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    数科科

    简介:来自贵州遵义的一个数码爱好者 喜欢手机,相机,耳机类产品 希望在头条能和大家交流一些体验和感受 不足之处多多指教

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    03-28
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    03-18
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    2024-12-25

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    2024-12-25
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    数科科当方程豹豹8价格公布后,友商又是彻夜无眠!才37.98万起,这下得罪人了,因为同价位就没有比它香的,直接掀桌子算了。 第一眼看到霸气十足,科技感和力量感,当你坐进去,这哪是越野SUV,有一种飞船的视觉冲击,头等商务座的舒适感,大屏显示,座椅通风,加热,前排后排大空间。不输百万级 配置顶规,一个接一个的杀手锏,比如4nmBYD 9000芯片,百万仰望同款云辇-P,DMO越野平台,0-100加速4.8秒,而百公里亏电油耗8.5,这是什么概念,能拖挂车,能上坡能下泥田,3吨+车重才是细思极恐。而且首搭华为乾崑智驾ADS3.0,在5.2m的车长下,实现车位到车位的精准,各种复杂的智能化泊车等,一句话,智能性能一齐拉满。说白了,这才是硬派越野的归宿。

    2024-11-13
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    2024-11-13
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    2024-08-27
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    2024-07-31
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    看了乘联会2024上半年批发销量排名,感慨万千,中国新能源汽车表现出色,曾几何时,我们中国自主品牌还在苦苦追赶,现在一个比亚迪就够合资进口彻夜难眠,而且相当长的一段时间不可逾越,因为数据是不会说谎的,先给大家汇总2024年1-6月排名前6的车企 1:比亚迪汽车 1607145台 2:奇瑞汽车 1057706台 3:吉利汽车 955730台 4:长安汽车 808965台 5:一汽大众 754515台 6:上汽大众 512088台 可以清楚看到,前10名里国产品牌超过了一半的占比,第6名后销量断崖式下跌,因为油耗优势而引以为傲的日系车风光不再,屈指第9,所以排名才是最有说服力的,因为事实摆在眼前,相不相信已经不重要了,重要的是满大街跑的车正在被国产品牌替代,由此“华系车”进入了一个新的高度,这是不争的事实。 而在看了比亚迪李云飞在中国汽车论坛上发言后,被比亚迪的格局和干实事的态度,深深的折服了,比如在《打造令人尊敬的世界级品牌》中说的这几句话,1,中国汽车越卷越强,越卷越好!2,我们现在不只是代加工,更多是技术和品牌的出海 不难看出,国产品牌在和友商竞争上的各种卷,毕竟要发展,但像李云飞说的,一些电动车因为发生一些重要的事件,对行业来说其实不是好事,因为消费者感知的是电动车又怎么了,出现不信任,所以卷归卷,至少发展过程中,品质不能马虎。像比亚迪数十年如一日,把品质安全放到第一位,比如闻名天下知的刀片电池,针刺,碾压也不怕起火。 不过我更关注的是,李云飞谈到了汽车技术研发投入,各家车企为了差异化的技术,而纷纷投下大额资金,比如比亚迪的仰望U8,原地就能掉头了,易四方,云辇车身控制系统,第五代DM技术,满油满电2100km,百公里2.9l...。 通过查询的公开数据来看,比亚迪是真正舍得下本的头号选手,大家要不信可以看看下面的数据,比亚迪2023年销量是302万,但投入到技术上的研发接近400亿,这是什么概念,而长安汽车则是255万,90亿的真金白银投了进去,包括像吉利169万和78亿,怎么说呢,只有手握技术鱼池,心里才能说不慌,因为技术才是支撑销量的事实,这是不容置疑的。合资进口再不创新,价格在不亲民,估计难以跟上主流国产汽车的脚步了。 最后,再说一下中国品牌出海,获得的成就和努力,大家众所周知的比亚迪就是代表,目前遍布了全球88个地区国家,包括泰国,巴西等地还建设了生产基地。在论坛上,还谈到了整个欧洲杯全是中国品牌,大家随时顶峰相见,一派欣欣向荣之势。我想这就是国产品牌的高光时刻,说明得到了海外消费者认可,各位说呢

