认证：瑞虎8 PLUS车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
辉的虎子
提车25款瑞虎8 Plus白色，谈谈真实感受 提车25款瑞虎8 Plus白色款已经有一段时间了，作为一个汽车爱好者，同时也是一个实用主义者，这段时间的驾驶体验让我对它有了不少心得，现在就来和大家分享分享。 外观：白色显大又时尚 选白色主要是考虑到它夜间行驶更安全，而且白色显大，对于SUV来说，大气的外观很重要。事实证明，这个选择没错。它的前脸采用了日耀星河造型，几何矩阵钻石前格栅搭配犀利大灯，辨识度极高。车身线条流畅，隐藏式门把手不仅提升了整体的科技感，还降低了风阻。贯穿式尾灯在夜晚点亮时，效果非常酷炫，从后面看，车子显得很宽，很有气场。19寸的逐风轮毂配上迎宾发光LOGO，每次解锁车辆，都有一种仪式感。 内饰：质感不错，科技感满满 坐进车内，云憩环抱式座舱搭配时尚木纹饰板，豪华感和现代感扑面而来。车内软包区域面积达到78.9%，皮革软包占比63.7%，触感柔软，很显档次。15.6英寸的超大2.5K高清屏十分吸睛，车机搭载8155车规级芯片，运行速度快，响应灵敏，全时免唤醒、方言免切换的语音控制功能，让操作变得更加便捷。比如在开
25款瑞虎8 Plus两个月用车体验 入手25款瑞虎8 Plus已经两个月了，作为一个从轿车换成SUV的车主，想和大家分享下这段时间的真实感受。 一、外观大气但有小烦恼 从轿车换到瑞虎8 Plus，最直观的感受就是车身大了一圈。尺寸上它更宽更高，通过狭窄路段时得格外小心。前脸进气格栅设计得很大气，就是大灯组位置偏低，万一发生磕碰，维修成本可能不低。不过夜间发光的奇瑞logo，倒是给车子增添了几分高级感。发动机引擎盖也比较高，转弯时如果旁边有轿车，不太容易看清对方车头，虽说有全景影像，但操作起来还是有点麻烦，特别是在漆黑的夜里，摄像头的清晰度就大打折扣。另外，倒车灯在中间，亮度不太够，倒车时两边的轮廓很难看清，希望后续能改进。隐藏式门把手虽说好看又时尚，但从个人角度来讲，我还是更喜欢传统外置式的，总感觉隐藏式的里面带电机，坏了维修成本会很高。 二、内饰科技感足但细节待加强 坐进车内，两块大屏特别吸睛，满满的科技感。但缺少一些实体按键，虽说有语音控制，可有时候还是不太方便，比如行驶中想开风扇，操作起来就没那么顺手。仪表盘要是嵌入式的，再能更换表盘主题就好了，现在这种直接装在外面的，总觉得有点low。不过瑞虎8 Plus配备了8个索尼音响，音质比我之前的车好太多，开车时听听音乐，简直是一种享受。前排座椅的舒适度我觉得一般，有时候坐久了会腰酸，可能是我还没找到最适合自己的坐姿吧。 三、驾驶体验有亮点也有不足 驾驶起来，方向盘的虚位比我之前的轿车小，操控感更强，加速也特别给力，毕竟是带涡轮增压的。不过相应的，油耗也比之前高了1.5个左右，目前综合油耗在8 - 9L/100km。
25款瑞虎8 Plus试驾报告：国产SUV的实力担当？ 最近有幸试驾了2025款瑞虎8 Plus，作为一款在10-15万价格区间的中型SUV，它在市场上的热度一直居高不下，这次试驾也让我对它有了更直观的感受。 外观：时尚大气，细节拉满 25款瑞虎8 Plus的外观采用了“Art in motion”设计理念，延伸出豹力美学，整体造型活力十足 。前脸的齿刃点阵格栅搭配灵犀LED日行灯，仿佛豹子狩猎时的瞳孔，犀利有神。流畅的车身线条、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯，让整车看起来时尚又动感。19吋逐风轮毂和迎宾发光LOGO等细节设计，进一步提升了车辆的高级感。与之前的冠军版相比，前格栅面积更大，全新的灯组设计也让它的视觉效果更加大气。 内饰：质感与科技感并存 坐进车内，云憩环抱式座舱搭配时尚木纹饰板，营造出了一种奢华与现代感融合的氛围。整车软包区域面积达到78.9%，其中皮革软包占比63.7%，触感柔软，档次感十足。15.6英寸的超大2.5K高清屏十分吸睛，搭载的8155车规级芯片让车机系统运行流畅，全时免唤醒、方言免切换的功能，让人机交互变得更加简单便捷。此外，新车还配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，集成了18项智能驾驶功能，像交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等，有效降低了行车风险，疲劳驾驶提醒功能也能时刻关注驾驶者状态。 空间：宽敞灵活，实用性强 作为一款中型SUV，瑞虎8 Plus的空间表现可圈可点。五座版车型的后排空间宽敞，座椅填充厚实，长途乘坐也不会觉得累。常规状态下，后备箱容积为889L，放倒第二排后可扩展至1930L，搬家、露营等都能轻松应对。它还拥有同级独有的5+2座灵活空间布局，全车多达32处的储物空间，能满足各种日常收纳需求。不过，七座版车型的第二、三排空间相对局促，第三排更适合应急或儿童乘坐。 动力：强劲平顺，操控精准 试驾过程中，瑞虎8 Plus的动力表现给我留下了深刻印象。我试驾
