简介：这个人很懒，什么都没写~
陈刚打老虎
提问这下不能说我黑了吧？认证刚过，特来吐槽国产x5低速底盘共振，方向盘共振，所有4儿子，所有车主去问，统一给你答复，第一次听说这样的问题，再问，就说是通病，通病不是病，支持维权的顶起来
魏少卿—母线槽
提车已经3个多月了，跑了4500公里，因为口罩原因没有到处跑，但是也基本摸清了这辆车的性格，主要谈谈论坛里面最关心动力和驾驶感受，因为外观仁者见仁，各有所爱，我是很满意这代的外形，特别是屁股……好了，废话不多说，分享如下 1、动力问题，30li尊享是2.0t的顶配，很多准备买x5的车友最关心2.0四缸机带动2.1吨的大家伙会不会小马拉大车？动力不够用？通过这三个月的驾驶，我可以很负责任告诉你，动力很好，我不想用“够用”这个词，“够用”是相对3.0来说是够用，但是对比其他2.0是很好，不用纠结动力，高速也没任何问题，120码巡航转速是1800左右，往上再踩还有，群里有人飙到210了，所以看你预算，够的话上3.0，想性价比就2.0，完全没问题。 2、行驶质感，很好，很有高级感，特别是高速很稳，我上台车是18代皇冠，高速表现已经很好了，x5更是稳如老狗，心理特别踏实，而且还不累，总结就是市区很舒适，高速很稳，妥妥的高级感。 另外提下缺点，免得有些“买不起党”要喷我替厂家发软文。 1、底盘异响，转速在1500转左右底盘会传来滋啦滋啦间断的响声，像是排气管内有螺丝敲击声，通过异响群车友的探讨发现是涡轮阀拉杆的问题，目前厂家也不给解决，反馈给4s店也踢皮球，目前还在反馈中。2、方向盘震动，转速同样在1500转左右方向盘会有明显的震动感，敏感一点的会觉得“麻手”，目前还在群里探讨原因。3、方向盘转向异响，方向盘有“拉二胡”的声音，是厂家配件的缺陷，已经有很多车友索赔成功了，目前我的车声音不明显，等再开一段时间再去索赔。 以上是我3个月用车的真实感受，希望能给准备买国产x5的朋友和已经提了车的车友带来一点参考。版主能否看在辛苦码字的份上she个精吧，全手机码字！感谢圈主CC推荐
TOP199
舒适模式下，低速直线行驶缓给油提速过程，1000转时方向盘明显的共振麻手，你们的车都没有吗？
Ek237
已经给宝马中国反馈很多次了，也不知道怎么处理，正常行驶的时候如果想加点速，轻踩油门的时候，方向盘就开始震，麻手。还不如我的三缸机2系旅行车方向盘稳
tq2019
提车第一天就发现了这个问题，去了四儿子几次了，今天另外一个师傅告诉我，这个问题是最近发现的，在宝马x1和国产x52.0t上出现，其它型号没有，四儿子有跟厂家反应，厂家回复是正常现象，但师傅说这就是设计缺陷，四儿子无法解决，只能等厂家出方案，或者等改款更换涡轮生产厂家。
用户7969994251330
刚提的X5，30LI尊享，在地下停车场或者封闭的位置行驶，油门踩到中段底盘会出现哒哒哒的声音，浅踩就没有，🈶️车友出现过这种问题吗？
反馈质量
国产X5涡轮增压铁片声，很多车友说正常，其实是质量问题，特别是车库或者开窗走在有护栏路面开窗刺耳。
撕车场
宝马6系GT是宝马品牌里不可或缺的存在，它有着更强的装载能力，更多的照顾使用者的驾驶感和舒适感，完美融合了5系和7系的部分优点。外观运动，造型犀利。选用了尺寸更大的双肾格栅，新样式的Led大灯造型犀利，中间带有蓝色激光。M专属运动套件的加持...查看全文
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