缤纷芒果8hc

广府小火龙：通过近三个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的真实感受，供各位看官参考： 【外观】外观绿色。 推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果） 【内饰】内饰黑色 个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。紫色也很好看很协调很骚气。 【配置】 1.轮毂：纯电版本标配19寸轮毂，纯电截止6月30日前都能免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，9月底、10月初可到经销商售后更换。个人购买建议19寸就足够，19寸的轮毂现场看就足够惊艳，能节约能耗，后期更换成本也低。 2.扶手箱：优点，前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。 缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。 3.全景天幕：广东夏天很晒，通过三个月的使用来看，天幕能隔绝紫外线，户外晒久了还是物理传热，但天幕离头顶有一定距离，感受热量就不是那么明显。太阳直射还是有点耀眼。 【空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，前排位置调好，还能翘脚坐，180CM高度的人头部空间离头顶有4-5拳的距离，定位很家用，空间这块真的可以给高分，不足的地方就是储物空间不足，过于简约，牺牲了很多储物空间。 【续航】，目前跑了3900公里，平均电耗16.3，625的续航里程，日常使用下来，市区能跑460KM，高速平均都能跑400KM，综合续航达成率73%，总体与预期还有差不多，毕竟2.3吨的车，日常的使用能耗还是能接受的。 【智能化】 1.车机：ET的座舱车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，空调后排每次都需要点击开启才能开启，不能自动跟随前车一同开启，车机的确需要花更大力气去改进。 2.智能驾驶：智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包，下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，还是很丝滑，但是变道的速度、响应和路障识别还需继续加强，辅助驾驶功能还是只值得点赞。 【驾驶感受】行驶了13900公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适，驾驶感受本来就是奇瑞的看家本领，有着全铝底盘以及过硬的欧式调教，注定了驾驶感受的下限不会低。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的。但唯一感受不好就是目前主驾驶位置由于暴晒，零件热胀冷缩，卡扣松动，过稍微颠簸的路段会有异响。

缤纷芒果8hc：【最不满意】 车机智障。UI设计希望尽快OTA升级优化。这个年代了，屏幕居然不能根据外界光线来调节。我换车之前的老虎8都可以。到了隧道那个刺眼的屏幕能把人眼刺瞎了，紧急调光线又肯定会影响驾驶安全。 语音控制有点恐怖，一次等红绿灯，都没喊他，就把后备箱打开了，这要是后面有一个车跟的近就完蛋了，真是吓死宝宝了。 还有屏幕不能分屏。比如说导航你要切换的话他就整屏幕都是导航，其他的就显示不了了。 老婆吐槽说360感觉清晰度有问题，要么就是虚化的太厉害。 目前这个车子高速nep.测试还是不行，是不是要等OTA？我觉得二十几万的车子高速领航应该是必须有的，虽然没有激光雷达，但是类似大疆智驾方案不难实现的。智驾这玩意像核武器，可以不用，但不能没有。目前只有简单的ACC自适应巡航。这一点也希望后面OTA能够升级优化。PS: 已经学习过APP自带的教程，不要说我没有买那个一毛钱的软件。 【驾驶感受】 车坐起来是真的舒服，空间也是足够大。开起来感觉就像一个灵活的胖子，过坑坑洼洼路面一点的问题都没有，这一点感觉比m7，小鹏G9还要好。说实话，这一点才是让我买这个车的最主要的因素。我觉得扎实的底盘功底和安全的高强度车身是最重要的。小方向盘之前还有点吐槽，习惯了之后觉得还可以。 空气悬架的问题。我开启了辅助上下车，之前感觉底盘升高降低还是挺明显的。几天之后感觉好像没那么明显了！是不是空气悬架出问题了？ 【提车价格】 5月10号之前没有大定，损失5000。好在置换有6000，地补3000已经申请，不知道能不能拿到。我提的现车，有车友说可能是别人的退订车，5000优惠被销售拿了😅，咱也不知道到底什么情况，只要车没问题就行了。 【使用场景】 这后排放倒可以当床车，虽然说还是有一点小小的角度。但是通过垫子稍微可以找平，偶尔住车上一两个晚上应该没问题。 【外观】 我买的黑色的帅是真帅，但是真的不经脏啊。一天就全是脏点点，已经准备花钱贴车衣了。不知道后面会不会好一点。 【电耗】 电耗目前城市都是急开急停，已经快到17.5了。估计高速110以上速度能耗会超过20。不过这个我倒是不怎么在乎，电车还不可劲的造嘛。