2025款瑞虎8 PLUS豪华版具有丰富的功能，以下是一些主要的功能介绍： 外观配置 • 自适应远近光大灯：可根据路况和周围环境自动切换远近光，提高行车安全性和便利性。 • 感应电尾门：通过脚部感应或车内按键等方式，可自动开启和关闭后备箱，方便装载物品。 • 外后视镜集成转向灯：兼具转向灯功能，提高车辆侧面的警示效果。 • 外后视镜电动调节、自动折叠、电加热：方便调节后视镜角度，停车时自动折叠，加热功能可除雾除霜。 • 全景大天窗：采光和通风效果好，提升车内空间感和驾乘舒适性。 内饰配置 • 10.25英寸全液晶仪表：显示清晰，可提供丰富的行车信息。 • 15.6英寸中控屏：搭载雄狮车载系统，操作流畅，支持语音识别、多指飞屏、Carplay/HUAWEI HiCar等功能。 • 真皮包覆多功能方向盘：握感舒适，集成多种控制按键，方便操作。 • 仿皮座椅：主副驾座椅电动调节，提供舒适的乘坐体验。 • 多色氛围灯：营造不同的车内氛围。 • 50W手机无线充电：方便为支持无线充电的手机充电。 安全配置 • 主副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）：提供全方位的被动安全保护。 • 车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警：可预防车辆偏离车道和避免碰撞事故。 • 内置行车记录仪：记录行车过程中的画面，方便事故处理和查证。 • 道路救援呼叫：在遇到紧急情况时可呼叫救援。 驾驶辅助配置 • 全速ACC自适应巡航系统：可自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶疲劳。 • TJA交通辅助拥堵系统：在拥堵路况下辅助驾驶。 • 360度全景影像、540度透明底盘：提供全方位的车辆周边视野，方便停车和通过狭窄路段。 其他配置 • 驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）：满足不同的驾驶需求。 • 发动机启停技术：可降低油耗和排放。 • 自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降：提高驾驶的安全性和便利性。 • 双温区双独立高效自动空调、第二排独立出风口：提供舒适的车内温度环境。
2025款瑞虎8 PLUS是一款性价比较高的中型SUV，以下是具体评价： 优点 • 外观时尚大气：大尺寸的“齿刃点阵格栅”搭配两侧分体式大灯，符合国人审美。车身侧面线条流畅，轮拱略显夸张，营造出不错的力量感。尾部追猎贯穿式尾灯，点亮后夜间辨识度高。 • 内饰质感提升：采用云憩环抱式座舱搭配质感木纹饰板，软包区域面积大，触感细腻。配备15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘的黄金组合，搭载雄狮车载系统和Sony音响，支持语音识别、多指飞屏、Carplay/HUAWEI HiCar等功能。 • 空间宽敞实用：车身尺寸为4715mm×1860mm×1745mm，轴距达2710mm。车内空间宽敞，一家五口出行宽敞舒适，后排腿部和头部空间充裕，后备箱容积大，装载能力强。 • 动力选择丰富：搭载了鲲鹏双动力，有1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+8AT等动力组合可供选择。1.6T发动机最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，动力输出强劲，加速超车有信心。 • 操控性能出色：底盘扎实稳重，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，调校偏向舒适又不失稳定。过弯时侧倾较小，方向盘指向精准，转向力度适中，高速行驶车身姿态稳定。刹车灵敏，能及时制动。 • 配置丰富实用：全系标配多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷、倒车影像等。