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雪貂921：实车感觉配不上这名字，本来小定了，实车看完，不太满足需求，车内空间和之前网上看的差太多，后备箱太小。感觉猛龙很难成为爆款，但是比枭龙的销量应该好点。和大狗二狗更是没法比。个人感觉是这样，大家可以去看实车。地盘电池问题，给我的感觉就是出去越野地盘必磕碰。非常平整的一个电池包，整个彻底都是，怎么可能不碰。市内开一点问题没有，像我这种喜欢野外钓鱼的只能放弃了

黄大岩：柳州和南宁均已有猛龙到店，由于桂林没有授权店，今天特地去柳州看了实车，情况向大家汇报如下： 1.到店的车是145续航+hud+18寸轮胎+露营灯版本，销售说可能是顶配、也可能是中配，配置信息暂不明确。灰色外观实际是发绿的灰，质感还可以，个人觉得比图片中的纯灰好看。 2.销售透露可以原厂选装AT胎，这样就没必要自己换胎和处理旧胎了，相当nice。 3.原地启动了发动机，只关前面门窗，nvh还不错，除了能感觉到一些振动，几乎听不见发动机声音。 4.试了蔡琴的渡口，鼓声下潜可以，这套音响应该能满足绝大部分人的需求，但是酷我音乐动不动要会员。 5.实测后排座椅放倒后，关闭后备箱门，我165身高，直躺头部大概到后排座椅头枕处，后续需要买个垫子才行，斜着躺没问题，测试的时候前排座椅均是正常座姿状态。 6.所有车型带外放电插头，不带随车充，送充电桩。 7.与枭龙max排在一起，猛龙要好看得多，枭龙max估计要降价了，另外头部空间巨大，车头非常高大，有点挡视线。 8.无线充电是50w规格，但是我的小米11u只能激活30w的无线充。 总体来说16～19的价格中规中矩，全部选装加上以后顶配能18落地的话可以无脑冲了。

你怎么这么的操机：我研究了研究过如何解决60-70共振的问题，首先要明白一点，咱这个车的发动机在1500-3600转之间扭矩是恒定的，串联模式发动机是不会驱动车轮的，串联模式下启动发动机你感觉动力强奸，是因为动力电池虽然是功率型的但还是无法全力驱动电机。咱这个有个问题，电池太小。其实也能解决。1：在串联模式下，把发动机转速最高限制到1800转，保证发电和NVH。当电池电量低于40%的时候，提高限制到2000转，保证安全。全靠电机来驱动，本来串联就全靠电机（就是增程模式），当时速超过71的（我实际测试发现66就可），直接切换并联模式即可。经过测试，缓慢踩油门，电机驱动时速超过71，照样可以直接切换并联模式。其实奇瑞，吉利，五菱都是这个套路。 至于长城为什么不这样做，而是让发动机转速升至2300-2400转，我猜测原因如下，1，长城的负责标定的人员水平很差。2，DHT变速箱存在缺陷，换挡机构动作慢，或者驱动力不足。3，长城为了节省资金降低了标定的质量。 关于刹车，刹停瞬间启动发动机的问题，咨询长城给的答复是为了动能回收，我说，我都刹停了，回收的啥动能！你启动发动机，能产生啥动能，我动力电池电量很足，你就算启动发动机，为什么5-10s就熄火。然后把握拉黑名单了。我是这样认为的，其实是程序逻辑问题，误认为存在可以回收的动能（因为急刹车的时候特别容易出现，缓慢刹车不会），这个动能回收系统呢，可能和其他的控制器通讯存在问题，导致启动发动机。这个具体咱也没有代码，所以咱也不知道具体是啥原因！ 作为混动车，定速巡航的时候，不支持动能回收！真是作孽啊！ 最后，大家应该都体会过两田的混动发动机工作的声音吧！我这车是一点也不差！哦对了。冷车启动发动机发出牛一样的叫声，真是作孽啊！ 喷子们，不服联系我，现场给你演示！

