简介：这个人很懒，什么都没写~
珠峰大情怀
小米SU7在发布会上大放异彩，智驾技术是否也能遍地开花？ 看了小米SU7的发布会，我只想说颜值这块把控的确实好，而且价格也是在预料之内，标准版21.59万，但就是不知道英伟达提供的智驾技术能不能行，毕竟在这个版块，前有极氪001的高速NZP，后有阿维塔12的HUAWEI ADS2.0，而且现在还可以不依赖高精地图，也就是全国都能去，甚至现在已经突破大定40000台了，所以小米SU7碰上它们，是碰壁还是胜利呢？
条条大路通“罗马”，小米SU7的“罗马”之旅到站 今天小米SU7上市，军儿真的做到了条条大路通罗马，但是小米的罗马是不是在新能源市场，这个我就不太确定了，因为军儿看重的“罗马”，竞争属实激烈了一点，小米SU7上市，面临的是智驾天花板阿维塔12，颜值和操控兼具的极氪001，而且阿维塔12明天还会上新款，听说会有一个天大的好消息，所以小米SU7想要在这里做出成绩，感觉有点难？
小米SU7今天都要上市了，我对它的外观还停留在致敬保时捷上面，说到极氪001，我还能想到它的犄角，只能说小米SU7是豪华浮于表面，而内在又缺乏点实用，同为C级轿车，阿维塔12的后排空间，188的人坐在里面，还能踢球，而小米SU7，178的人坐进去都略显拥挤，这空间就家用来说肯定是不合适的，但是花几十万买一个观赏的玩具，大家伙会愿意吗？
小米SU7作为小米的首款汽车，在智驾方面可以说是毫无经验，就连极氪001都还有高速NZP呢，更别说与阿维塔12 PK了。阿维塔12搭载的是华为的高阶智能辅助驾驶系统ADS2.0，现在还有无图NCA，智驾表现完全是一马当先。你们说，有这么强劲的对手，小米SU7能一炮而红嘛？
看到一个测试小米SU7车身材质，真没想到小米SU7除了引擎盖是铝之外，其余的都是钢，对比极氪001和阿维塔的全铝车身，小米为了缩减成本，以钢换铝的行为，格局略小了一点。
看了小米SU7的车身，我觉得致敬保时捷的车身设计美是美，就是缺少一点属于小米SU7的特色，这一点，极氪001和阿维塔12做的还不错，001的犄角虽然备受争议，但是能让人一看就知道这是谁，阿维塔12未来感美学设计的车身加上流媒体后视镜，原创性拉满，就这么看，小米SU7确实少了一些记忆点。
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