    中国新能源汽车表现出色,比亚迪出尽了风头图1中国新能源汽车表现出色,比亚迪出尽了风头图1
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    2024-07-10
    合资进口估计彻夜难眠了,比亚迪太猛图1合资进口估计彻夜难眠了,比亚迪太猛图1
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    2024-07-04
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    比销量比不过,比技术没得比,于是比亚迪成了别人的眼中钉肉中刺,各种明的暗的,上不了台面儿的造谣一波一波,人红是非多,车也一样。 最近看了一个论坛,圈内“权威行业人士”贾会长在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上火力全开,各种阴阳怪气的炮轰某新能源车企,虽然看似客观坦言,没有点名,实则各种阴阳怪气。就差说出“比亚迪”这三个字了,谁叫你月月销冠,一年订单几百万。 贾某何许人也,轩辕之学校长、汽车观察家,汽车商业评论主编...头衔多到一口气念不完 会场贾某的发言也是语出惊人,什么叫中国汽车到了最危险的时刻,现在不正是属于中国新能源汽车的主场吗,只不过比亚迪在这个主场上是引领者,是原罪吧。是谁把日系,德系,按在地上摩擦,打的没脾气,没有招架之力的。是谁造出了满油满电2100,百公里2.9,能上山能下水的易四方,云辇车身控制系统,安全可靠的刀片电池...论技术,真没吹,称第二,没人称第一了。 就是这么专业的人士,对中国新能源汽车的发展做出了不少的“贡献”,比如说某些车企卷的是偷工减料,造假售假...当你以为有权威数据引用,结果全是张口就来。虽然没有提比亚迪三个字,其实大家心知肚明。 不搜不知道,原来贾可背后这么多料,其实在2016年就说过比亚迪,结果还没有风光多久,比亚迪这边走了法律程序后,立马就怂了,选择登报道歉。要我说也怪比亚迪太仁慈了,活该被黑,你说你宽宏大量放他一马,人家不领情还在阴阳怪气,这不是气人吗 最后我想说,国产品牌要想发展前途无量,真应该携手共进,合作共赢,在一起,才是中国汽车,真正的实力是脚踏实地做研发,做技术,用硬核技术走向世界,这才是眼下的方向。

    销量比不过,技术没得比,比亚迪被黑惨了图1销量比不过,技术没得比,比亚迪被黑惨了图1
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    2024-06-29
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    2024-06-25
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    6月15日,在贵州省遵义市吾悦广场,一场盛大的汽车发布会如期召开,现场遵义粉丝们可谓是人山人海,只为一睹秦L DM-i真容,这台号称“工业奇迹”的中级轿车,搭载第五代DM技术,出手即是王炸,一身的硬核技术引领中级车新方向, 一起来看看吧! 昨天的试驾会活动在早已满满的期待中展开,7台秦L排成一排,井然有序,路线从润黔4 s店到乌江寨景区,到澜木渡码头,再回程。一路上满是尽收眼底的青山绿水,还有鳞次栉比的古老村落,坐落在群山环抱之中,蓝天白云下,就是一幅肉眼可见的绝美山水画,当你下车后发现车与自然完美融合,一点也不违和,因为秦L的设计灵感就来源山水画的启发。 车身尺寸方面,达到了4830/1.900/1495mm,轴距为2790mm,妥妥的中级车型,包括龙须日行灯,贯穿尾灯,车身线条流畅...一体感很强。 当然颜值只是一个亮点,第五代DM技术才是重头戏,从动力系统、智电融合电子电气架构等全面全维度出发,实现全球首家三脑合一,得益于该平台,秦L DM-i最高热效率约为46.1%,这个数据的突破在百公里NEDC亏电油耗上仅需2.9L,更让人感到震撼的是,满油满电续航可达2100KM。这是什么概念,相信老司机心里已经在动摇了。同时秦L风阻系数也做到了0.26Cd、包括驾驶的平顺操控和车机丝滑,倒车影像,静音效果等等体验。说白了,很难不心动。 9.98万元起,插混车里面的真正王者 随着秦L DM-i在遵义的上市,无疑会给该地区带来新的市场潜力,多元化的选择,也让更多消费者第一时间体验到这台工业奇迹的魅力。 说到最 后,给大家汇总一部分数据,比亚迪插混车型已经累销360万+,简单点通俗易懂来说,就是国内每销两辆插混,有一辆比亚迪。也难怪第五代DM会称为“全球最 牛插混系统”。 很显然,在插混技术上哪家强,大家已经心知肚明了吧。正如王传福总裁说的那句“世界最 先进插混技术都在中国,全球插混已经进入中国时刻”