中高配车型还配备L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、自适应巡航、车道保持、主动刹车等智能安全配置，提升驾驶安全性和便利性。 缺点 • 车机系统不稳定：车机系统偶尔会出现反应迟钝、卡顿或死机的情况，尤其是同时运行多个功能或长时间使用后。 • 噪音控制一般：高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间，主要是风噪和胎噪相对明显。 • 内饰细节待加强：内饰某些部位的装配工艺有待提高，可能会出现内饰异响等问题。部分车主反映内饰存在一些小缺陷，如门板、中控杯架等部位可能需要更换。 • 载重质量有限：五座版本的最大载重质量相对较低，对于有大量载重需求的用户来说可能不太友好。
以下是一份2025款瑞虎8 PLUS的用车后感悟： 外观设计 2025款瑞虎8 PLUS的外观大气稳重又不失时尚感。前脸的齿刃点阵格栅尺寸较大，搭配品牌标识，让车头看起来饱满厚实，行驶在路上辨识度极高。隐藏式电动门把手不仅增添了科技感，还能在一定程度上降低风阻。贯穿式的尾灯经过熏黑处理，点亮后效果十分酷炫，短尾翼也为车尾增添了一丝运动气息。 内饰配置 内饰方面，云憩环抱式座舱布局给人一种温馨舒适的感觉。中控台的银色饰板和圆形设计的两侧音响系统，既提升了车内的质感，又营造出沉稳内敛的氛围。配置上，L2级辅助驾驶系统让长途驾驶更加轻松安全，智能互联系统功能丰富，支持语音控制、远程空调控制等，非常实用。 空间表现 车内空间宽敞，一家五口出行毫无压力。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕，长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱容积很大，装载能力强，日常购物、家庭出游或搬家等都能轻松应对。 动力性能 我这款车搭载的是1.6T发动机，动力非常强劲，爆发力十足。起步轻快，加速超车信心满满，在高速上行驶时，即便车速超过80公里/小时，再加速依然能感受到明显的推背感。变速箱换挡平顺，顿挫感不明显，日常驾驶体验良好。 操控性能 底盘扎实稳重，过弯时侧倾较小，给人很强的信心。方向盘指向精准，转向力度适中，无论是在城市道路中穿梭还是在高速上行驶，都能轻松驾驭。刹车灵敏，随踩随有，在紧急情况下能够及时制动，保障行车安全。 油耗表现 目前的油耗在我的预期范围内，城市综合油耗大约8-9升，高速油耗能控制在7升左右。对于一款中型SUV来说，这样的油耗表现还是比较满意的，日常使用成本不会太高。 不足之处 当然，这款车也有一些小缺点。比如车机系统偶尔会出现反应迟钝的情况，尤其是在同时运行多个功能时。高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间，主要是风噪和胎噪相对明显。另外，车内缺少一些实体按键，对于习惯了实体操作的人来说，可能不太方便，比如风扇开关等，需要在屏幕上操作。
做工质感 外观线条超流畅，进气格栅也很精致，真的挺好看。奇瑞现在的车做得越来越好了，比例很协调。内饰也很有质感，黑米棕的搭配显得高级。座椅套是打孔菱形的，透气性好，还有通风功能。不过，座椅硬度如果再软点就更好了。空间 后排空间真的超大，你肉眼就能看出来。前排座椅调到最后，空间还是绰绰有余。我坐在正驾驶后面，前面座位还没调到正常驾驶坐姿，腿部空间还有两拳多。这空间，日常家用肯定没问题，露营时放个车床也是轻轻松松。配置 L2级智能辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、无线充电，啥都不缺。就像那句话说的，我可以不用，但不能没有。语音识别也挺好用的，能连续执行好几条命令。要是换成8255的芯片，那就更完美了！辅助驾驶 这套动力系统，真的是强到不行。1.6T7速双离合，197马力，带这车完全是小菜一碟。超车、加速，都是分分钟的事。百公里加速？场地有限没试过，但肯定快！
以下是对2025款瑞虎8 PLUS的介绍： 外观设计 • 时尚大气的前脸：采用了大量的点阵式镀铬装饰条点缀的进气格栅，配合V字形日行灯和分体式前大灯，品牌标志位于格栅中央，下方保险杠设有内凹进气口，整体造型稳重大气。 • 流畅动感的车身：车身侧面线条流畅，修长的车身呈现前低后高的姿态，营造出运动感。车窗周围的镀铬饰条与18英寸或19英寸的大轮毂相搭配，提升了车辆的精致感。隐藏式门把手不仅增强了车身的整体性，还能降低风阻。 • 简洁精致的车尾：贯穿式尾灯经过熏黑处理，中间镶嵌品牌标识字母，点亮后辨识度极高。顶部的悬浮式扰流板与下部的双边共双出排气布局，强化了整车的运动氛围。 内饰配置 • 科技感十足的座舱：全系标配15.6英寸的悬浮式中控大屏，支持2.5K高清显示，搭载雄狮智能车机系统。