简介：这个人很懒，什么都没写~
悠悠辰星点点星光
车提回来来了一周了，简单汇报一下个人主观的使用感受，更多是对比自己以前的本田思铂睿(也没开过什么好车，思铂睿自己开了10年，对比起来算是有依据，而且也基本算是同价位的车吧。) 静态部分 1.车机，响应速度比较快，但各项功能菜单逻辑一般，不是那么好找，已经出现过坐在车里搜不到蓝牙钥匙的情况，不好判断是车的问题还是手机的问题(huawei mate50pro) 2.空间，我一直认同本田less is more的理念:车的外形尺寸不要太大，好开好停；内部空间尽量大，乘坐舒服。我认为极氪7X也是比较符合这个理念的，好评。 3.用料，整体用料只能说一般，我家孩子上车就说味道比较大，而且这车是织物车顶，对于我这种会在车里抽烟的来说，灾难。 4.车内储物空间，这项绝对的好评。 5.音响，能听，但是对不起2000w的功率。 动态部分 1.动力，可能是我之前开的油车动力一般，养成了地板油的习惯。开这种电动车真的不习惯，一个地板油车速就60+了，在城市里不安全。 2.底盘，比思铂睿强的太多太多了，比单位的奥迪A6L也不差，韧性很足。 3.刹车，这车动不动速度就上来了，选装刹车可太有必要了，而且这个刹车比较线性，遇到过一次小电电闯红灯，一脚地板刹车很有信心。 4.隔音，还没上过高速，市区内可以接受，没有网上说的那么不堪。 5.电耗，目前370公里，平均能耗18kwh/100km，再开开应该还能降。我觉得可以接受。 6.转弯半径，也就和我10年前的思铂睿一个水平吧。 其他 1.服务，没有，止于大定。 2.外形，见仁见智，我觉得车头一般，屁股好看。但是7X是一台正常外观的suv，这点我是很认可的。
卖得好的车就是什么配置基本都给你了，价格还压得住，真是活该赚钱，除了智驾不行，没有明显短板。优点就不说了，说点缺点，主观向： 1.软包面积做得比较讨巧。比如门板上，手经常能触碰的范围是软包，其实面积不算大，手不常触的位置就是塑料的了。窗下黑色软包和扶手软包的中间间隔位置就是硬的，不像很多品牌在这个位置没有中间间隔而是软包覆盖了的。但还算做得好看。也就是说它有明显省钱的点，但也觉得可以接受。 2.HUD虽然可调位置、亮度等，但字体颜色只有白色。其实白色作为HUD显示不是一个好的默认色，容易受到环境影响。就算只有默认色能使用厂家也该选择更易辨识的颜色。 3.自动电子手刹逻辑有问题。一方面是起步的时候感觉滞后，好像是车头明显起来了才自动放松电子手刹，导致起步有点窜。另一方面停车设计有问题，很多品牌都是轻踩刹车到车速降低为0的时候，就自动拉起电子手刹了，而银河E5是轻踩到车速为0了不行，还得刹车踩到底才能触发，不方便。这可不是我脚法问题哈，温柔脚法、凶猛脚法我都试过了。 总的来说瑕不掩瑜。
去4s定车 没签定金合同，只是app上提交然后销售拍了定车页面的照片，我以为得等个一个月 结果一周不到车就到了......不知道8月销量1万得有多少水分多少是试驾车 原车看起来有点高胖，贴了个悬浮顶顺眼多了 充电也不是什么800v平台，感觉也够用，25分钟 30到85% 后面功率下来就没充了，随便找的一个快充站 驾驶质感上，都说用舒适模式，不过试了几次改成了节能模式，加速减速行驶感受会更好点，符合自己以前油车省油不敢踩油门的习惯 开起来跟上一辆领克01比，感受还是差一点点，至于悬挂晃不晃，个人感觉还好吧，不急加速急刹车的话感受差异不大 槽点的话： 1、次顶配不给座椅记忆，顶配才有，这刀法砍的难受，又不用实体按键，纯纯为了拉顶配差距 2、吹上天的flyme auto，感觉也就那样。安装的软件很有限，不过也够用。槽点是，我习惯插U盘里的音乐，播放的时候无法语音识别U盘内的音乐，只能关联qq音乐，这点不太智能也不好用，有的时候想听个啥歌只能手翻 3、大灯开关，没有实体按键。语音控制大灯还非得在P档的时候才可以控制。操作起来不太方便 4、后备箱不深，对比上一辆领克01的话 浅多了，而且后备箱没有盖板 5、窗户升降按键是凸起的，有一点点学习成本，是前推上升还是后推上升，刚开始的时候按错了好几次 优点的话，网上车评一堆，就不提了
