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#骑车去春游如今骑行不仅是一种交通工具更是一种可以让我们身心放松的运动文化。 骑车兜风，没有目的地也是一种幸福。 有时候，我们需要一个人，一辆车，一条路，就可以让心灵得到放松。 感受风的味道，自由的感觉，这就是骑车兜风带来的美好。跑山不如骑路边，山间小...查看全文
#我的宝藏溜车地初秋的蒋福山，山青青水清清，蜿蜒的小天路犹如一条巨龙盘旋在美丽的蒋福山。 蒋福山在几年前属于三河的东部矿区，经过这几年政府的开发变成了山青青水清清的旅游胜地，这里的人民朴实这里的瓜果梨桃很甜，这个时候正是蒋福山大桃子成熟的季节，一直想约上...查看全文
#摩托车选车经历最初的我只有一辆190代步，但是越来越发现我不甘于只用代步，更向往诗和远方的自由。中间也换过几辆车，踏板、巡航、仿赛也都尝试过，终归是没有达到我的期望值，最后陪伴我身边的是春风650TR-G。最初在选择这款车的时候，我也做过攻略，对比了多款...查看全文
#我的摩旅日记2023年8月13日我和我的伙伴们短途摩旅 说走就走，这是周五中午临时起意的决定，距离北京不远丰宁坝上有个草原天路。 很多人都说美，这次觉得不去的话，天就凉了有点儿可惜，正好我哥在那有个农家院可以吃住。于是就联系摩友们一起出发坝上草原。 天路因为地处塞外，海拔又高，风很大，所以山顶很多大风车，这也算一大景观吧。没到天路之前，听人说这边因为两边景色很单一，可能会因为感到无聊而使骑行者昏昏欲睡，我怎么觉得一点儿这个感觉也没有？山路十八弯不说，上坡下岭，风景不错，但是道路不算太宽，不注意的话，很可能会和路边栅栏亲密接触的呀！ 草原天路并不长，但两边的风景非常诱人，尤其是秋天的草原天路更增添了几分神秘，连绵起伏的公路，雨后升腾的雾气让路边庞大的风车忽隐忽现，骑行其中，宛如仙境。不同于城市和山路体验，旅行中更加放松，不用刻意体验舒适度也不用刻意将这款车推到极限驾驶，欣赏一路风景的同时感受国宾650的特点。走走停停间，让你在停车拍照时打扰到草原天路里的幽静，车上有足够的储物空间充电接口也能时刻让你保持手机电量充足，尤其是在人烟稀少的地方，手机已经成为不可或缺，当然也不用担心手机没电而不能拍下难得一见的风景。油耗显示能更直观了解这款车的“饭量”，对于油箱有着22升的国宾650，旅行中也不必担心油亮的问题。 动力我觉得依旧是这款车最大的特点，649mL排量在加速感受特别明显，最主要的是车辆性能和储物空间能够让这款车在旅行中更有好用途。比如在高速上的二次加速，或者是载着更多行李的负重骑行，650能够让这款车有更持久的发力表现，动力那就不用多说了非常的完美😀带着我的伙伴们，我们这次一起摩旅草原让我们的生活更加与众不同。 2023我们一次完美的摩旅结束，希望下一次更好开始。
#机车保养分享我的国宾650TR-G在摩托车群里是一款王者车型，当然现在它也有一定的市场地位，不过随着国产摩托车排量的越来越大，车型定位的细分越来越多后，以及我用途的多样性这款车还是我的最爱😀。 下面我分享一下我保养的经历 1.8000公里更换油位传感器和启动继电器（磁力开关）； 2、10000公里更换NGK双铱金火花塞（原车火花塞是火炬牌，TORCH/CR8EI，燃烧和工作状态正常，能用20000公里以上，换下来作为备用）； 3、10000公里更换空气滤，清洗节气门； 4、12000公里更换后轮胎（使用极限）； 5、14000公里途中更换离合器线和离合开关； 6、16000公里再次更换升级款油位传感器； 7、17000公里更换边撑开关（经检查未损坏，转动有些卡滞，已经拆了就直接换掉）； 8、18000公里更换前刹车开关，清洗喷油嘴（加入燃油系统清洁剂*2，加入两油箱汽油中使用）； 9、每5000公里更换全合成机油和机油滤； 10、链条基本每1000公里左右保养1次（根据使用情况），可以使用超过30000公里以上； 11、每年春、夏、秋季，对车辆漆面进行3次清洁和保养。冬天就入库了😃 这就是我陪大白的经历
