算下来，我与爱车XC40已经相处了四年多时间，日常主要用于上下班，走的路大多早晚高峰的拥堵路段，偶尔节假日近郊游玩或出个远门，自己平常开车“稳”字当头，油门从不大开大合，日积月累之下，也已经积累了四万多公里。 总体来说，四年的用车体验，小沃XC40好开、配置丰富、安全性高，而且没出过故障，很省心，用车成本也不高，是一台经典实用的好车。         自从有了小沃XC40，便重新定义了远方的意义，延长了远方的距离。感觉凡是小沃能够朝发夕至的，都不再是以前可望而不可及远方。    XC40的驾驶感受让人出乎意料的惊喜，发动机调教的非常到位，动力输出细腻流畅，尤其在中高速真的可以有行云流水一般的畅快体验，动力随叫随到，流畅充足，这最能体现出百年车企的深厚底蕴和不凡的功力。我这台智远T4版本0至100加速8.5秒，成绩相当漂亮，底盘211mm的离地间隙在城市SUV里还是挺高的，走一般的烂路不在话下，偶尔爬坡过坎过过越野的瘾也不成问题。方向盘转向轻盈又精准，没有多余的间隙，操控感非常友好，给驾驶员人车一体的浑然一体感，连第一次开我车的新手女司机都好评连连。         XC40的内饰是我喜欢的简约时尚的北欧简约风格，没有多余按键，使用也方便。车内浅色、未经抛光的漂流木内饰条，看起来非常精致。有时候朋友坐我的车的时候，也会提起小沃XC40的液晶屏幕不如某些品牌那么硕大，科技感没有那么抢眼，但真正亲手试过几次后，又会有所有的功能用起来都非常顺手，界面清楚、美观有质感的另一种体会。整车用的基本都是环保材料，当初自己提车后都没晾味，因为根本不需要。小沃的前排空间很大，视野也开阔，没有丝毫局促感，有点驾驶者之车的感觉，后排空间虽然不如前排那么宽敞，作为紧凑型SUV车型，三口之家也足够用了。小沃XC40的座椅更是骨科专家结合人体工学的多年经验结晶，就算长时间驾驶也不会有太疲惫的感觉，当初一家人自驾去西安，我一人开车1200公里14个小时一气呵成，不得不归功于小沃良好的乘坐舒适性。        由于自己的用车环境大多是早晚高峰的上下班，基本是一脚油门一脚刹车，所以整体油耗比较高，长期平均下来百公里大约9.8升油，但在高速上，小沃的油耗非常惊艳，基本都是百公里6升至8升左右，所以，XC40跑高速的时候是非常省油的。日常的养护成本不高，这三年里，小沃没出过任何故障，既省心也省钱。自己也比较小心驾驶，几乎没违章，除了每个月五、六百元的油费，每年赠送的基础保养不花钱，算上保险费，每年的总体养车费用也就1万元左右，折合每公里也就1块钱，对于豪华车来说，已经是很出彩了，我自己感觉很满意。我的小沃是智远版，因为喜欢沃尔沃原车的导航仪表盘投射，就又去4s店里开通了导航。后来发现，官方网站大约每4个月左右更新一次地图，自己也可以自行下载，按照教程安装更新，流程比较简单，哈哈，不用再去4s店了。新款的XC40现在都是换成了安卓车机，直接免费高德地图推送，比原来老款更好用了。

沃尔沃XC40车友圈

xc40四年用车体验总结

北京车友87512

我发现后雾灯只亮一个，是减配了吗？前雾灯也不是标配。

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