除入门版外，均配备高通骁龙8155车机芯片，具备面部识别、语音免唤醒等功能。 • 舒适的座椅：全车软包面积达到78.9%，座椅采用仿皮材质，填充物柔软。部分车型配备前排座椅加热、通风、按摩以及副驾零重力座椅，带10点按摩和腿托，提供5种按摩模式。 • 丰富的其他配置：还配备了10.25英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、50瓦手机无线充电、主驾座椅记忆、主驾座椅头枕音响、多色氛围灯和Sony 12扬声器环绕音响系统等。 动力系统 • 燃油版动力：提供1.6T和2.0T涡轮增压发动机两种选择。1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配8速自动变速箱。 • 混动版动力：C-DM插电混动版车型搭载1.5T发动机和插电混动系统，匹配DHT混动专用变速箱，综合最大功率265kW，综合最大扭矩530N·m，零百加速7秒，纯电续航90公里，满油满电综合续航里程可达1300公里，亏电油耗为百公里5.19升。 空间表现 • 宽敞的乘坐空间：车身尺寸为4715mm×1860mm×1745mm，轴距为2710mm，提供5座版和7座版车型。身高178cm的乘客在前排座椅调到最低时，前后排头部都能空出一拳距离，后排腿部有两拳空间。 • 灵活的储物空间：后备箱空间889升起步，放倒后排座椅后能扩展至1930升，能够满足日常购物、家庭出游以及装载大件物品的需求。 安全与操控 • 安全配置：配备10个安全气囊，包括后排侧气囊和主驾驶膝部气囊。还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，具备18项智能驾驶辅助功能，如交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警等。 • 操控性能：采用火星架构同源底盘，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够有效过滤路面颠簸，提供稳定的操控性能。 价格区间 燃油版车型官方指导价为10.99万元至15.99万元；C-DM插电混动版车型价格区间为12.99万元至15.59万元。
外观设计 采用家族式设计，点阵式进气格栅搭配分体式大灯，视觉冲击力强，中网精致感十足。侧身线条平滑，上扬式腰线搭配镀铬饰条包围的窗线和18英寸大轮毂，大气且富有质感。车尾贯穿式尾灯设计，辨识度高，整体造型符合大众审美，既稳重又不失科技感. 内饰与配置 环抱式座舱设计，搭配双拼色方向盘和木纹饰板，层次感丰富。15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘，科技感满满。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级及手机互联映射，语音识别功能实用 。此外，全系标配L2级自动驾驶辅助系统等多项安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障. 空间表现 车长4715mm，轴距2710mm，车内乘坐空间较为宽敞，前两排空间表现出色，第二排座椅还可前后调节。7座布局的车型，第三排座椅可应急使用。常规状态下行李厢容积193L，放倒第三排座椅后可扩展至1930L，能够满足日常及全家出游的装载需求. 动力性能 提供1.6T和2.0T两种动力选择。1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应迅速，加速过程顺畅，在城市道路和高速超车时都能轻松应对。2.0T发动机动力更为强劲，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，换挡丝滑，为驾驶者带来卓越的操控感受. 底盘悬挂 前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够有效地过滤路面颠簸和震动，提供舒适的乘坐体验。底盘调校兼顾舒适性和操控性，车辆行驶稳定性好，高速过弯或紧急变线时，能提供良好的支撑力，减少车身侧倾. 油耗表现 1.6T发动机的百公里综合油耗在7L左右，对于一款中型7座SUV来说，这样的油耗表现较为出色，不会给车主带来太大的经济压力. 不足之处 部分车型在低速行驶时，变速箱可能会有轻微顿挫感。车内氛围灯亮度相对较暗，夜间行驶时营造的氛围不够理想。车机系统在使用过程中可能会出现偶尔重启、导航流量无信号及唤醒功能反应迟钝等问题.