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    2024-05-28

    全程看完海狮07EV的发布会,我算看明白了,这哪是发布新车,压根儿是给友商上了一课,从外在颜值到内的技术集合,真没吹,能打败比亚迪的只有自己了。比亚迪高阶全能SUV上市,全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV的亮相,18.98万起,定位纯电动中型SUV,真没拒绝的理由了,同行瑟瑟发抖吧 新车共有四个版本 550标准版,价格是18.98万 610长续航,价格是19.98万 610智航版,价格是21.98万 550四驱智航,价格是23.98万 先说一下老生常谈的外观,这台车是海洋网全新海狮IP首款车型,设计超前美学,整车尺寸4830/1925/1620mm,轴距2930,车身线条流畅,运动感扑面而来,正面极强的视觉冲击力,内饰引人注胜,质感看得见,各类拼接设计和高级优雅风显得相得益彰,好看到压根儿不像是一二十万的车,说是百万级也不过分。 车内配置也是严重超标,比如像提供12扬声器丹拿音响、香氛系统,128色氛围灯,全景天幕等,而智能化配置才是差异化赛道,搭载高阶版DiLink 100,天神之眼高阶智能驾驶辅助系统—DiPilot 100,还在安全性极高的11安全气囊、直接式胎压监测系统、驾驶员监测辅助等配置。 关键是王炸的实力,全新平台集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大全球首创最新技术集群。再给友商几年估计也赶超不上了 包括像23000rpm全球量产最高转速电机也做出来了、还有智能升流快充技术等各种突破性技术,可以带来不挑桩、不挑环境的高效出行方式。全部搭载于海狮07EV身上,令其具备了更安全、更高效、更智能表现,展现卓越超凡实力。 新能源汽车的下半场是智能化,谁掌握了可以说谁的份额笑到最 后,而海狮07EV拥有高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100可深度覆盖高快领航六大核心智驾功能,实现跟随导航,完成从起点到终点,如主动避障等任务。全球首创的拨片启动方式,轻轻一拨即可开启驾驶辅助功能等等 当然,车身“安全是最大的豪华”,因为但凡用上一次,都将终生难忘,海狮07EV一路为车主乘员保驾护航,以全新1代CTB整车安全架构为基石,CTB安全架构,搭配刀片电池,还有11个安全气囊等配置,可以说拥有全方位的安全守护。尽情随心所欲出游 话说回来,愿意真金白银选择的话,即日起下定可可享0首付0利息、置换至高1.6万的补贴、还有2年免费车机流量,到6月30日前比亚迪海洋app等成功下订的。更有6年6次保养等福利,最后,我想说,同价位的车型,海狮07 EV绝 对是首 选的存在,因为你不管是哪一个角度看过去,这十几二十万是真值,要颜值有颜值,要技术有技术,各位觉得如何呢?

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    4月16日,比亚迪在深圳举行了“方华”方程豹汽车春季发布会,以“方”华致敬芳华。这场发布会堪称是新能源汽车品牌的又一里程碑,因为不管是发布车型还是科技卖点,一个比一个惊艳,不夸张的说,比亚迪再这么做下去,友商真的要绝望,看不到未来了。 先说一下本次的车型,共有新能源越野标准定义者豹5、硬派旗舰豹8、SUPER3概念车、SUPER9概念车四款车型,不光是车友看得目不转睛,其他车企也流下羡慕的口水了吧,所以什么才叫科技创新力,就是拥有让合资和进口看了头皮发麻,相继跟进的实力。各种极具美学的设计,冲击内心,各种技术加持,引领行业。 自此,方程豹的产品矩阵正式形成,包括“583”家族和概念车SUPER9 先说一下豹5,这是一台越野性能和城市舒适的硬派明星SUV车型,基于比亚迪的科技赋能,既能够满足市区通勤,又能满足诗和远方,自上市到现在,销量也快超过2万台,成了方程豹的主力产品,广受消费者好评,口碑也是节节攀升,大街上也能经常看到其身影。其中卖点十足,像DMO平台,百公里亏电油耗低至7.8升,还有云辇-P主动悬架,包括高度集成的CTC电池底盘一体化。因此称为新能源越野的最优解。 而全球首发的豹8才是本场的王炸,因为今年第三季度就会上市,肉眼可见硕大的车身,肌肉感拉满,力量感爆棚,仿佛一个巨无霸,配置方面也是严重超标,越野专用架构,搭载云辇p车身控制系统等,简直是梦中情车了。 豹3概念车SUPER 3,外观设计上更为激进,像是来自外太空的机甲战车,简洁中带了夸张和立体的视觉效果,线条大胆,个性鲜明。一股未来感 不过当概念车SUPER9亮相后,才是真正的惊艳四座,这才是属于我们中国品牌的顶级超跑,外观极具冲击力,开放式车顶,悬浮双翼式蝴蝶门,太空座舱像是千万级别的气场,空气动力学从车头拉到车尾,像是外星科技的跑车。诠释了对速度艺术的极致解。 值得一提的是,方程豹还邀请了众多豹5车主来参加发布会,其中方程豹总经理熊甜波还官宣了“领航者”等用户计划,通过和用户的互联互通,不断完善,新能源越野的行业标准。经过了风雨三十年,如今的成功,是多年来的不断的进取和科技创新,全家族亮相献礼比亚迪就是证明。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#