szl1109：关于星纪元ET，安全第一的思想是我放在第一位置的，昨天实际体验了一下，想说说自己的实际体验，好的很多就不说了，重点说说希望厂家改进优化的几点。 其一，试驾时刚好下午太阳烈烈，发现影响驾驶感受的一个问题，就是浅色仪表台反光太明显，两侧后视镜不像以前那样轻松自然，需要“定睛”一下才能看清，自己感觉当时还是很突兀很纠结的…… 其二是底盘调校和空气悬架方面，因为去试驾的时候是驾乘朋友的理想L8，在同一路段过坑洼的地方感受差距太大了，星纪元良好的操控性带来了一种“颠”的感受，作为老驾并不觉得不妥，但随车体验的老婆还是明显有意见的，不得不承认因为理想调校得很好，使得驾乘感受非常舒服，星纪元应该不是设计为越野的，给人的感受性应该再斟酌斟酌。 其三是空间，乘坐空间绝对大，后排座椅放倒，可提供超过2m的长度，在大自然中当床车睡觉都非常好，不用蜷腿，遗憾的是放倒后排，人要想在“床上”盘腿坐起来有些奢望了，这也是一个非常遗憾的细节，空间高度再上去一点就完美了。 其四是底盘高度，感觉比一些suv略低了一点，再加上3m轴距，所以以后最需要预防被托底的风险，而且电池就在下边，更增加了安全风险，所以这个车在使用中还是挺挑路面的，那些什么越野啥的还是谨慎思考吧，即便是5厘米左右的空悬上升高度也让人觉得有点把握性不够…… 其五，突兀的驾驶员仪表盘一直被网友车友诟病，仔细体验过，白色底板有点“呛眼”，可以调节为黑色底板，那样好一些，但我还是有个建议，回归传统设计，前方玻璃上使用hud抬头显示，毕竟长途驾驶的时候，屏幕所自带的蓝光伤害，甚至担心会不会眼花，可能避免不了，试想一下，眼睛前面一直有一台手机在那对着你的视线，你的眼睛不累才怪。 其六，目前离全智能化还有很大差距，当前车企完全取消机械按钮的做法显然是不当的盲目跟风，举个小例子，星纪元ET门锁开闭的按钮，正常情况下绝对有误触的可能，买回来我应该会采取预防性改动，还有一些必要的与行车有关的按钮和具备救命自保功能的也不应该被隐藏，真的极为感慨，让我这个32年驾龄的老驾真够揪心的，安全必须掌握在自己手上，这种交给系统的设计虽然体现了科技与智能，但我，还是只相信自己，系统只能是作为辅助提高操控和稳定性，更完美的应该是提前显示提示或警示一些肉眼难以发现的障碍物，如碎石异物油污和横穿马路的人畜等等，完全取代驾驶员那各类汽车赛事就可以取缔了。 最后，纠结归纠结，也的确想更换一辆车了，因为我安全第一的思想，加上对奇瑞品牌的信任度，车辆正常路面上的正常行驶条件下具备的操控性，以及底盘的用料和扎实性，还有防撞保护等等我异常在乎的点，所以我还是大定了，毕竟安全才是五十岁老驾为家人考虑的东西，只是希望厂家能够不断改进，设计出更优的产品，希望国货多精品，国人当自强。

缤纷芒果8hc：星纪元ET试驾体验

博学宇宙906：大哥们，现在哪吒l性价比很高啊，比这个摇光cdm 188.88d的便宜很多，我现在在考虑这俩个车，纠结怎么选，哪个好一些

汽车网评官方号：哪吒L纯电版上市时间确定！搭载两块15.6英寸大屏幕

小叶汽车闲话：北京国际车展，星途汽车展台的热度，简直就是爆棚！从早上开馆到下午，展台前一直是人流汹涌，水泄不通。 中午最近流量最大的周鸿祎还到星途展台前来选车，据说已经确定，要买一辆星纪元ET。 星途汽车目前的势头很猛，虽然星纪元ES上市没达到预期，但是目前星纪元ET的势头，似乎要彻底改变星纪元的市场格局了！ 星纪元肯定能火，从这次北京车展来说，是可以非常乐观的预期的！

佑佑和可乐：好多人在问后排放平的尺寸 今天量了下 完全翻下座椅完全放平到尾门距离是1.35米 前排位置放到最前面。拆掉座椅垫距离是1.8米出头 后备箱深度0.7米

缤纷芒果8hc：纯电SUV选择题

路雨青橙：特斯拉不给自媒体充值，认知能力低的人又有点多，有人想看就有人敢黑。大多黑的人都没用过这车。 【空间表现】 优秀，得益于集成化和智能化能力突出，Y的空间做到了极致，前后储物箱巨大，目前所有新能源车里面没有一个能比的，记住是所有，不仅仅是同级别。 【续航】标续的，跑了将近9万公里，目前充满表显423公里，官方查验电池衰减1.4%，也就是健康度98.6%，是不是很无敌？实际续航，开动能回收，城区随便跑赢表显，高速注意节能，速度110左右，跑个380公里左右没问题，一般家用足以，无续航焦虑。 【充电时间】 快，超充快，外面充电桩也快。 【智能化】 油车过度过来，智能化和油车比有天壤之别，功能简单实用易懂不花哨，高速ap可以封神，长期跑高速的安全性会提升不少。 【驾驶感受】 指哪打哪，除了model3n之外，公认最好开的车，没有之一。 【乘坐体验】 悬架和底盘偏运动，注重驾驶感受所以牺牲了部分舒适性。实际乘坐，前排舒适性尚可，后排有点颠，可以通过降低胎压来调整。不过平时后排很少坐人，加之现在的土路烂路很少，偶尔过过减速带，不管啥车都会颠，所以使用起来基本没影响。据说23款的已经完美解决这个问题。 【最不满意】 内饰简单，但大方耐看，有需求可以自己DIY。标续续航够用，有追求可以选长续。23款悬架已经调整，不再是缺点。 新能源车里面性价比最高的车，没有之一。