杨紫和超1000家媒体现场见证，新车上市发布会还没公布售价，就先侧面碰撞和电池刮底测试，听起来是不是就很刺激？奇瑞风云A8L主打一个真实，奇瑞对自己的安全性也有着很高的自信，在一声声惊呼中，新车顺利完成了挑战。 直接说干货，在10万级的插混轿车领域，比亚迪的统治力逐渐显现，秦L DM、海豹06、秦PLUS DM和驱逐舰05，综合月销要超过10万辆以上，直接霸榜销量前五，也说明了家庭用户对于插混功力的偏爱，奇瑞风云A8L就是来破局的，新车的限时优惠价格区间为9.99万-13.99万元，目标直指秦L DM。 既然动力是核心竞争力，奇瑞也拿出了自己的看家本领。新车搭载了C-DM 5.0插混系统，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115KW，最大扭矩220Nm，电机最大功率150KW，最大扭矩310Nm，CLTC纯电续航145km，综合续航超2100km，并支持快充和6.6KW的外放电。 不久前，奇瑞风云A8L在满油满电的状态下，挑战了全新的吉尼斯世界纪录，实测续航达2369.915km，相当夸张的。 再加上现场的碰撞测试，理工男最想强调的：就是新车用料扎实，实测续航、安全性等隐性价值强。据了解，风云A8L整车高强度钢占比达80%、热成型钢占比达20.6%、前防撞梁覆盖率达78.13%。经济、安全，对于家用轿车来说，也是最重要的。 外观方面，风云A8L的表现也可圈可点，新车采用了类似瑞虎8L的全新设计语言，前脸的多边形云鳞格栅，配合两侧狭长的灯组，营造出了不错的运动感，再加上修长的车身和溜背式的车尾，整体轮廓看起来非常流畅、利落。 车身尺寸为4790/1843/1487mm，轴距为2790mm，实际体验了下空间表现，前后排都比较充裕，而且座椅的椅形宽大，填充物很厚实，具备不俗的舒适性。 车内的造型风格也非常简洁，中控台为贯穿式设计，10.25英寸的液晶仪表与15.6英寸的中控屏，提升了些许科技感，也是目前比较主流的风格，车机内置了Lion5.0系统，全系标配8155芯片，除了常规的导航、语音、APP控车等，新车还可实现Carplay、Hicar和Carlink的不同手机互联。 配置部分，145km入门版即提供过了LED大灯、主驾座椅电动调节和后多连杆悬架等；中配增加了全景天窗、前排座椅通风加热和侧气帘；顶配车型还带有10安全气囊、主驾座椅记忆、手机快充和L2+级智驾辅助。整体的配置表现还是相当丰富的。 小结：在尺寸、动力、续航和价格几大维度，相比同价位比亚迪的几款车型，奇瑞风云A8L的表现都处于主流水准，综合竞争力还是相当突出的。不过，在全系车型中，入门的两款搭载的是1.5L插混系统，纯电续航为70km，毕竟几个配置之间的差价不大，还是更加推荐145km车型购买。
