认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
happythere
不能这么算,这个5%,里面应该有2%是用在了启动加热上,你再多跑一段距离就会发现后面掉电慢。
姑苏城中村:5%只能开8km了,跟去年一样,充满电160km
380跟330的发动机里面的结构都不一样,330就是为了省油做了结构调整,380是原汁原味的可以暴力改装的版本。这可不是少1万元的事情。
杨李桃子123:330高能和380高能除了发动机动力之外就只差个四驱了,都是ea888,看网上330刷一阶也能有220马力的动力。相当于花1.8w买一套入门的四驱,值得么?
电量越充足,能量条越短。外界温度越低能量条越短。
千里快哉风0312:绿色能量条显示只有一半了,正常吗
8月7日提车,到今天一个月零7天,跑了2667公里。主要是上下班,快速路居多。综合电耗13.2,感觉还是很不错的。
📉能耗分享 三分之一高速,三分之一快速路,剩下是不堵的正常市内路,加上出地库入地库。不开空调,电耗还是很满意的。纯享应该还是比长续航要省电一点。
id4纯享提车一个星期,左侧车门在有颠簸的时候,有时候会有连续的震动异响,像是玻璃震动,但是按住玻璃异响还在。实在是困扰的不行。于是到4s店检查维修,用了两个小时没有找到原因,想尽了办法也没有找到原因。最后无意中发现了问题所在。 本人20年驾龄,对车很喜爱,在油价实在太高的前提下,开始研究电车。由于有地库,可以安装私桩,所以只选择纯电。开始特别喜欢比亚迪,但是等车时间太长,最后选择了id纯享。车开了一周,很舒服,但是异响实在受不了,于是周四去4s店维修。 4s店师傅跟着我试了一圈车,开始认为有可能是左侧车门内有异物,或者是锁块有问题。我这个异响很有意思,在车上能够听出来是左侧,但是确很难判断在左侧的哪个部位,维修师傅也听不出来部位。后来车停下来,用手使劲的砸门,也是能听到异响,但是分辨不出来位置,实在郁闷。 没办法,只能拆门了,见图,有点心疼。门板,门衬,最后把车玻璃都拆下来了,也没有发现异物。但是我认为应该可能是部分线路位置的问题,就把线路都动了一下,觉得应该没问题了。安上车门,带着师傅试驾,结果,异响依旧。。。。。我有点抓狂。 这个时候,师傅让我把车门开一道锁,结果,神奇的异响没有了。于是分析可能是锁块的问题。回到4s店,调整了锁块的位置,再试车,问题依旧。我彻底抓狂了,感觉所有的办法都试了,问题还在,怀疑是不是我这台车在组装的时候某个位置有问题,这样的话我就要求换车了。 这个时候,师傅又上车关车门,砸车听异响,我在车外面。突然我在外面听到了门上的异响。我走近仔细听,异响来自于车门上侧装饰条和车门的外侧胶皮。怪不得车内分辨不出来异响的位置,声音是在门外,通过门框传导进门内,所以无法分辨位置。师傅掰了掰异响部位的装饰条,见图。再试车,声音果然没了。 异响问题终于解决,结果有点哭笑不得,早知道原因这么简单,就不用拆门了。这种异响在平时听音乐某个频段低音区域也会出现。我想到我的探岳也有异响一直找不到原因,应该也是这个问题。 感觉这个问题可能很多车主都会遇到,所以分享给大家。希望能够帮到各位车主。
昨天刚提纯享版,初步测试了一下电耗。走了我平时上班的快速路中比较好走的一段,基本没有红绿灯,可以匀速在40到70之间,大部分时间开acc,用b档,有部分上下坡主要是上下桥,进出隧道。开空调,22度,手动一档凤。室外下雨,温度27度。电耗看图。路况比较好,加上天气合适。总得来说,id纯享版是可以把电耗控制的比较合理的。
7月25下大定,极地白纯享版,预计到8月10号左右提车。等待的抓心挠肝,这几天一直看各种测评,尤其关注电耗,我的时是纯享版,续航更短,没办法,囊中羞涩啊。 昨天去4s店试驾了lp版本,试驾距离6公里,3公里一般公路没有红绿灯,3公里城市主路,多个红绿灯,一般拥堵。全程空调22度自动 没有红绿灯的路由试驾员驾驶,暴力驾驶,电耗18.6度。百公里。城市主路我来驾驶,用比较温柔的脚法将电耗降到了17.3度。 室外温度32度左右。 经过短途试驾,让我对纯享版的续航有了一定的信心。首先,纯享版比lp版本轻了接近200公斤,其次,电机功率小了25瓦,这样的话,不是暴力驾驶,外加路况比较好的情况下,夏天开空调电耗应该能够控制在15度以下。作为每天上下班和主要去的地方大多是快速路,不拥堵,平地,而且开车速度不快的我来说,有可能电耗更低,这样的话,纯享版的续航应该足够用了。
一直看元plus,但是等车超过3个月。这几天突然看到id纯享,感觉性价比很高啊。加上最近懂车帝看到id4的各项测评,都很不错。所以今天正式订车了。
7座柴索,2016年购买,个人一手,车况好。9.8万公里。坐标沈阳,想要的私聊
正常市内路段,红灯比较多,一般拥堵。11公里,评论车速31公里。油脚中等偏上,不是暴力驾驶,但是也能够超越80%的私家车。油耗10.6百公里
探岳怎么没进前10呢????好奇怪
很明显可以看出来冬季油耗高一些
提问问个探岳下支臂的问题,看了不少帖子说过探岳的单层冲压下支臂。这个到底对探岳使用有没有影响?会不会降低探岳越野的能力,给耐久性?都说是很便宜的车才用单层冲压。不过也怎么总觉得,既然大部分大众车型都用的这种下支臂,应该强度够用吧,有没有明白人给解释解释。
📸爱车美图 今天天气好,洗车后拍了几张相片。竟然拍出来黑武士的高论
看到很多车友担心330的颗粒补偿器,又担心380的油耗。做为380RL车主,我的车开了接近1年,1.1万公里。把我平时观察的油耗分享一下。由于大众app取消了油耗查阅,所以没有截图了。 先说一下我平时开车的路况,我是每天早上先送孩子去市内的学校,然后去上班,快速路和市内路段大约一半一半,但不是很堵。晚上下班直接回家,大部分是快速路。 油耗分为两类,暴力一些的开法,当然我这里说的暴力一些是相对的,不是那种脚底板油的暴力。就是正常开,遇到慢的会一脚油超过去,偶尔会和个别车争一下,但是不会一直飙。温柔开法就是一切以省油为目的,不刻意超车,不深踩油门。 油耗表现如下 夏天, 暴力一些开9.0, 最省油开7.3。 冬季, 早上 暴力一些开,9.8,最高11左右, 温柔开最低也要8.6, 晚上, 暴力9.5, 温柔8.4。 偶尔纯市区10到13 以上供大家参考
某宝上买的小设备,插在探岳前段tpyec口,可以通过carplay,无线连接华为手机hicar,非常方便,可以安装不同的app。使用两个多月了,很好用。分享给大家。
如题,目前已经有三个车友了,欢迎沈阳的探岳车友加入
提问为啥都在求购柴油索兰托?