超小超425

大圣归来羲：本人是买的四驱顶配的。5月25日提车到现在跑了综合里程10000公里，大部分是高速。总结了一下 1，自动驾驶辅助比较垃圾。估计和王老板对自动驾驶不感兴趣有很大关系，所以工程师们都不用心。在高速有连续弯道的地方车道居中都保持不了，尤其是高速最左快车道，如果用那个智能领航会撞护栏的。这种情况要不是芯片运算能力差，就是工程师们计算模式不成熟！自动驾驶辅助估计比蔚小理应该有差距。 2，腾势用的是常压油箱，已经确认过了。被长城举报后，确实有ev模式或静止模式下发动机自启问题。这种是赤裸裸的流氓偷油行为！比亚迪有什么权利在我们ev满电模式下启动发动机？这点不要给比亚迪辩解，比亚迪确实是投机行为，据了解，出口型的混动车辆都是高压油箱。在国内为了降成本，和监管机构勾兑好了就可以偷客户的油吗？虽然买这个车的不差那点油耗。但这种偷油行为不应该被鼓励！ 3.高速馈电模式下 120迈确实发动机比较吃力。发动机轰鸣声，方向盘轻微抖动。有小马拉大车的感觉，不过还在能接受的范围。 4刚才在懂车帝看了实测麋鹿实验，应该是不合格的。这个车调教的偏舒适了，所以运动性能是差些。 5丹拿音响没有预期中的效果好，还是差点意思。 优点是智能座舱总体还行，舒适性也确实不错，正常路况下，正常行驶是比较舒适的一款车。