全新瑞虎8 PLUS：颜值与实力兼备 全新瑞虎8 PLUS 以其全方位的进阶优势，成为了年轻家庭的理想座驾。它在设计、性能、舒适性和安全性方面都表现出色，展现了奇瑞汽车的技术实力和创新精神。 🌈 外观设计：全新瑞虎8 PLUS 的颜值确实很高，线条流畅，细节精致，给人一种耳目一新的感觉。 🚀 性能进阶：这款车在动力性能上也有显著提升，无论是城市驾驶还是高速公路，都能提供平顺而有力的驾驶体验。 🛋️ 舒适体验：车内的空间布局非常灵活，5+2座的配置让家庭出行更加方便。同时，丰富的储物空间和可扩展的后备箱空间也满足了各种需求。空调系统的极速降温和采暖功能、女王副驾的按摩功能等，让驾乘者在旅途中享受到如同在家一般的舒适和便捷。 🛡️ 安全保障：在安全性方面，全新瑞虎8 PLUS 也毫不逊色，配备了先进的安全系统，为乘客提供全方位的保护。 🌟 智能配置：C-PURE 净立方座舱系统、先进的智能交互系统和高品质音响等配置，让驾乘者在享受舒适的同时，也能体验到智能科技带来的便利。 未来，全新瑞虎8 PLUS 将继续以其卓越的品质和不断创新的精神，为消费者带来更多的惊喜和满足，引领 SUV 市场的发展潮流。
瑞虎8 Plus：年轻人的理想之选 🌟 瑞虎8 Plus，年轻人的新宠！新款瑞虎8 Plus全面升级，提供舒适、豪华、尊贵、冠军四款车型，还有两款混动版，满足不同需求。 🌈 外观设计采用“齿刃点阵格栅”设计，搭配追猎贯穿尾灯，车内则有环抱式座舱和时尚木纹饰板，简约而不失高级感，非常适合年轻人，提供更舒适、更高品质的驾驶体验。 🚀 动力方面，瑞虎8 Plus表现出色，驾驶稳定，即使是新手也能轻松驾驭。 🌞 全新升级的全景天窗、女王座驾、车内多色氛围灯等设计，增添了驾驶乐趣。 💰 性价比方面，瑞虎8 Plus也非常出色，10万元起即可拥有高颜值、高配置的中型SUV，并提供终身质保，非常适合预算有限的新手和刚毕业的大学生。 🎁 目前购车还有多重优惠，包括8000元现金优惠、旧车置换至高享10000元补贴，以及河南省政府和厂家提供的额外补贴，优惠多多，快来体验吧！ 瑞虎8 PLUS的销量表现稳定，单月销量基本能稳定在1.4万台以上。其价格定位与其他国产紧凑级SUV处于同一区间，提供了更具性价比的选择。例如，2025款1.6T版本起步指导价为10.99万元，价格门槛还有一定的优惠力度。即便是2.0T版本，指导价门槛也仅控制在15.99万元。这种巨大的价格优势，使得瑞虎8 PLUS在同级别车型中具备了强大的竞争力。
满意之处 预算有限，买的1.6的豪华，最满意的就是动力够用，底盘综合表现良好，国道70的速度过弯侧倾不大，隔音还行，空间够用。吐槽一下 车子设计偏瘦高，1860的车宽感觉前排座位偏窄，长时间驾驶屁股被座椅侧边顶的不舒服，还有就是急加速发动机声音...空间 空间：本人175，78kg的身材，前排和后排够用吧，三排只能坐小孩，大人只能短途将就一下。动力 标准模式起步有点推背感，过弯侧倾支撑好，小震动会传到车内，滤震一般。感觉微微向右跑偏。油耗 10L/100km——刚提车的时候21L/100KM的油耗，开了500多KM降到10.4，高速跑了200多KM，其他都是市区。外观 外观前脸比较时尚，侧面腰线好看，屁股设计的比较垂直，后面看车子偏瘦高。内饰 内饰做工精细扎实，手碰到的地方都是皮或软包，内饰味道不大，就是门边的材质不易清洁，易脏
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