Ankah

打工人单同学：昨天有幸试驾了一下这辆“美式大船”，胖头鱼老别克君越。 这车只是当年入门款里的一个稍高的配置，2.4自吸，4AT，坐上俩人装点东西就奔着两吨去的车重。不过在它身上我找到了所有我对老美系车的印象。比如说巨长的车身尺寸车内空间反而一般般，车头车尾特别长，后备箱盖不大，但里面空间能装人。好多老美电影里不都是杀了人往后备箱一装，还能装好几个人么。晃晃悠悠的悬挂，我试着紧急变道，车身侧倾角度极大，找到玩GTA4，开那些老旧的美国车的感觉了。自吸但比较孱弱的动力，别克新世纪国产的皇朝（国产第一代君威），GL8之类的这些车，很多老司机的评价是： 车晃晃悠悠的，也没什么劲，方向也不是太精准，所以你也不敢开快，正好他的这种晃晃悠悠，和你开不快正好能给乘客。带来很舒适的感觉（某些GL8除外）（那些GL8的司机都把车当超跑） 然后说点内饰的特点，美系豪华的实用主义很强，进到车内，大片如真包换的假桃木饰板，好在这车没用镀铬件，镀铬件上了年头老化反而很难看，皮子都是平纹的大牛皮，不是太软也不是太硬，用料感觉一般般吧。 但是你说吧他确实把豪华感给你营造出来了，现在新车都很少见的脚窝灯门把手灯，人家都有，而且不是一下子亮起来的，是解锁之后很缓慢的慢慢亮起来。而且不得不说的是这车居然大灯有离回家模式这你受得了吗？然后插上钥匙点火启动，启动的时候这个报警自检提示音特别好听，我敢说没有车的这个声音，比老美系车好听。等打着火之后，车里所有按键的背光，是那种幽暗的绿色。我觉得我印象里的老美系都是这种颜色，晚上氛围特别到位。 而且有个什么，人家中控有块表啊朋友们，这个表能给的高级感，特别能提升整车内饰的高级感，空调出风口也有一个很特别的设计。普通车就是一个掰的把儿，控制上下左右，他这是左右一个滚轮，上下一个滚轮控制扇叶。扇叶角度特别大，大到能直接堵死出风口，别的车是用专门一个滚轮控制里面的翻板，来堵住出风口，他这种设计让两组扇叶就能堵住出风口。 然后我又发现了老美系车，设计让人摸不着头脑的地方。咱们普通车仪表盘切换小记里程在仪表盘附近找一个切换按键，他的切换按键居然在副驾的位置，而且他的小记有两组数据可以记忆，可以说是让人摸不着头脑，但是又比较奇特的设计。 不过我要吐槽一个 以前的美系钥匙都是特别小，老长，齿多。上面带一小个防盗芯片，怎么换的新的遥控钥匙看起来特别山寨呢，感觉钥匙都快要掉下来了，按键的镀铬基本都被磨光了。我起初特别笃定这把是后配的钥匙，结果查了当年新车照片，才知道这是原装钥匙…… 就先说这么多，跟我想象中的美系老车基本一致