今天正好试了一下城市快速路，电耗相比市内还是要高一些，市内最低能做到9.9，平均速度越高电耗越高，不过也还不错啦。

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#提车日记

一、ID3怎么就成了唯一选择 家里有两台油车，最近几年一直在关注新能源车，因为比较喜欢车，所以包括新势力、自主品牌、合资品牌在内，没事也都会去看一下，包括蔚来和小鹏的上市活动都参与过，期间还下订过smart1，但是一直都是在犹犹豫豫中没有真正下手，主要原因还是因为现在新能源车发展的太快啦，感觉跟手机迭代一样，而且当时开的油车油耗也不高，百公里六七个油。一直到了今年9月份ID3大降价，瞬间感觉真香呀，降价后的价位完全符合心里的购车预算，期间也去试驾了一下竞争对手海豚，驾驶感受真的是一言难尽，虽然智能化方面有优势，但是我的用车场景就只是上下班加上市内通勤使用，ID3的驾驶感受完全对比同级别高几个级别，而且真的接受不了海豚那么复杂的线条和配色，某个周末送完小孩领导突然说现在的车开了十几年要不换了吧，一切都刚刚好，ID3就成了唯一的选择。   回来也试了ID4，这三台车轴距和底盘结构一样的，估计也就是用料的差别，ID3小车空间也不错，全家没有大个子，非常适合家用。 二、购车经历 换车的想法动了，马上直接下载大众APP，打开宣传片一放，领导直接拍板还不错，这就算定了调子啦，因为之前也一直在各个平台上关注ID3的提车价格，功课算是做的比较足啦，市内各个经销商电询了一遍，周末直奔价格和距离都比较合适的4S店，除了颜色纠结了一下，谈价和选包都非常迅速，不到两个小时全部搞定，最重要的是有现车，本来还以为要等一个月的，最终价格108888（含2000轮毂包），保险5300，中央扶手箱500，上牌80，然后贷款10万五年分期，两年到期提前还利息9600，这个好像都是一样的，送的无非也就是脚垫、全车膜、行车记录仪这些小东西，整体价格应该不算最低，但是也算是到了自己的心理价位。   最终没有选7500的包，一是武汉太热啦，一层布的遮阳帘到了夏天感觉头顶有个火炉，二是ID3改装太方便啦，电动座椅和倒车影像后期都可以改，三是没钱，哈哈哈哈，上2000轮毂是这大饼确实好看。 三、提车及二十天使用感受   1、车机用CARPLAY就可以啦，日常也就听下歌，用下导航，所以这也是没选新势力和比亚迪的重要原因之一，真的用不上。年纪大了估计也知道选择适合自己的，而不是什么都有的。 2、上下班最低的一次电耗，开油车练出来的右脚还行，一直没用B档，感觉拖拽力还是比较大，而且在武汉开车基本上都是车贴车，生怕后车追尾上来。 3、充电的时候前面的呼吸灯会显示，还是很好玩的，用车载导航的时候可以指示导航路线，不过听歌和用CARPLAY的时候没有显示，感觉这个灯真的可以好好开发一下，可玩性还是有的。 4、充满感觉可以到500左右，车子基本上都是停在地库，每天早上开车估计电池也不需要预热，所以最近天冷了感觉电耗也没怎么涨，长期D档驾驶，丢电门后滑行感觉和油车一样，就是刹车要提前踩，真的前三分之一的没什么刹车效果。以前总是那种缓踩刹车的脚法搞的踩点追尾，还好主动刹车启动了。 5、20天跑了一千公里，真的是很好开，转弯半径比别的车都小，这个在武汉太有优势啦，而且车长和车宽都很合适，也好停车，另外一台中级油车的门已经被旁边车子磕了七八个印子，自带的IQ.DriverL2级驾驶辅助也很方便，其实作为开了二十几年的老司机本来是不太相信驾驶辅助的，不过用过之后感觉真的不错，最起码反应速度肯定比人要快。

#ID.3提车记#：唯一选择，ID3提车