驾。那么，你也对极氪MIX心动了吗？

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