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    2024-04-19
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    2024年的车市,注定是比亚迪的主场,一声“电比油低”的口号,打的合资燃油车措手不及 因为短短的时间内,比亚迪相继推出秦Plus DM-i,驱逐舰05,汉DM-i、汉EV、唐DM-i等荣耀版上市,说实话,燃油车的日子不好过了。因为价格是这个不争的事实,说白了,大家购车越来越理性,不再只看品牌了,而是注重有技术有实力。所以我迪这一套组合拳下来,对还观望的准车主们,找到毫无犹豫的理由。说明比亚迪对合资燃油也不再“手下留情”,“电比油低”正在加快传统燃油车向新能源汽车的转型。 而在A级SUV市场,传统合资车企是拥有不可比拟的份额,即使是优秀国产品牌不断输出的情况下,受于技术和品牌认可等优势,一直无法撼动合资,这点是不争的事实,但随着3月4日元plus荣耀版的推出,荣耀之战再加码,合资燃油车开始瑟瑟发抖了。这款e平台3.0 的车型,360度优点胜过缺点的产品,比如动力,配置等,哪一个对合资燃油不是降维打击。 当然,明面上看似价格战,不过大家要透过现象看本质,卷价格没有实力也不行,背后比拼的还有车企多年技术积累,供应链整合能力,所以别看开年就各种降价,实则是比亚迪对时机的把握,一方面是了解消费者的心智,一方面是强大的垂直整合能力。能做到的车企找不出第二家吧?而且,高效垂直整合和精细成本控制,优势是主动权在自己手里,配置和品质上主打一个“别人有的我有,别人没有的我也有”,作为用户,很难不心动。 有意思的是,比亚迪的引领下,各个车企跟进降价,所以从油电同价到电比油低,本质上比亚迪掀起的是一场认知战。说白了,大家心知肚明的事实是,新能源车要取代传统燃油车的共识。 口说无凭,用销量来证明,2023年比亚迪用全年突破302万辆的成绩,实现了全球新能源汽车销冠这一目标,国内大街小巷随处可见身影,再看到海外的市场同样给力,全年出口超二十四万辆,遍布了全球400多座城市。真正用实际行动诠释了“为地球降温1℃”的理念 再说一下本次的日内瓦车展,比亚迪来势汹汹,携带了包括仰望U8、腾势D9和N7等在内的8款明星车型亮相,随同赚足眼球的还有自研DM-i超级混动技术。比亚迪用先进技术、卓越性能,高颜值的外观吸引了一轮又一轮的焦点,赢得了一次又一次的盛赞。 值得一提的是,比亚迪还成为了今年欧洲杯的官方合作伙伴,这一举措无疑为布局海外市场再提速,品牌影响力也进一步加深。回到元plus荣耀版的这波王炸,目前也不知道还会不会推出,其他荣耀版,不过就现在来看,合资燃油车短时间够喝一壶了,给消费者来实惠,比亚迪诚意满满 总之,比亚迪是一家用心去做产品的企业,而且在企业文化和社会责任方面也起了带头作用。比如前不久发生的比亚迪汉车主见义勇为,随即对该车主奖励20万,还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”,旨在持续弘扬正能量。归根结底,这是一个有很强社会责任感的车企,人家做不到的,他不光能做,还要做到更好。

