墨陌爸

墨陌爸：神龙公司和武汉政府谈，把武汉市的雪铁龙爱丽舍的士置换成408，兴许还能给神龙公司回点血，续会儿命。靠各种虚假的减价降价，什么凡尔赛法系车主置换，408龘龘款减价降价，都是闹眼子！！！

全民舆车：Stellantis首席执行官批评玛莎拉蒂营销策略，销量大幅下滑

修东修西：对于承载式车身，捷达VS7的后排中间是有个凸起的地方，这个好多人跟着吐槽，其实很多车都有这个凸起，见惯不怪，那些没有凸起的车，就觉得自己厉害，高大上了，其实并不然。用图和实验说话！ 有的人说那个凸起为了方便底盘的平整，方便四区的传动系统，或者排气管等安装方便，或者保障平台的通用性，反正就是不对，平整就是对的，但是他们一点不提安全问题。 举一个简单的例子，一张A4纸张放在手上，它的两边会下垂，是非常容易变形弯折，承受力很弱。如果我们在中间给它折出一个凸起的形状出来，那么放在手上也不会变形或者弯曲，甚至还可以放一些负重，相对水平放置结实了很多，捷达VS7后排凸起的原理也是一样。 还有同样宽度的车身，后排有凸起的用料要比后排平整的车用料是要多一部分的，因为部分折叠了，我们都知道车最大成本其实零部件等原材料！典型的被卖了还帮人数钱！ 换句话说后排平整的车身其实是减少了成本的，降低了安全系数，这个风险一般人很难发现，所以没必要觉得后排纯平很厉害，再说谁家用车天天后排坐三个人？