#晒晒我的摩托车一开始我花了一些时间研究和了解了国宾650的特点和参数。这辆车是一款具有强大动力和稳定性的摩托车，搭载了一台649CC的发动机给这辆车提供了充足的动力输出。我还花了一点点时间进行了这辆车的维护和保养的了解，比如说像发动机换机油，这辆车2.2升就够用了，定期的进行空气滤芯的清洗和更换。并检查各个部件的状态，以保证摩托车的安全性。这款车的油耗很多车友也是觉得油耗有些高，百公里油耗在五升左右，22升的油箱，综合里程可以达到400公里。刹车系统上前轮双碟刹后轮是单碟刹配为了西班牙的自动下泵，同时配备了，德国大陆ABS防抱死系统，让日常的骑行和摩旅更加的安全。 在国内休闲旅行摩托车当中国宾650应该算是首屈一指，要不然的话，他也不会成为国家礼宾车队的代表车型，就光拿外观来说，颜值出重，外观霸气稳重，动力系统也是春风旗下的成熟品牌。再加上这台车的摩旅性能，原厂配备了两个旅行边厢，后加装了一个夏德尾箱拥有一定的搭载能力，面对长途摩旅，搭载一些应用物资面对一些长途的摩旅也没有什么问题。
#我与国宾的故事第一印象： 春风650国宾版相比650TR版的外形有很大变化，前头造型非常雄壮，大型电动升降玻璃和饱满的大包围营造出强烈的肌肉美感。如果不考虑直线条的排气管与整车的风格有所违和，整车造型设计完全称得上国际级水准。 大灯是春风650国宾版最醒目的标识，几乎没有任何已知的旅行车拥有同样的大灯造型----两颗带透镜的投射式近光灯，两只小型反射式水晶远光灯。这四只大灯是大功率全LED照明的，科技含量一流，不但寻遍国内品牌无敌手，即便是欧洲品牌中也属于顶级配置。LED照明的优势在于超长寿命、理想而稳定的色温、高密集度的光束控制和全寿命范围内几乎不变的流明照度。这样的配置，小编以前只在欧洲某品牌的顶配车型上见过！据春风工程师丁冬介绍，国宾版车头的造型灵感源于天安门前的石狮子，不知各位小伙伴有同感吗？
#我与国宾的故事国宾听着名字就霸气借用了传统的石狮子造型，但是更借鉴了老款宝马1200的前脸，这种中大型的休闲车座高780，身高一米七也可以轻松驾驭这个车配置了电动风挡可以进行高低升降，还配备了三档，可调节的电热手把以及两档可调节的座椅加热。排量为650CC是一款非常成熟的发动机，前减震用到了，k tm旗下的wp减震，并且支持软硬调节，发动机马力61匹扭距56牛米，对于长途的摩旅和市区的骑行都可以迎刃有余。我对于他最大的缺点，那就是油耗，因为受到了整车重量和风阻的原因，这台国宾车市区油耗在五个多。对于这个22升的油箱长途续航，只能达到300多公里，这是这台车给我最大的感受。
#我与国宾的故事听哥哥一句劝，国宾650真的不要入，我怕你24小时舍不得下车，对车不好，经常出门炫耀，车子容易受伤。 国宾650最出名的当然是阅兵护卫队的亮相，充分向国人证明了自己的优越那么这款车究竟是什么样的魔鬼实力，才能够在国人面前如此硬气呢？ 外观方面：车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感，宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。 动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大马力110匹，最大扭矩 120N.m，极速200km/h， 百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。 配置方面：坐高81厘米，油箱容量 22L，续航 400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，别的只是将就。 所以，各位兄弟们，听哥哥一句劝，国宾650真的不要轻易入，毕竟碰见白月光之后再难有心动哦。
