简介：这个人很懒，什么都没写~
葡萄学院飞行天王
我的座驾乃首发极氪X 2023款后驱ME版5座！没有选装基金无选装盖中盖板。 没错，大家都知道现款极氪X已经是2025款了。虽然短短一载的时间，极氪X也已经更新了两代，也算是牛牛X了，但是万变不离其宗，极氪X的三大件跟首发还是一样的，现在我们极氪X的车主的心情还是很平静的，早买早享受，晚买享折扣…… 至少极氪X的颜值还是在线的，无界设计风格当年惊为天人，发布后便戳中了我们的心。 当时我们的目标： 预算20W以内的纯电后驱车型； 具备HUD、座椅通风加热功能； 充电口必须在车尾； 两厢车或SUV、颜值在线； 哈哈，就这样极氪X战胜了smart 精灵1#和大众id.3！ 现款极氪X直降2.1W之后也没有选装基金，像极了当时我的模样！ 不过没关系，入门即顶配，选装的功能可有可无，有预算的可以选个电动门，车友群里反应还蛮好使的。 24、25款新增的苏墨灰和迈阿密橙 车漆颜色很漂亮，新来的车友们可以挑自己喜欢的颜色。 现在极氪7X也开启了预订，我们极氪X的无界设计语言也被传承了下去！ 极氪7X我感觉正式发布后售价比预售价再降个2、3个W的话，必将大杀四方。 现阶段20W级别的纯电SUV，极氪7X没有任何对手！无敌的存在，提前预祝大卖😄
今年夏季高温天气的天花板应该是属于我们江浙一带了吧，连日的40+摄氏度的天气预报这辈子都没见到过吧…… 🚗夏季行车注意事项： ☀️避免阳光暴晒 大家请尽量将车辆停放在阴凉处，避免阳光暴晒。高温会对车辆漆面及内饰造成损伤，同时会影响电...查看全文
我的小极氪马上快提车一周年了，现在回过头再来看看极氪X的动力性能，似乎还在同级别第一梯队吧…一点都没有过时的迹象😄 当时友商还是万年150kW电机的时候，极氪X便提供单电机后驱车型最大功率200kW，双电机四驱车型最大功率达到315kW的动力性能供消费者选择。 单电机车型零百5.8秒，双电机版车型零百加速时间仅为3.7秒，展现出卓越的动力性能。 极氪X作为一款紧凑型纯电动SUV，其性能配置可谓是相当出色，这自然也是我们选择她的一个重要的因素。 而极氪X的驾驶乐趣在城市道路上的体现主要有：（本人常年运动模式，强动能回收） 👆动力强劲、超车毫无压力； 👆加速平顺、电门控制线性、顺滑； 👆指向精准、指哪打哪，方向盘没有虚位； 👆悬挂舒适性很不错。 强动能回收模式在适应了一段时间之后，现在已经运用自如了，还是很香的 当然个人觉得停止模式必须选择缓行来搭配强动能回收，这个缓行停止模式还是顺应人类这么多年以来的踩刹车停车的习惯的！冒然更改个人认为会有误把油门当刹车的风险！ 驾驶的第一要务当然是安全！ 安全是最大的豪华！ 另外极氪X在高速上的驾驶感受就是一个字：稳！驾驶感受稳、续航也稳！ L2级别辅助驾驶能够轻松应对高速路况，LCC、ACC对我来说相当好用，能有效地缓解长时间驾车的疲劳感。 今年假期已经跑了好多趟高速了，续航是相当满意，能在我能接受的最长驾驶距离上一口气跑完，这就足够了！
提问没人注意到试驾车门上的塑料都是划痕了吗感觉稍微一碰就擦不掉的划痕，还有B柱和座椅背后的上方都是这个塑料另外5座的后排座垫真短，纠结
提问请问银河L7有纯电车型吗？
提问23款各位实际充电电量换算后 到底是几度电池啊有结论了吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