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    比亚迪太猛了,友商如何接招?电比油低的口号才发几天,这下又直接掀桌子了,2024年3月1日,比亚迪荣耀全家桶再添大将,万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元,重新锚定A级SUV市场新价值,在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕 随着宋Pro 荣耀版的上市,搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10.98万以内,一举实现“电比油低”,大大降低了用户体验新能源SUV的门槛,充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。 去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价,通过降维打击,推动主流赛道油电变局。不到一年时间,“油电同价”已成过去,“电比油低”正式来袭,荣耀版要做的不仅是颠覆,更是要彻底击穿燃油SUV市场,让A级SUV油转电再提速! 宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代,拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒;电量从30%快充到80%仅需30分钟;NEDC 亏电油耗低至4.4L;满油满电情况下综合续航长达1090km,比燃油SUV更快、更省、更长! 此外,宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级:新增黑骑士外观颜色,犹如暗夜高光,锋芒涌动,深邃而充满力量感;全系升级智能语音连续通话,一次唤醒,多次交互,连续对话,效率更高,体验更好。更值得一提的是,宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型,10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能,可谓入门即高配,把“起步精装,拒绝毛坯”贯彻到底。 曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”,现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”,让更多人能拥有经济舒适的出行体验,这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应,和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下,比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润,实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量:只有强大制造业实力支撑,比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版,最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价,让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量,加速了细分市场的“油转电”,为消费者提供了更优质的选择。如此一来,买A级SUV还选什么燃油?宋Pro DM-i荣耀版才是必选项!

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    太卷了,比亚迪喊出电比油低的口号这才几天,现在中高端市场也变天了!2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。要知道秦PLUS与驱逐舰05在A级车市场已让友商坐立难安,现在推出新车上市无疑给市场又带来新的洗牌,让燃油车再次破防。 其中,汉EV荣耀版有17.98万的506km尊贵、19.98万的605KM尊贵、21.98万的715km旗舰、24.98万的天神之眼四驱智驾型四款车型,汉DM-i荣耀版有121km精英型到200km旗舰等5款车型,售价涵盖了16.98-22.58万区间,此外还有2024款汉DM-p战神版和四台唐DM-i荣耀版 六边形冠军 ,结束油电之战再提速 本次新车型上市,除了价格优势,将会为消费者带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大体验升级,更是实现了“电比油低”,在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度保持持续领先。 值得一提的是,汉EV荣耀版的天神之眼智驾型,成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上,进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。所以表面上看似价格战,实际上是技术战,全产业链的体系战 总而言之,在A级车市场比亚迪插混双雄已经获得了认可和关注,而中高端市场又是中国汽车市场的“必争之地”。所以比亚迪的布局和路线是对的,因为在中高端市场中,日系、德系合资品牌长期以来建立的影响力不可估量,不过现在这个局面正在被比亚迪打破。 话说回来,从汉EV上市以来,比亚迪不断冲击合资独大的事实,做出了月均3万+的好成绩,更是达到了累销超百万,要知道这可是中国自主品牌首个售价20万+,且累计销量达成100万辆产品,所以含金量不言而喻。 所以有意思的是,相信大家从这两次的上市中,看到了紧凑级、中高端荣耀出击的背后,是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。众所周知比亚迪手握自研三电等核心技术为王牌底气,可以通过全产业链和规模优势,拥有主动定价权,这是不争的事实! 作为新能源领导者,比亚迪去年一举获得多项销量冠军就是最有说服力的,比如获得了中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军,蝉联全球新能源销量冠军等。不过比亚迪并没有因为自身强大的实力而特立独行,反倒提出了“在一起才是中国汽车”的口号,在海外市场布局稳健,有条不紊,比如东京展、慕尼黑车展、现在刚开幕的日内瓦车展...赢得了海外消费者的一片期待和盛赞,持续为“为地球降温1°”的倡议做贡献,彰显一个新能源汽车领导企业的使命与担当。而且还成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴,成为欧洲杯首次携手新能源汽车品牌。总之终结油电之战,是中国新能源汽车的使命,也是比亚迪的使命。