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红红火火5188：先来做个尺寸对比：据官方公布的尺寸 哈弗猛龙：长4800宽1916高1822轴距2738 哈佛大狗：长4620宽1890高1780轴距2738 哈弗枭龙：长4758宽1895高1725轴距2800 旅行者：长4785宽2006高1880轴距2800 如果哈佛猛龙定价合理的话，我还是挺看好的。 好了！这个有趣的就来了，哈佛猛龙4800，除开他的备胎差不多18公分的话，它的长度应该就是和大狗一模一样4620。轴距的话两个是一模一样，就宽高有略微的差距，两个车的话都是承载式。发动机功率猛龙还比大狗低了12个千瓦。我说猛龙是大狗换壳的话，应该没什么意见吧？ 有些人拿他和哈弗枭龙，还有捷途旅行者比较，反正我个人觉得是不合理的，如果要去比较的话，只能说他们都是新能源。哈弗枭龙和捷途旅行者才是同一个级别的，长度和轴距几乎都一模一样，就高度和宽度有些差距。如果哈弗猛龙和捷途旅行者价格差不多的情况下。估计很多人都会选择捷途旅行者。因为它们根本就不是一个级别的产品。希望长城有清醒的人吧。 哈弗大狗四驱最高配14.99万，现在是起码直接优惠6000，价格就是14.39万（注意哦，这个价格是有四级系统）。 这里谈到重点了： 哈佛猛龙就是在哈佛大狗的基础上加了一套所谓的Hi4系统，还有一块电池而已。我去查过相关消息，正常情况下，现在的电池价格应该是800~1000块钱每度，据现在已知消息的话，猛龙有两个配置，一个是17度电，一个是27度电，那我们价格就往高的1000块钱每度算，两块电池的价值分别就是1.7万和2.7万。然后再加个电芯3000块。这一套电瓶低配和高配就值2万和3万。 一般情况下，两驱和四驱的价格差距就是2万块，我们就看大狗两驱和四驱的差距，就是在2万块。然后我说大狗的这套四驱就和这套Hi4系统和一大一小两个电机抵消了应该没什么意见吧。 我觉得应该合理的价格就是：哈弗大狗原价四驱14.99。那哈佛猛龙的价格就出来了。低配17度电池的价格14.99+2=16.99。高配27度电池的价格14.99+3=17.99。这个价格真的不能再多了。高配的再加装点选装乱七八糟的总价绝对不能超过18.88万。高配高于这个价那就凉了，绝对的。 希望长城说话管用的人看到这篇文章，仔细考虑考虑吧。我现在用的是长城哈弗h6，绝对是长城粉，不是黑。你想回到曾经h6的辉煌时代吗？其实我希望长城回到那个时代。 如果长城真的被打醒了的话，脑袋不发热的话，定价正常的话应该是。低配17度电16.88万，高配27度电17.88万，高配价格选装乱七八糟的，全部选完的话不高于18.88。如果想来个逆风翻盘大力出奇迹的话，15.88和16.88，我真心觉得是长城最好的选择。那肯定卖爆。你现在哈弗大狗都优惠大几千，就这个价格不能说你大狗不挣钱吧？你就在你这个基础上电池和电芯就当保本卖了不行吗？非要上市之后卖的不好又去搞些乱七八糟的降价什么的，还影响品牌形象有意思吗？不如痛定思痛一次到位得了。 光空喊要生存要生存，想要怎么活下去，没量你怎么生存？怎么活下去？？？ 现在的消费者都不傻了，不会就光听你官方吹吹和你发了钱的车评人吹吹就真银白银的掏钱。大家都会去在你的内部对比和其他车型做对比。现在就是性价比换量的时代。长城人啊！你该清醒清醒了！真的是该清醒了。

看这续航得是100度左右的电池吧，后驱版14.99万（蔚来100度电池是70000+58000=128000）买电池送车的节奏啊；四驱版17.99，比亚迪都不敢这么玩。要是配上激光雷达辅助驾驶，这价格，这续航，还有谁！（特斯拉M3后驱版23.19万配60度磷酸铁锂电池，这宣传片有点假吧😂）备注：官方已辟谣，祝小米造出好车。

Z魔改师：听说长安下半年要出p1+p3的车，但是四驱还没个谱。 从网上的信息简单分析一下四驱可能的进化方向， 假设， 各种方案发动机相同。 p1只负责发电不负责驱动。 p1，p2，p3，p4功率相同。 那么， p1+p3双擎前驱， 肯定不如p1+p4前机械后电的双擎四驱合理。 毕竟成本相同的情况下变成四驱了。 但是， 后者则不如p2+p4三擎四驱性能更强。 最后， p13+p4却是性能上没有更强，仍是三擎四驱。而成本上多了一个电机。经济上也未必比p2+p4更省油。亏电情况下二者都是发动机驱动了，此时无论追求性能还是节油都差不多。能靠油跑到目的地就可以了。 所以怎么看p13+p4都是成本略高，如果去掉离合与变速箱，干脆追求节油和成本，这不就是增程电四驱。(深蓝增程加个前置电机也是四驱了) 呵呵 综上，p2+p4与p13+p4都是最强性能方案。 但前者成本上少一个电机。 长城的hi4看销量要大卖了。 长安直接在智电idd的基础上加个后置电机，顶多1w，搞成p2+p4方案，补齐四驱短板。而且性能参数更优，立个技术标杆，应该能与长城hi4 pk一下。肯定大卖。 p1+p3已经很多四驱产品了。市场严重缺乏p2+p4四驱车。 要百花齐放不要一枝独秀。呵呵 下半年要上的启源套娃深蓝的三电，不知道是否也套内饰。

肖翼房车：我买了一台不报废的长城炮皮卡？你相信吗？为大家答疑详解

予墨Auto：拿铁也上Hi4，全系4驱，价格看到21万附近！

吃饱了150：💰晒晒价格 一、工信部《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》下乡的69款车里有微蓝6 二、2023.6.1开始厂家不送充电桩了 三、别克在大量清理微蓝6库存，现在很多4s店都收到了新的厂家库存车和指标任务。 预测：月底或是下个月开始，纯电微蓝6能比指导价优惠至少6.5万 （附上69款车型）

驾域AUTO：哈弗枭龙MAX优缺点解析：Hi4能取代DMi成为家用更优选吗？

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每日車评：续航最高800km，今年11月上市，改了标的红旗E001还是红旗吗？

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主试角：挑战四驱滑轮组，低电量情况下枭龙MAX四驱能否脱困？

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哈弗枭龙巍士：今天正好去了趟车间，给大家拍了几张哈弗枭龙的照片，看看我们用料怎么样，大家有啥想问的，欢迎在评论区里留言啊，咱们多多交流。

爱飙车的老司基：没上市就有很多人说动力不足，才上市几天啊，又是空调不合理，又是失速的，隔壁12亿车主群没一个有问题的！ 长城走下坡路了，大家千万别买~半年优惠3w，我好下手

黑豹懂车：汽车上最鸡肋的6大配置！每一个都是智商税！你中招了吗？

金角财经：长城终于对哈弗下狠手了