裸车13.58+保险4.8k+维保套餐3.3k(升级到7年/18w公里)-报废2w-补贴4k-废铁1.2k=11.87w 开始算错了 就看中了后排宽敞 其他配置也还行 应该是这个价位里性价比靠前的了，五菱也考虑了 但是感觉底盘上可能不如银河所以最后敲定银河E5
- 省流版:时速100，电耗16.2；时速120，电耗22.5+ 行驶条件: 车型:后驱智驾版 天气:21-26，平均算24吧，限速120路段大概有80%下雨，路面打湿，但未积水 轮胎:米其林psev，265/45r20，冷胎胎压3.0 负载:乘员加行李约150kg 空调:全程基本没开空调，一挡风 驾驶模式:标准 动能回收:弱 其他:全程没听音乐，限速100路段有大约800米的海拔爬升和下降(起始点海拔差不多) 120能耗表现如图: 100能耗如图: 看下来电车纳智捷头衔四驱7x可能能争取一下
转帖来自NGA用户xlwas 看车差不多整一年，从深蓝S7上市开始，把15万±4万价位段比较主流的车挨个看了一遍。因为家里有两辆油车所以也不急，就拖到了现在。 主要诉求就是规避限行，降低日常出行成本，享受一下比较新和舒适的技术。之前重...查看全文
有了电车基本想出发就出发，而极氪001与野外更配哦。咱是猎装车，又有空悬，虽然比越野车是不足，但野外游玩是错错有余。
逛商场先路过理想的门店，进去看了，门口就一辆新上的L6，销售上来直接介绍冰箱，静态体验了一下，内饰清爽，座椅柔软(不愧是沙发)，空间挺大。 我要了低配的试驾车出去转了一圈，销售一路介绍各种功能，360、座椅通风按摩、自动泊车等等，舒适模式下有点晃，过坑会上下起伏好几次，换了运动模式好点，hud挺清晰，怀档也没有不顺手，老婆坐后排说头看不到头枕，确实就她不到160的身高，稍微没有坐直的话头只能靠在靠背那里了，刚开始舒适模式说有点晕，座椅通风声音有点大。 然后隔壁极氪001，试驾车只有顶配，开起来比理想舒服，毕竟低趴蛤蟆，底盘挺稳，过坑以及快速变道都感觉挺好，双电机的加速不用说了，一脚下去就感觉整个人都失重了，刹车有点点头，电门延迟没注意，可能开惯的动力差的油车也无所谓了，hud看上去没理想的舒服。内部空间还行，后排够用，当然和理想不能比，地台确实有点高，后备箱非常大，前备箱没看，顶配这个电动门不喜欢，因为有感应，人站边上就开一点，手推就太重了，还是喜欢把手的，座椅侧边包裹不错，开着开着会自动往里收，忘了问是不是顶配才有，整体感觉差不多。
最早开始考虑换车还是疫情期间，有一台SUV了，就想买一台纯电轿车，但是开惯了SUV，又有点别扭。后来接触了蔚来，理想，老款腾势n7，最早老款001从一眼丑拒到后来路边被一辆黑武士惊艳到，再到后面又“氪”服了，越看越帅。 之前一直诟病老款001的音箱(刚需听歌)，现在也升级了。老婆喜欢雷军的小米汽车的外形（话说，没有女生能拒绝保时捷的外形），最后su7还是因为空间问题及个人不喜欢 PASS。 从5月初下定到月底验车付尾款，再到今天26日提车，刚好三周时间！黑色纳智捷带回家！版本是we100，绿内，带空悬。目前使用一切正常，以后再来分享。 祝车版的各位老哥和我自己安全驾驶！一帆风顺！
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