简介:随心而至
秋名车爵
近年来,豪华车市场的价格体系在电动化与国产化的冲击下剧烈震荡。2025年,奥迪Q7以“一口价”政策将起售价拉低至45.99万元,甚至低于其家族Q5L顶配车型价格,引发消费者热议。而丰田普拉多作为硬派越野领域的经典车型,2024款顶配版指导价...查看全文
一、价格真实性:需警惕附加条件 1. 并非全国普遍优惠 网传16.98万“一口价”主要针对特定人群,如大客户职工或置换用户,且需捆绑5年期贷款(年利率5%)等条件,实际落地成本可能接近22万元。部分4S店表示该价格为黄牛炒作,正常终端成交价约为20万元出头。 2. 品牌溢价大幅缩水 路虎发现运动版指导价38.83万元起,当前市场折扣普遍为5-6折,对比奔驰GLC(7.7折)等竞品,路虎以价换量意图明显。但销量仍不敌国产新能源竞品,2024年全年仅售出1万台,远低于坦克300(7.3万台)等车型。 --- 二、产品力分析:经典与短板并存 1. 优势:豪华基因与越野能力 - 底盘调校扎实:前麦弗逊+后多连杆悬架配合四驱系统,高速稳定性与轻度越野能力优于城市SUV。 - 内饰豪华感保留:11.4英寸中控屏、皮质包裹中控台及座椅加热功能,仍具英式豪华氛围。 2. 短板:智能化与空间不足 - 尺寸落后同级:4597mm车长、2741mm轴距,后排腿部空间仅两拳两指(178cm乘客实测),后备厢常规容积780L,不及主流国产紧凑型SUV。 - 智能化配置薄弱:仅L1级辅助驾驶,8155芯片仅支持基础车机功能,360°影像需顶配才有。 --- 三、使用成本:豪华品牌负担仍在 1. 油耗与维护成本 国产版2.0T+9AT动力组合城市油耗约10-12L/100km,虽较进口版(14L/100km)改善,但仍高于同价位新能源车。保养费用约为普通合资品牌的1.5倍,且维修配件周期较长。 2. 潜在购车补贴 若符合“国补”条件(如报废2012年前注册的燃油车),可额外享受1.5万元补贴,进一步降低购车门槛。 --- 四、适合人群与替代方案 1. 推荐购买人群 - 品牌情怀用户:对路虎“英伦豪华”标签有执念,接受溢价压缩后的性价比。 - 轻度越野需求者:需兼顾城市通勤与非铺装路面通过性。 2. 竞品对比建议 - 燃油车替代:坦克300(20万级硬派越野)、别克昂科威PLUS(空间更大)。 - 新能源替代:捷途旅行者(插混版续航超1000km)、深蓝G318(智能四驱+后轮转向)。 --- 结语:一场情怀与理性的博弈 16.98万的路虎发现运动版本质是品牌价值缩水下的无奈选择。若预算有限且追求豪华品牌光环,可考虑贷款方案;若注重实用性与经济性,国产新能源车型更具竞争力。建议试驾对比后,结合长期使用成本决策。
汉兰达:省油、保值 理想L8:娱乐、舒适 领克09:均衡、个性 唐DMP:性能、稳定 问界M7:系统、流畅
懂车帝原创:理想L8/唐DM-p/问界M7/领克09EM-P/汉兰达,谁是30万SUV王者?
事故太惨烈,安全且行且珍惜!活着才是幸福,疫去不返,钱兔无量!
说好的6月6日首发,连个影都没有,大集团也这样?真的是让人很无语,那些网络大V你们的消息连天气预报都不如,以后没准信儿别说话,小心露怯。
听到你们议论热度这么高,上汽奥迪就放心了
阿科可乐:看到每个讲Q6的帖子下都是一片骂声,我就放心了
内饰:09>揽镜>汉兰达,同意的举手
听香水榭小金鱼:谈谈汉兰达、揽境和09的空间和内饰
今天去店里看了实车也进行了试驾,混动确定可以加92,在如今油价飙升的今天,这是GS8绝对的加分项,但是具体油耗我看圈里褒贬不一,和汉兰达陆放的稳定性可能还是差点(不喜勿喷)汉兰达和陆放也试驾过,晃晃悠悠的感觉,绝对的大车的感觉,但GS8从这点上要好很多,提速怎么说呢?没有激烈驾驶的需求,所以感觉差异不大,但是GS8的性价比绝对是有的,而且7座的后两座做起来也比汉兰达和陆放要舒服,但是和揽镜没法比,抛去SUV的空间对比,混动SUV里应该能算个佼佼者,做工用料确实是比以前的国产车强多了,但是比合资车用料还是有差异,进步的空间绝对有,配制上顶配也够用了,你想要的应该都能给你,剩下就需要入手以后再看了,也一样提了车的车主多给点建议,由于是第一次去看实车,感觉还不错,主要是店太少了,作为省会城市真不应该,一共两个店,一个店还没有展车和实车,服务态度也特别差,我去的是太原马练营的店,说实话真是远,我在南内环住,以后买了车,估计保养会比较麻烦,希望以后能在市区多开几家店,现在两田在太原6家店,要不说日本人会赚钱,同款双品,配置极差,尤其是全景影像,模糊的一批,真是摸清国人的脾气,没招没招的,哈哈,就说这么多吧!