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    2024-02-28

    2月26日在日内瓦车展上,比亚迪又给我们长脸了,这次比亚迪携八款新能源车型重磅亮相,展台现场一度人山人海,获得连连盛赞,为进一步打开海外市场,拓展全球布局打下了坚实的基础。这种致力于推动绿色出行,助力全球能源绿色转型的精神,比亚迪在用实际行动证明。 本次车展,比亚迪用技术征服了欧洲消费者,比如通过展示车型宋PLUS DM-i(海外叫SEAL U DM-i)的自研DM-i超级混动技术。以及高颜值的车身加扎堆的自主研发实力,一致获得了海外车主的芳心,这个车型将在今年的Q2在欧上市。 值得一提的是,正如比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星说的那样,十几年前,比亚迪从第一代DM技术经过技术迭代,发展到今天的DM-i超混技术,现在欧洲用户能亲身体验到这一动力成果的优势,旨在诚心让更多消费者接受新能源汽车。 在此次车展上,比亚迪仰望U8也迎来了海外首次亮相,作为一台百万级高端车型,仰望U8凭借大气硬派的外观和颠覆性技术以及卓越性能,一下成为全场焦点,现场一度人山人海,围的水泄不通,吸引了众多目光,可以说是大饱眼福。而比亚迪设计总监沃尔夫冈艾格在发布会上对仰望U8设计理念进行了解读,诠释了对U8艺术美学追求。可谓是科技与生活结合的奢华体现。 另外,比亚迪腾势品牌也再次和欧洲用户见面了,上一次还是在德国慕尼黑首秀,没想到到今天腾势的热度依然不减,可见其受欢迎程度不亚于同级产品,而且现场车型MPV D9也是吸引众多参展者体验,还有旗下的猎跑SUV N7也一饱眼福。 回看过去,2023比亚迪新能源销量超过了300万台,在行业内是其他车企难以逾越的高山,这是不争的事实,用销量排名拿下全球新能源汽车销量冠军,而在海外市场的发力中,自2022年宣布进入欧洲乘用车市场以来,比亚迪远见布局,携手本地合作伙伴,用饱满的热情和高品质的车型快速推向德、英、法、等19个欧洲国家和地区,开店超过了200多家,未来,比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品,助力“为地球降温1°C”。

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    2024-02-08
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    2024-02-01
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    2024-01-29

    1月16日,比亚迪梦想日正式成功举办,现场目光所及之处,可谓是一饱眼福,面对整车智能以及技术扎堆的技术成果时,内心更加坚信,比亚迪在领先到引领完全有能力,因为展现给外界的智能化实力和战略布局相当亮眼。同时,比亚迪还宣布了将会建设全球首批全地形赛车场。 此次比亚迪梦想日展示了一些旗下的车型,包括搭载的黑科技和即将上车的技术,比如,手掌钥匙、车载卫星通信,易四方泊车,城市领航,车载无人机,璇玑架构以及接入了启迪AI大模型的智能座舱,就是比亚迪智能化亮剑。 其实说到易四方技术,大家都会想到仰望U8身上的原地掉头功能,四个电机控制四个车轮,通过转动来实现,而在本次梦想日上,易四方泊车再次把黑科技拉满,看得各位观众也是一愣一愣的,比如以侧方位泊车为例,车辆会先把车头斜插入车位,再通过后轮滑移把车尾泊入。 而在泊车方面,比亚迪最近还发布一个视频,腾势N7的代客泊车,在相当复杂的停车场环境下,面对各种突发情况也能游刃有余,最终实现安全泊入,可以说大秀了一把肌肉。 另外仰望还将新增特别版车型,在这款车上还将会加入车载无人机库配置。这个无人机库是比亚迪与大疆合作开发的,具备高等级防水,放飞之后无人机能够实现自动跟车,精准实现收/放和自动换电,如果你是一个自驾达人,喜欢大山大河的越野爱好者,擅长用无人机记录下旅途上的各种点点滴滴,那一定是绕不开的车型。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自发布的行业首个智电融合的智能化架构璇玑。由一脑、两端、三网、四链组成了汽车的“大脑”和“神经”使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。比亚迪还推出了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型,首次将人工智能应用到车辆全领域,它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力,覆盖了整车三百多个场景,赋予整车智能持续进化的能力 总之,想要秀肌肉,做自研技术,必定离不开人才,比亚迪是非常疼惜和吸纳人才的一家企业,截止目前光是工程师就达到了9万多人次,这种级别的人才体量放眼全球又有几家! 而本次比亚迪十大工程师天团也是首次同台亮相,每个人脸上都充满了热爱自信的心态,看到了那种不服输的精神,以及实干踏实的魄力,有这样的团队,想要干不好都难。 总之,经历了20多年的发展,比亚迪打造了一条完整的生态产业链,能做全栈自研和垂直整合,这是实现整车智能的坚实基础,在新能源的下半场,我相信会继续引领,大家怎么看?

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    2024-01-17
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    2024-01-13
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    2023-10-13
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